聯(lián)商網(wǎng)特約評論：近日消息，29家華潤杭州地鐵便利店10月開始營業(yè)，此前最后階段競標(biāo)方為杭州當(dāng)?shù)亓闶圻B鎖祐康食品集團(tuán)，華潤的投標(biāo)報價為3060萬元，租金折合約33元/天/平方米。與此同時，地鐵1號線廣告資源5年經(jīng)營權(quán)被百靈時代傳媒集團(tuán)有限公司摘得，投標(biāo)報價5.0672億元——在今年的各種創(chuàng)業(yè)大賽上，不少互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者都打地鐵的主意，比如在車門上放很酷很絢的視頻廣告等，評委問，你怎么拿到壟斷經(jīng)營權(quán)，他們說我們的東西這么酷，用了自然好，錢也有了，解釋到后來連自己也不相信了。

　　華潤萬家、百靈時代可能沒錯（尤其華潤超市，甚至整個零售業(yè)的國企，相對“兩桶油”和“一支煙”等，都是已經(jīng)盡量市場化些了）。問題是，在國企或公共資源招標(biāo)的時候，有多少民企能夠公平公正充分地參與了類似商業(yè)競標(biāo)？大約不得而知，無可奉告，這才是今日中國眾多公共商業(yè)的癥結(jié)所在！

　　不得不說，中國是“大系統(tǒng)小市民，大商業(yè)小民企”。是祐康食品的本地化優(yōu)勢和便利店經(jīng)營能力、競標(biāo)價等綜合指標(biāo)明顯低于華潤嗎？我看未必。只怕是因為，祐康董事長戴天榮是浙江省工商聯(lián)副主席，典型的民企浙商；而華潤則是大型央企，董事長宋林是部級干部，華潤萬佳系出名門大戶，地鐵方更“愿意”和同為大型國企的它合作。

　　因為民企“新36條”的高層要求，各大部委近日紛紛出臺細(xì)則，鼓勵民資進(jìn)入各種領(lǐng)域，教育、運(yùn)輸、能源、商貿(mào)等。但在近日，山東魏橋自發(fā)電廠被喊停，泰山石化瀕臨破產(chǎn)……這豈非多少有點(diǎn)此地?zé)o銀三白兩，隔壁李四不曾偷的意味？國企優(yōu)勢在許多領(lǐng)域仍然享有特權(quán)。

　　零售業(yè)發(fā)展“國進(jìn)民退”發(fā)展得更加悄無聲息。華潤萬家也確實市場化發(fā)展的，但在準(zhǔn)入門檻和項目匹配、資金實力等方面，它恐怕仍然占了大便宜。大企業(yè)有時的“秀”，不易發(fā)覺，就像人類中的大人物——即使是在國企，“一把手”的話也是很痛快利索的，至于你敢不敢、能不能相信和仿效則是另一回事，他們總是開明、幽默的，它的背后邏輯是：不畏浮云遮望眼，只緣身在最高層。

　　替所有的中小民企零售商捏一把汗，為什么不是他們？人潮密集的地鐵商業(yè)，原本是香餑餑，是資源匹配的強(qiáng)大助推；或者長遠(yuǎn)看，是零售業(yè)未來發(fā)展的重要杠桿和潛力所在。但事實上呢，各種“華潤”優(yōu)先。所有大的新興市場潛力，都在大國企囊中物（盡管未必能做好）。

　　以上擔(dān)憂和看法，寫給兩個半月后的杭州地鐵商業(yè)發(fā)展。“一花獨(dú)放不是春，萬紫千紅春滿園”，希望能有更多中小民企零售商的更多身影。
　　（聯(lián)商網(wǎng)特約評論員 林尚玉/文 博客http://blog.linkshop.com.cn/u/28134/index.html）