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為什么說馬云的無人店的模式是錯(cuò)的?

來源: 聯(lián)商專欄 鮑躍忠 2017-07-10 09:55

 

聯(lián)商專欄:無人店一下子火了起來,有人說無人店將成為零售的未來,又有人說無人店將取代有人店。

在我看來:無人店將會(huì)是零售形式的一種,只能是適合于特定場(chǎng)景,滿足特殊需求的一種補(bǔ)充性的零售形式。如果講取代有人店、成為零售的未來,言之尚早。

零售從來就不是成本導(dǎo)向

無人店的一個(gè)主要出發(fā)點(diǎn):降低零售成本。我們暫且不論到底能夠降低多少零售成本。但從零售的發(fā)展過程分析,零售行業(yè)從來就不是一個(gè)成本導(dǎo)向的行業(yè),一直是高成本的零售形式在取代低成本的零售形式。

成本高的有店鋪零售,已經(jīng)取代了成本低的無店鋪“提籃小賣”零售;成本高的大賣場(chǎng)百貨店、超市、便利店從20年前開始,已經(jīng)取代了成本低的傳統(tǒng)零售;在今天,成本更高的盒馬鮮生、超級(jí)物種等新模式零售正意欲取代大賣場(chǎng)、超市、便利店。

因?yàn)槿祟惿鐣?huì)是在快速進(jìn)化的,消費(fèi)是在不斷升級(jí)的,零售需要不斷快速迭代去滿足升級(jí)的消費(fèi)需求。

如果一個(gè)新的零售形式是以成本導(dǎo)向出現(xiàn),那必然是錯(cuò)誤的。新的零售形式必須是要以一種更高級(jí)的服務(wù)功能,滿足新的消費(fèi)需求。

實(shí)際上不光是零售,所有行業(yè)都是這樣的。汽車取代了馬車,高鐵取代了綠皮車,綠皮車再便宜,但人們還是更喜歡高鐵。

零售的核心不是人與貨

無人店以解決人與貨為出發(fā)點(diǎn),恐怕也是錯(cuò)誤的。

零售的核心是解決人與人的問題,不是單純的人與貨的問題。

在商品極大豐富,零售門店數(shù)量急劇增加的市場(chǎng)環(huán)境下,未來的零售將更加是人與人的關(guān)系。未來零售營銷的核心是人、是社群營銷。

有業(yè)內(nèi)人士分析指出零售需要解決的是溫度,需要解決零售店與顧客之間的溫度問題。

在商品豐富、零售商業(yè)密度已經(jīng)過剩的市場(chǎng)環(huán)境下,一個(gè)毫無“溫度”的鐵盒子,就能把顧客集聚過去,這顯然“匪夷所思”。

目前,社交化零售已經(jīng)是一個(gè)非常重要的發(fā)展趨向。用社交的方法增強(qiáng)顧客粘性已經(jīng)成為一種重要的零售發(fā)展方向。

其實(shí),目前包括便利店在內(nèi)的有人店客流急劇下滑,也在證明無人店的方向錯(cuò)誤的:目前,不僅是百貨店、大賣場(chǎng),便利店的客流也在下滑。零售形式都在面臨變革考驗(yàn)。在這種環(huán)境下,如果無人店的面積、品類組合、購物體驗(yàn)與有人的便利店相差甚遠(yuǎn),還想去打敗有人的便利店?

無人店只能是個(gè)補(bǔ)充

市場(chǎng)永遠(yuǎn)不會(huì)只存在一種零售形式。永遠(yuǎn)是大店、中店、小店等不同規(guī)模的店的合理組合。

無人店肯定有市場(chǎng)空間:遠(yuǎn)離有人店、市場(chǎng)體量不足于支撐一個(gè)有人店的市場(chǎng)空間。

無人店是一個(gè)重要的零售市場(chǎng)補(bǔ)充,會(huì)是一種重要的零售補(bǔ)充形式。

場(chǎng)景與體驗(yàn)是無人店的痛點(diǎn)

在一個(gè)十幾平方的、狹小的封閉空間里,很難想象無人店能夠組合出一個(gè)什么樣的生活場(chǎng)景出來。一百平方的便利店給人的感覺就是非常局促,十幾平方的無人店,店內(nèi)的感覺可以想象。

商品難以組合出一個(gè)理想的生活場(chǎng)景。受面積、空間影響,無人店的品類組合嚴(yán)重受限,幾百個(gè)SKU,難以組合出一個(gè)較好的生活場(chǎng)景。

零售的經(jīng)營是有一個(gè)重要的品類組合原則:商品組合能夠基本覆蓋日常消費(fèi)需求,如果不能覆蓋基本需求,就難以吸引消費(fèi)者。所以便利店要做到幾十平方,要覆蓋幾十個(gè)大類的商品組合,要組合3000以上的SKU。十幾平方的無人店,違背這一原則,如果達(dá)不到理想的商品場(chǎng)景組合,難以滿足需求。

總體感覺無人店的體驗(yàn)更是個(gè)大問題。不論是心理體驗(yàn)、購物體驗(yàn)都會(huì)存在嚴(yán)重問題。

無人店能否成功的關(guān)鍵是運(yùn)營能力

無人店能否成功的關(guān)鍵在運(yùn)營上。核心點(diǎn)包括:獲客、選址、商品選擇、日常補(bǔ)貨、上貨及貨架維護(hù)、商品損耗管理、防損、安全管理、食品安全問題等。

就像最近,繽果盒子上海首家無人便利店因?yàn)楦邷靥鞖,暫停營業(yè),說明運(yùn)營團(tuán)隊(duì)還存有較大的提升空間,這么基本的問題卻沒有應(yīng)對(duì)預(yù)案。

獲客是無人店的第一個(gè)關(guān)鍵問題:店開給誰?用哪些商品與服務(wù)滿足他們的需求?用哪些方式找到他們?如何鏈接與影響它們?絕不會(huì)是放上一個(gè)“盒子”就能顧客盈門。

選址是一個(gè)問題,既要考慮商圈問題,又要考慮位置,是室內(nèi),還是室外。室內(nèi)必將增加成本,室外將面臨更多的自然環(huán)境、社會(huì)問題的考驗(yàn)。

選品也是個(gè)大問題,越是小店,越難選品。選品非?简(yàn)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)的智慧與能力。

由于店小,門店不可能有太大的存貨,加之銷售的不確定性,日常商品及時(shí)補(bǔ)貨就非常關(guān)鍵。貨架需要及時(shí)維護(hù),沒有及時(shí)維護(hù),就亂作一團(tuán),顧客無法消費(fèi)。這些問題都是直接影響門店的經(jīng)營,考驗(yàn)團(tuán)隊(duì)的運(yùn)營能力。

此外,在無人管理的環(huán)境下,自然損耗,人為損耗都是問題。一般便利店在有人的情況下,商品損耗率在3-5‰,管理差的門店甚至超過1%,無人店能控制在多少,尚需觀察。

涉及到商品安全、設(shè)備安全、用電安全、顧客安全等各個(gè)方面,都需要有嚴(yán)格的管理手段與措施。

食品安全問題是重中之重,在有人店,店內(nèi)員工要天天檢查商品保質(zhì)期,檢查漲袋、破損問題,無人店如何保證?還有防鼠防蟑螂。這都是超市、便利店非常頭疼的問題,無人店如何解決?

總之,無人店是一個(gè)新生事物。需要客觀冷靜地分析,到底能否成功,尚需時(shí)間驗(yàn)證。

(來源:聯(lián)商網(wǎng)新零售顧問團(tuán)成員 鮑躍忠,本文僅代表作者本人觀點(diǎn),并不代表聯(lián)商網(wǎng)立場(chǎng))

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