聯(lián)商網(wǎng)消息：在國內(nèi)開始全面復工的當口，國外疫情形勢卻急轉(zhuǎn)直下。

對于面向歐美市場的中國跨境商家而言，此時正是挽回前期損失、完成翻盤的重要時機�！疤鞎r”已有，航路受阻成為掘金路上的最大的問題。

受疫情影響，多條跨境物流線路熔斷。菜鳥是少數(shù)能維持運轉(zhuǎn)的全球物流網(wǎng)絡(luò)，每天將數(shù)十萬淘寶、速賣通商家發(fā)出的包裹，運往歐洲、北美等全球重點區(qū)域，保持出口態(tài)勢。

4月10日，菜鳥國際宣布，中國到全球的跨境物流、海外倉仍然保持運轉(zhuǎn)，跨境電商物流訂單已經(jīng)恢復至疫前水平。

跨境電商的新機遇

盡管疫情讓消費場所受限，但歐美電商卻呈現(xiàn)大幅度增長，目前海外消費者從線下消費轉(zhuǎn)為線上消費的勢頭非常明顯。有數(shù)據(jù)稱西班牙電商消費激增55%，而這給中國面向歐美個人消費者的跨境商家（B2C）帶來了新機遇。

尤其是防疫物資。速賣通全平臺數(shù)據(jù)顯示，近一周內(nèi)，口罩類目比上個月同期增長超60倍，體溫計銷售金額比上個月同期增長128.7%；防護服比上個月同期增長近260%；防護眼鏡比上個月同期增長超3倍。

因此，不少跨境商家緊急轉(zhuǎn)型開始賣口罩。原來主營業(yè)務(wù)是美容儀、潔面儀的深圳華瑞達公司便是其中之一。

作為在速賣通平臺上開店七年的老賣家。今年2月，在看到速賣通平臺運營發(fā)布的疫情爆發(fā)口罩急缺的提醒后，便開始尋找貨源，拿到國內(nèi)醫(yī)用口罩銷售資質(zhì)后，華瑞達最先發(fā)貨韓國試水。

“3月初，行業(yè)小二主動聯(lián)系我，可以備貨到威海倉。平臺給予保障，可以放心去嘗試。于是迅速入駐了�！比A瑞達電商運營人員朱英華說。之前公司曾經(jīng)代理過家用電器產(chǎn)品，備貨到西班牙倉、波蘭倉、美國倉、俄羅斯倉這四個海外倉，對平臺的物流模式十分了解。

在口罩的銷售上，店鋪最開始采用菜鳥“無憂物流”的模式。在近期整體海外形勢都不太明朗的時候，這項服務(wù)可以保障物流的時效性和穩(wěn)定性，降低丟包概率。

3月6日，華瑞達正式備貨到山東威海倉，3月8日開始第一單銷售。強大的物流體系讓韓國消費者在3-5天就收到了貨，受到好評。3月10日-20日左右，歐洲口罩銷量猛增。有了韓國的成功經(jīng)驗，華瑞達即將響應(yīng)國家號召，先備貨一萬片口罩到歐洲倉。

“西班牙每天的情況運過去要5-7天。如果當?shù)睾ｊP(guān)政策能夠穩(wěn)定，我們會按照威海倉的備貨頻率（1萬片/天）往那邊走，全力支援海外抗疫�！敝煊⑷A說。

事實上，除了防疫物資，不少依托于速賣通平臺的銷售其他商品的跨境商家，在全球疫情期間同樣實現(xiàn)了逆勢上揚。

從事跨境太陽鏡等商品銷售的義烏丹均飾品有限公司，目前銷售額相較去年同期翻了5倍。銷售智能攝像產(chǎn)品的小蟻科技，則依托速賣通菜鳥海外倉實現(xiàn)了今年一季度倉發(fā)訂單較上季度翻倍的銷售成績。

菜鳥國際歐洲區(qū)負責人卜華表示：“目前我們看到從整體來看，跨境物流訂單已經(jīng)恢復到了疫情前的水平，很多商家還在逆勢增長。這說明跨境電商的總體情況是偏好的。”

這一點，從比利時列日機場副總裁Steven Verhasselt口中也得到證實。Steven Verhasselt表示，最近一個月以來列日機場處理的來自中國的貨量比一個月前增加了40%。

跨境物流“不熔斷”

物流通，經(jīng)濟才通。對于鏈路長、環(huán)節(jié)多且復雜的跨境電商而言，物流通暢尤為關(guān)鍵。

但是，當新冠肺炎疫情逐漸在海外爆發(fā)后，全球物流出現(xiàn)大斷航，知名物流平臺關(guān)閉倉庫停止收貨，跨境物流近乎熔斷。這一系列變動，導致的直接結(jié)果便是中小企業(yè)訂單無法履約，面臨被國外客戶的大批量取消訂單。

航路受阻情況下，菜鳥是少數(shù)能維持運轉(zhuǎn)的全球物流網(wǎng)絡(luò)。

三個月前，國內(nèi)疫情尚且嚴峻，不少海外愛心人士、公益組織紛紛向國內(nèi)捐贈口罩、消毒液、護目鏡、防護服等防護用品。彼時，菜鳥便聯(lián)合眾多物流企業(yè)開通了全球綠色通道，打通了39個國家和地區(qū)通往武漢等疫情地區(qū)的運輸通道。

當疫情重災(zāi)區(qū)由國內(nèi)轉(zhuǎn)移到海外，這條溝通海內(nèi)外的運輸通道也開始“逆流”。大批醫(yī)療物資從國內(nèi)運往全球140多個國家和地區(qū)，已送達的救援物資超過3600萬件。

在全球綠色通道保證救援物質(zhì)的同時，菜鳥國際網(wǎng)絡(luò)也在保障跨境商家的通路順暢。據(jù)了解，菜鳥國際網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了全球200多個國家和地區(qū)，菜鳥內(nèi)部將其稱為全球的第三張包裹網(wǎng)絡(luò)。目前，這張網(wǎng)絡(luò)可以服務(wù)數(shù)十萬中小企業(yè)出口。

3月27日，菜鳥國際宣布，菜鳥全球經(jīng)濟類物流服務(wù)將向更多速賣通商家開放，讓商家能持續(xù)低價發(fā)往全球。同時，在疫情發(fā)生之后，菜鳥提前通過算法預(yù)測鎖定了三月和四月200架次包機，緊急加開多條包機航線�？缇澄锪鲝臉I(yè)人士分析認為，這保障了跨境物流“不熔斷”。

除了照常提供物流服務(wù)，菜鳥和速賣通還發(fā)布公告，承諾如果因為疫情導致包裹被查扣銷毀，速賣通和菜鳥會承擔貨值以及運費損失。這無疑為跨境商家又提供了多一重的保障。

“物流大腦”支撐高效運轉(zhuǎn)

跨境商家打開貿(mào)易銷路，外貿(mào)行業(yè)迎來回暖。這其中，作為跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施的菜鳥起到了至關(guān)重要的作用。

那么，在跨境物流近乎熔斷時，菜鳥緣何能夠做到保證物流網(wǎng)絡(luò)高效運轉(zhuǎn)？

卜華認為，這要歸功于菜鳥國際網(wǎng)絡(luò)通過技術(shù)、物流大腦來追蹤控制整張網(wǎng)絡(luò)的效率，用強控關(guān)鍵性的國際物流節(jié)點保障網(wǎng)絡(luò)的正常運營，同時保持足夠的靈活性應(yīng)對突發(fā)狀況。

菜鳥國際網(wǎng)絡(luò)共有4個特點：一是智能化，包括從最前端的攬收快遞員，一直到最末端的配送快遞員，以及中間的貨運包機、中歐班列、海運（貨輪）、倉庫，都是通過算法將物流要素進行組合選擇最優(yōu)的方案；二是可視化，消費者和商家可以全程追蹤跨境物流信息，實時查到包裹在什么地方；三是穩(wěn)定，不論是在平日、大促、疫情期間，都能夠保證網(wǎng)絡(luò)平穩(wěn)運行；四是普惠，兼顧了郵政的價格，既有商業(yè)快遞的體驗，又只是普通快遞的價格，幫助中小商家低成本地賣往全球。

不難發(fā)現(xiàn)，與傳統(tǒng)的物流網(wǎng)絡(luò)不通，菜鳥國際網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了對全球物流要素的智能鏈接，包括從最前端的攬收快遞員，一直到最末端的配送快遞員，通過物流大腦，用算法將物流要素進行組合，從而選擇最優(yōu)的物流方案。

以列日eHub為例。2018年12月，比利時政府與阿里巴巴達成合作，合作協(xié)議中有一項主要內(nèi)容是為支持跨境貿(mào)易而打造的物流基礎(chǔ)設(shè)施。因此，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與列日機場簽署合約，于列日機場建設(shè)一個世界級的智能物流樞紐——列日eHub項目。

在此次疫情中，列日eHub成為了歐洲救援運輸和經(jīng)濟復蘇主動脈。日常就已經(jīng)開通的杭州-列日常態(tài)化包機，連接杭州和列日ehub，保持了中歐雙向物流通道暢通。從3月起，從杭州到列日的菜鳥包機增至每周五班。以菜鳥列日智慧物流樞紐為中心，已形成覆蓋歐洲的區(qū)域卡車運輸網(wǎng)絡(luò)。菜鳥數(shù)百輛卡車待命，將物資、商品送達歐洲各國。這使得每周有超過400萬個中小企業(yè)包裹從比利時列日送到中歐消費者手中。

此外通過歐洲海外倉，菜鳥疫情期間仍然能幫助商家快速發(fā)貨，向歐洲消費者提供歐洲三日達、泛歐七日達等服務(wù)。

（來源：聯(lián)商網(wǎng) 王迪慧）