36氪從多位知情人士處獲悉，華為計(jì)劃與全球汽車(chē)巨頭大眾集團(tuán)組建合資公司，研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。目前，該項(xiàng)目正快速推進(jìn)中。

消息人士告訴36氪，華為和大眾組建的合資公司旨在作為供應(yīng)商，向大眾集團(tuán)提供方案，雙方討論的合作方式之一是“大眾出錢(qián)，成為合資公司控股方，華為主要出技術(shù)IP（知識(shí)產(chǎn)權(quán)）”，而華為所提供的技術(shù)IP不僅包括軟件技術(shù)，也包括華為的芯片類(lèi)IP。

隨著合資公司組建，華為也會(huì)有不少高級(jí)技術(shù)人才參與支持。據(jù)36氪了解，前自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)線(xiàn)高管、智能駕駛產(chǎn)品部部長(zhǎng)蘇箐就將加入合資公司。

蘇箐此前曾擔(dān)任華為終端公司首席架構(gòu)師，后出任華為智能駕駛產(chǎn)品部部長(zhǎng)，推出自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方案ADS。今年7月，因發(fā)表不當(dāng)言論，蘇箐被免去智能駕駛產(chǎn)品部部長(zhǎng)職務(wù)，進(jìn)入預(yù)備隊(duì)接受訓(xùn)戰(zhàn)和分配。

針對(duì)上述信息，華為向36氪回應(yīng)稱(chēng)：消息不屬實(shí)。截至發(fā)稿，大眾方面尚未有官方回應(yīng)。

從過(guò)往來(lái)看，這項(xiàng)合作早有鋪墊。36氪獲悉，華為此前已經(jīng)與大眾旗下的奧迪汽車(chē)品牌達(dá)成合作，向后者提供華為的ADS自動(dòng)駕駛技術(shù)方案。這一次的合資公司合作，顯然是在奧迪品牌基礎(chǔ)上，擴(kuò)大了合作范圍。

在傳統(tǒng)汽車(chē)陣營(yíng)中，大眾一直是嘗試電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型的先鋒，該公司已經(jīng)推出純電動(dòng)整車(chē)平臺(tái)MEB，并交付ID.3、ID.4等數(shù)款電動(dòng)車(chē)型，智能化方面，大眾也曾組建號(hào)稱(chēng)擁有2000人的軟件部門(mén)Cariad（前身是Car.Software）。

而在中國(guó)市場(chǎng)，各家車(chē)企都在尋求本地化的解決方案。例如，前不久，通用集團(tuán)就斥資3億美元重金投資了中國(guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Momenta。

大眾集團(tuán)也不例外。此前，大眾集團(tuán)已經(jīng)與大疆車(chē)聯(lián)達(dá)成合作，據(jù)36氪了解，這項(xiàng)合作正在一汽大眾等項(xiàng)目上推進(jìn)。有接近大眾高層的人士向36氪透露，雖然Cariad是大眾集團(tuán)的軟件部門(mén)，目標(biāo)是賦能大眾全球，但是“大眾中國(guó)未來(lái)可能只占Cariad 1%的股份”。

與華為的合資項(xiàng)目如果能夠落地，顯然會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)大眾在國(guó)內(nèi)的智能化產(chǎn)品能力。2019年6年，華為正式成立一級(jí)部門(mén)智能汽車(chē)解決方案BU，定位是“面向汽車(chē)的增量ICT部件供應(yīng)商，幫助企業(yè)造好車(chē)”。華為車(chē)BU集成了集團(tuán)的芯片、算法和操作系統(tǒng)等全棧技術(shù)能力，也在今年通過(guò)搭載北汽極狐車(chē)型，現(xiàn)身上海街頭路測(cè)而名聲大噪。

去年11月，華為汽車(chē)BU整合進(jìn)消費(fèi)者BG，余承東擔(dān)任總負(fù)責(zé)人。華為的汽車(chē)業(yè)務(wù)開(kāi)始了兩條腿走路，一是作為供應(yīng)商，賣(mài)整體方案或單個(gè)零部件，第二是華為智選模式，華為會(huì)與車(chē)企聯(lián)合開(kāi)發(fā)車(chē)型，并通過(guò)華為銷(xiāo)售渠道賣(mài)車(chē)，獲得分成。

今年 4 月，華為車(chē)BU推出了智能汽車(chē)整體解決方案HI品牌，也被稱(chēng)為華為Inside方案。目前，華為正與北汽、長(zhǎng)安和廣汽三大車(chē)企基于 Inside方案合作。除了Inside打包方案，華為還提供 MDC 計(jì)算平臺(tái)、毫米波雷達(dá)、ADS自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等模塊化方案。這是華為供應(yīng)商業(yè)務(wù)的代表。

而在 Inside方案和零部件之外，華為汽車(chē)的智選業(yè)務(wù)也已經(jīng)啟動(dòng)，首家合作車(chē)企是金康賽力斯。據(jù)官方披露，在與華為智選合作后，金康賽力斯 SF5 車(chē)型在一周內(nèi)即獲得了數(shù)千個(gè)訂單。

華為與金康的合作已經(jīng)十分緊密。據(jù)36氪了解，金康賽力斯SF5智選版交付之后，雙方合作的第二款車(chē)也已經(jīng)在研發(fā)中，預(yù)計(jì)年底推出，第三款車(chē)也在規(guī)劃之中。而華為也將大量研發(fā)資源投入到與金康的合作當(dāng)中�！敖鹂翟谥貞c的研究院大樓共4層，其中一層給了華為駐廠人員。”有華為人士表示。

在大力押注智選業(yè)務(wù)之外，與大眾的合作，顯然是華為汽車(chē)業(yè)務(wù)的又一個(gè)成果，也可能成為華為汽車(chē)業(yè)務(wù)一個(gè)有力跳板。