來源/電商之家

作者/趙云合

01

區(qū)區(qū)2億，救不了每日優(yōu)鮮

每日優(yōu)鮮最近活得很煎熬！

一方面，爆雷一年后，苦苦期盼中，每日優(yōu)鮮終于迎來“白衣騎士”：兩家投資機(jī)構(gòu)宣布將認(rèn)購近2億元每日優(yōu)鮮的股票。

放在幾年前，財大氣粗的每日優(yōu)鮮可能根本不把這區(qū)區(qū)2億元當(dāng)回事，畢竟人家的最高市值曾高達(dá)200億，光是融資就拿了100多億！

只是，此一時也，彼一時也。對于如今一只腳已處在退市邊緣的每日優(yōu)鮮而言，這2億元，已經(jīng)成為自己的一根救命稻草。

要知道，早在2022年年中，每日優(yōu)鮮就宣布將獲得某集團(tuán)的2億股權(quán)投資，但是最終，上述投資人還是臨難而退。

投資人不傻，他們也知道，現(xiàn)在誰接手每日優(yōu)鮮，那就是在自己身邊給自己安排上了一顆定時炸彈！

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另一方面，就在每日優(yōu)鮮宣布獲得2億投資的第二天，每日優(yōu)鮮的2022年財報又給自己“捅了一刀”。

從數(shù)據(jù)對比來看，這是一份每況愈下的財報：2020年、2021年、2022年三年，每日優(yōu)鮮的營收分別為61.3億元、 69.52億元、27.61億元；凈虧損分別為16.49億元、38.5億元、15.23億元。

更觸目驚心的是，公司全職員工總數(shù)由2021年12月31日的1925人下滑到2022年12月31日的57人，其中業(yè)務(wù)人員只有13人，其他的占更高比例的是法務(wù)財務(wù)、人才資源、公關(guān)人員等相關(guān)人員。

作為曾經(jīng)的 “生鮮電商第一股”，每日優(yōu)鮮的市值如今已跌去99.8%，按照納斯達(dá)克的規(guī)則，如今市值不足1000萬美元的每日優(yōu)鮮摘牌退市只是時間問題。

在日前某機(jī)構(gòu)發(fā)布的“2023上半年生鮮電商APP排行”上，排名前10的分別是盒馬、多點、叮咚買菜、京東到家、美團(tuán)買菜、永輝生活、大潤發(fā)優(yōu)鮮、樸樸超市、美團(tuán)優(yōu)選、本來生活，曾經(jīng)風(fēng)光無限的每日優(yōu)鮮已不見蹤影。

綜合來看，如果沒有奇跡發(fā)生，這2億還真的不能救每日優(yōu)鮮。

放在幾年前，可能連每日優(yōu)鮮自己都沒有想到會有這樣的結(jié)局。

02

從出圈到出局，生鮮電商九死一生

每日優(yōu)鮮當(dāng)下的境遇，只是國內(nèi)生鮮電商平臺的縮影。

每日優(yōu)鮮之外，不少曾經(jīng)的生鮮電商“明星”也早就褪去了光環(huán)。

比如說，從上海起家的叮咚買菜，市值一度逼近500億，如今，跌得只剩6億多美元。

曾經(jīng)為了上市將廣告貼滿電梯間的樸樸超市，最近也明顯放慢了推廣速度，最主要的原因是沒有錢了：自從2021年11月戰(zhàn)略融資后，樸樸超市到現(xiàn)在都沒有融到錢了。

萬億生意電商，就像一個大套子，有人進(jìn)來，就無一例外地被套牢了：一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近年來，生鮮電商4000多家入局者中，4%盈虧平衡，88%虧損，7%巨額虧損，最終只有1%實現(xiàn)了盈利。

而在幾年前，生鮮電商卻被很多人認(rèn)為是一個彎腰撿大錢的生意。

2005年，易果生鮮在上海成立，這也是全國范圍內(nèi)的中國首家生鮮電商品牌。

2008年，樂康和坨坨工社成立；同年，百果園首次在線下試水線下。

2010年，中糧我買網(wǎng)、 天天果園相繼成立，大集團(tuán)下場了。

2012年，本來生活網(wǎng)借著“褚橙進(jìn)京” 一炮走紅；同年，順豐優(yōu)選、京東生鮮上線，互聯(lián)網(wǎng)大佬的入場，標(biāo)志著生鮮電商進(jìn)入新的發(fā)展階段。

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2013年，每日優(yōu)鮮成立；同年，天貓、1號店等電商平臺也發(fā)力做生鮮。

2015年，京東到家、多點加入生鮮電商；同年，每日優(yōu)鮮等獲得大筆投資。

到了2016年，生鮮電商的倒閉潮啟動，當(dāng)然，首先倒下的是一批實力不濟(jì)的小品牌，而每日優(yōu)鮮等品牌則獲得騰訊等大玩家的投資，這也給很多人制造了生鮮市場大有可為的假象。

2017年，生鮮電商在合并整合中進(jìn)一步洗牌，市場集中的同時，一批中上實力的品牌也開始出局。

2019年，呆蘿卜、妙生活等平臺危機(jī)已現(xiàn)，更深層的洗牌已經(jīng)到來。

2020年后，生鮮電商曾出現(xiàn)季節(jié)性爆發(fā)，但是在疫情過后，不少生鮮電商平臺發(fā)現(xiàn)，就像華為被關(guān)在小黑屋的這幾年，友商們什么都沒有做一樣。主要生鮮電商平臺并沒有利用2020年后的市場機(jī)遇做自己的基建和系統(tǒng)，而是忙著賺快錢；生活重新回歸后，生鮮電商市場的痛點還是一個都沒有解決！

比如說，號稱轉(zhuǎn)型數(shù)字化業(yè)務(wù)的每日優(yōu)鮮，最大的成績就是以為有一筆2億的投資要進(jìn)入后，“提前”成立了一家廣告營銷公司。

指望靠著一家營銷公司就可以提供“數(shù)字營銷方案”，救自己如水火，有這種想法的，不止一個每日優(yōu)鮮。

03

生鮮電商的新模式在哪里？

盒馬或者是答案

生鮮電商所以九死一生，主要是太燒錢了。

以很多平臺都在使用的前置倉模式為例，每一個倉的建倉成本、管理成本、供應(yīng)鏈體系，都需要大量的投入。

以每日優(yōu)鮮為例，2018年到2020年，每日優(yōu)鮮的履約費分別為12.39億元、18.33億元以及15.77億元，履約費用就占了總收入的三分之一，加上其他的費用，還怎么賺錢？

作為新零售的標(biāo)桿，盒馬也嘗試過前置倉模式，只是，精明的侯毅在算了一筆賬之后發(fā)現(xiàn)，前置倉模式就是個死胡同，根本賺不了錢，就很堅決地把它給否了。

后來，盒馬一直執(zhí)行的是“線上電商+線下門店”的模式。

這個模式最大的特點，就是敢想敢試：這些年下來，盒馬相繼推出了盒馬鮮生、盒馬MINI、盒馬小站、盒馬鄰里、盒馬X會員店等不同的業(yè)態(tài)，最終，盒馬鮮生店、X會員店、盒馬奧萊已被認(rèn)為是盒馬未來發(fā)展的“三駕馬車”。

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當(dāng)然，盒馬模式的背后，是背靠著一個強(qiáng)大的阿里巴巴商業(yè)體系，這處模式注定只有盒馬才能成功，因為其他的平臺根本沒有機(jī)會嘗試這么多的業(yè)態(tài)，對他們而言，認(rèn)誰一種業(yè)態(tài)后，要么成功，要么失敗，中間沒有其他的路徑。

盒馬是這樣，京東也是如此。

京東的 “京東買菜”和盒馬的模式很類似，線上電商加線下的百果園、家樂福、永輝超市等第三方平臺。

如果京東真的如傳聞那樣，最終全資拿下永輝超市，京東在生鮮電商市場，可能會成為一個超越盒馬的超級存在。

當(dāng)然，和盒馬一樣，京東模式也只是對京東有效，其他平臺也很難復(fù)制。

但這并不意味著其他的品牌或平臺沒有機(jī)會：他們可以選擇自己不做平臺，畢竟實力不允許，而是做第三方，通過加入盒馬或京東聯(lián)盟，在合作中把生鮮電商的這個蛋糕越做越大。