來(lái)源/36氪 

撰文/彭倩

繼國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)2年前賣(mài)給極兔后，百世海外業(yè)務(wù)也轉(zhuǎn)給了阿里和菜鳥(niǎo)。

百世集團(tuán)今日在其官方發(fā)布公告稱(chēng)，宣布收到公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO周韶寧已于11月3日提交初步不具約束力的建議書(shū)。

百世CEO周韶寧、公司首席戰(zhàn)略及投資官George Chow、Denlux Logistics Technology Invest Inc.、阿里巴巴投資有限公司、BJ Russell Holdings Limited及菜鳥(niǎo)智能物流投資有限公司將組成買(mǎi)方團(tuán)，擬收購(gòu)尚未由買(mǎi)方集團(tuán)實(shí)益擁有的流通在外的股份。此次私有化的價(jià)格為百世集團(tuán)每股0.144美元，或每ADSs為2.88美元。

私有化方案于今日發(fā)布后，百世集團(tuán)股價(jià)盤(pán)前漲超10%。

從百世集團(tuán)的股權(quán)和投票權(quán)來(lái)看，買(mǎi)方團(tuán)成員共同擁有公司約49%的已發(fā)行和流通在外的全面稀釋股份以及約94%的公司全面稀釋投票權(quán)，其中阿里集團(tuán)和菜鳥(niǎo)將共計(jì)私有化百世55%的股份。 

百世集團(tuán)今日收盤(pán)價(jià)為2.66美元，市值為5268萬(wàn)美元，照此計(jì)算，此次阿里和菜鳥(niǎo)私有化價(jià)格為7707萬(wàn)美元。

百世集團(tuán)成立于年2007年，2017年在美國(guó)紐交所上市，融資總額4.5億美元，是中國(guó)和東南亞的智慧供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)提供商，集快運(yùn)、供應(yīng)鏈管理、國(guó)際物流等業(yè)務(wù)板塊于一體。

在規(guī)模上，百世快遞曾與中通、圓通、申通、韻達(dá)等齊名，是“通達(dá)系”之外快遞的又一極。

由于競(jìng)爭(zhēng)一直十分激烈，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”從未停歇，“通達(dá)系”有阿里輸血、順豐憑借高端商務(wù)件賺錢(qián)能力良好，而沒(méi)有資本支持、虧損不止的百世快遞最終抵不過(guò)賣(mài)身的命運(yùn)。一直到2021年，百世快遞在7年時(shí)間內(nèi)，虧損149億元。

2021年，百世集團(tuán)將國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)以68億元的價(jià)格賣(mài)給近年來(lái)在國(guó)內(nèi)高速發(fā)展的印尼快遞公司極兔（J&T）。國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)占據(jù)了百世集團(tuán)的絕大多數(shù)份額，此次收購(gòu)案后，百世快遞集團(tuán)只剩下供應(yīng)鏈和國(guó)際物流業(yè)務(wù)。

近2年來(lái)，百世集團(tuán)的主要精力都放在了國(guó)際物流上，并從B2C轉(zhuǎn)型B2B。

自2019年起，百世集團(tuán)開(kāi)始布局東南亞業(yè)務(wù)，如今已完成了泰國(guó)、越南、馬來(lái)西亞、新加坡、柬埔寨5個(gè)東南亞國(guó)家的快遞網(wǎng)絡(luò)布局，并逐漸打通中國(guó)與東南亞國(guó)家之間的跨境物流網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，集大件寄遞、跨境物流、海外倉(cāng)配和東南亞本土快遞于一體的百世，還可為客戶(hù)提供從商品攬收、國(guó)內(nèi)集貨、報(bào)關(guān)清關(guān)、再到末端配送的“一單到底”全鏈路服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了交易的最短運(yùn)輸路徑。

據(jù)百世集團(tuán)財(cái)報(bào)顯示，截至2022年三季度，百世集團(tuán)在東南亞擁有30個(gè)自營(yíng)快遞分撥中心、1480多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，業(yè)務(wù)覆蓋7個(gè)國(guó)家，海外倉(cāng)管理面積4.4萬(wàn)平方米。基于其在東南亞的逐漸成熟的物流基建，2023年一季度營(yíng)收1.97億元，東南亞地區(qū)包裹量為2700萬(wàn)件，跨境業(yè)務(wù)量環(huán)比增長(zhǎng)60%，東南亞地區(qū)的中小企業(yè)客戶(hù)覆蓋同比增長(zhǎng)15%，包裹量開(kāi)始快速回升。

這也幫助百世集團(tuán)拿下大公司物流訂單。TechinAsia報(bào)道稱(chēng)，目前，百世集團(tuán)已拿下TikTok在東南亞五國(guó)中越南、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等3個(gè)國(guó)家類(lèi)似合作業(yè)務(wù)。而此次合作后，百世馬來(lái)子公司將為T(mén)ikTok賣(mài)家提供上門(mén)取件、包裹分揀、配送等服務(wù)。

東南亞也是阿里國(guó)際商業(yè)電商在重點(diǎn)布局的市場(chǎng)，Lazada今年剛?cè)谫Y8.4億美元，在殺成紅海的東南亞市場(chǎng)補(bǔ)充彈藥，海外電商要發(fā)展也必須要有建立高度信任關(guān)系的當(dāng)?shù)匚锪�，而此前�?dāng)?shù)匚锪骶W(wǎng)絡(luò)幾乎被極兔等本土物流公司壟斷。

而菜鳥(niǎo)的物流網(wǎng)絡(luò)以歐美為主，東南亞物流網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜、競(jìng)爭(zhēng)激烈，菜鳥(niǎo)布局則較少。

發(fā)展自營(yíng)物流網(wǎng)絡(luò)耗時(shí)長(zhǎng)成本高，且很容易錯(cuò)過(guò)最佳發(fā)展時(shí)機(jī)，對(duì)于不差錢(qián)的阿里集團(tuán)而言，直接購(gòu)買(mǎi)在本地發(fā)展成熟的物流公司顯然是個(gè)更快捷容易的方式。

如今，背負(fù)著上市壓力，菜鳥(niǎo)也很需要通過(guò)國(guó)際物流來(lái)壯大自己的勢(shì)力范圍。目前，跨境業(yè)務(wù)在菜鳥(niǎo)營(yíng)收中占比也最高，2023財(cái)年（2022年4月-2023年3月）的收入占比已經(jīng)達(dá)到47.4%。

今年以來(lái)，菜鳥(niǎo)一直將資源向國(guó)際化業(yè)務(wù)傾斜。據(jù)接近菜鳥(niǎo)的消息人士的說(shuō)法，今年初，菜鳥(niǎo)已經(jīng)在海外成立歐洲、北美、東南亞大區(qū)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋海外倉(cāng)、分撥中心、本地配送。此外，菜鳥(niǎo)內(nèi)部鼓勵(lì)員工調(diào)崗去國(guó)際化板塊，并給予工資最多翻倍的優(yōu)厚條件。

花低價(jià)接盤(pán)百世，無(wú)疑既可以解決眼前的發(fā)展需求，又最大程度的節(jié)省了成本，這筆交易對(duì)于阿里和菜鳥(niǎo)而言，可以說(shuō)是很好的選擇。