來源/電商報Pro    

作者/吳昕

盒馬云超商城頻道上線

在多業(yè)態(tài)并行這條路上，盒馬持續(xù)加注。

5月8日，盒馬官宣盒馬云超商城頻道上線，并向外界開啟招商。

按照規(guī)劃，商家以店鋪形式入駐盒馬云超商城平臺，將面向盒馬App全量用戶進行商品展示、銷售，并與盒馬自營商品共享App展示及促銷資源。獲得平臺紅利的同時，商家能夠享有較高的自主權(quán)：對店鋪各項管理工作具備自主決策權(quán)，對商城組織的促銷活動具有自主選擇參與權(quán)。

盒馬云超以往主要經(jīng)營生鮮品類和跨境商品，以自營為主，在嚴格的準入控制下，僅有部分供應商開設了少量旗艦店。

盒馬云超商城頻道上線后，旗艦店、專賣店、專營店等多類型店鋪將齊聚盒馬。除了常規(guī)的生鮮類、食品酒飲類外，還有囊括了寵物生活、美妝個護、廚衛(wèi)清潔、母嬰、家居家紡、硬百、3C/家電、眼鏡珠寶等的生活家品類進行招商。

這樣的大動作將進一步豐富盒馬平臺的品類結(jié)構(gòu)及消費場景，滿足消費者不同的購物需求。通過云超的擴張動作，盒馬也將正式從生鮮跨向全品類經(jīng)營，并轉(zhuǎn)向平臺化。

在此之前，“盒馬云超的商品，主打差異化�！币晃缓旭R方面的負責人曾表示，盒馬云超努力提供“只有盒馬有”的優(yōu)質(zhì)商品：一是盒馬自有品牌商品，包括盒馬MAX系列、盒馬牌、盒馬NB系列商品；二是“盒馬鮮生”同款的優(yōu)質(zhì)水果和鮮花；三是來自全球各地的進口商品。在產(chǎn)品差異性上與其他大而全的對手互做文章。

隨著云超商城頻道的上線，這樣的差異化路線或許會出現(xiàn)變化，朝向“服務十億消費者”的愿景偏移。

盒馬CEO侯毅曾在近日表示“夢想是建立新零售一體化的全新電商模式”。從某個角度來看，即將從阿里集團中獨立出來上市的盒馬，展現(xiàn)出了在盒馬內(nèi)部再造一個天貓超市，甚至重新定義零售行業(yè)的氣魄。

上市之前先擴張

今年4月3日，盒馬創(chuàng)始人兼CEO的侯毅在朋友圈發(fā)了段話：

“對于零售業(yè)，這是一個最壞的時代，也是一個最好的時代，傳統(tǒng)大賣場在全線退出核心城市，給了盒馬低成本高速拓展門店帶來了時代的機遇，也是盒馬成立8年來門店拓展最快的一年，今年盒馬的開店速度將遠超以往，機遇是給有準備的人的……”

距離3月28日阿里主席張勇的全員信發(fā)布，也不到一周時間。盒馬大方吐露這份大舉擴張的心思，與阿里啟動“1+6+N”組織變革不無關(guān)系。

2022年，盒馬實現(xiàn)盈利。距離盒馬第一家實體店開業(yè)，已經(jīng)過去了7年。這7年里，盒馬從最初被寄予厚望，到十幾次不同嘗試來回試錯，吞金獸的姿態(tài)始終難改，質(zhì)疑聲開始淹沒過期待，企圖靠“互聯(lián)網(wǎng)基因”走出一條“新零售”道路的盒馬，一直在尋找可行的發(fā)展模式

以降本增效為主題的2022年，盒馬不得不勒緊了褲腰帶，在規(guī)�；牡缆飞线z憾止步，甚至上海、廣州、南京、成都和青島多地的盒馬鮮生接連閉店。與同樣步履維艱的傳統(tǒng)商超大潤發(fā)、家樂福，做了回難兄難弟。

在此之前，盒馬的日子一樣不算好過。2019年，因為業(yè)績不達預期，盒馬鮮生從阿里的獨立板塊被降級為事業(yè)群子業(yè)務板塊，甚至拿到了當年阿里績效考核中最低分。傳聞張勇曾點名給侯毅頒發(fā)了象征業(yè)務最差的爛草莓獎。

但隨著盒馬鮮生在去年實現(xiàn)盈利，盒馬整體也在去年四季度和今年一季度連續(xù)半年時間實現(xiàn)全面盈利，侯毅帶領(lǐng)盒馬實現(xiàn)翻身，上市將只是時間問題。

利潤轉(zhuǎn)正的關(guān)頭，盒馬一掃頹勢，開啟了前所未有的擴張。

這個關(guān)頭，盒馬云超當下的舉措，甚至比線下店的接連開業(yè)，更值得注意。

因為相比起開一家店動輒數(shù)千萬成本的盒馬鮮生、盒馬X會員店，或是相對輕量級的盒馬奧萊，盒馬云超更輕盈的線上布局，可以在同等成本下覆蓋更大面積的市場范圍。截至目前，全國絕大多數(shù)城市已經(jīng)開通盒馬云超服務，并實現(xiàn)次日達服務。

即使是那些還沒有盒馬線下門店入駐的城市，也能通過手機下單，購買約15000種商品：

“包括盒馬云南鮮花基地直送的鮮花、來自全國的高品質(zhì)水果、豐富的盒馬自有品牌商品以及全球各地的優(yōu)質(zhì)進口食品，件件包郵，次日上門�！�

盒馬云超的全國覆蓋，與當前全國300多家門店交相呼應。借此勢頭，盒馬正在從此前的生鮮電商定位轉(zhuǎn)型，走上了全品類、全渠道、全業(yè)態(tài)的方法路徑。此次線上云超商城頻道的上線，則推動盒馬在平臺化上走出第一步，讓盒馬未來想象空間極大拓寬。

在降本增效出現(xiàn)成績后，盒馬迅速轉(zhuǎn)身，回到追求業(yè)務規(guī)模的軌道上，顯然是在為IPO鋪墊道路。

有消息稱，盒馬正在與中金、摩根士丹利等合作籌備上市事宜，準備2024年赴港上市，IPO的規(guī)模和估值仍在考慮中：“是否上市、何時上市、最終顧問陣容都沒有塵埃落定”。

但隨著阿里“1+6+N”組織變革水落石出，盒馬作為旗下拔尖的業(yè)務，以上市作為短期目標已經(jīng)板上釘釘。侯毅作為盒馬創(chuàng)始人兼CEO，也在最近的采訪中透了個底：以盒馬今天的規(guī)模和品牌影響力，已經(jīng)具備了上市的條件，“我認為上市僅僅是一個過程，我的夢想是盒馬實現(xiàn)1萬億銷售�！�

新零售的未來

2016年10月的云棲大會上，猶在臺前的馬云對新零售有一番闊論：“未來的十年、二十年，沒有電子商務這一說，只有新零售�！�

目前來看，盒馬在一定程度上，扛起了阿里系新零售的大旗。

要知道，未來阿里旗下業(yè)務分拆上市，絕不代表業(yè)務板塊各自分道揚鑣。在阿里牽引下，阿里系渠道依舊聯(lián)通，更能向外進發(fā)，最終織造出一張更宏偉巨大的網(wǎng)絡。

侯毅此前透露，2023年盒馬會在淘寶、餓了么、高德、菜鳥裹裹都開出官方旗艦店，在完成阿里系渠道的覆蓋之后，走向更多的渠道。

無論是當前盒馬云超的招商，還是盒馬走向阿里全系再走出阿里系，都是在為新零售的可能性增添籌碼。

4月份，盒馬在各大城市試點“1小時達”服務：“針對新增的配送區(qū)域，我們會調(diào)整門店揀貨布局，更科學地計算配送鏈路，并在凍品訂單和熱食訂單中，增加效果更好的保溫材料，保證服務質(zhì)量�！�

盒馬門店的配送范圍在月前從門店3公里為半徑，一舉擴大到5公里。看似不起眼的2公里距離，實際將配送范圍擴大了近3倍。通過小幅增加履約成本為代價，每家盒馬鮮生門店的影響范圍和潛在客戶成倍增長，相關(guān)效益的增長可以預見。

如今盒馬鮮生、盒馬會員店、盒馬mini、盒馬奧萊等門店類型紛紛迎來開店潮，云超與線下門店并舉，盒馬通過多業(yè)態(tài)并行持續(xù)上探盈利空間。聯(lián)通線上線下的新零售賽道上，一場新的變局正在發(fā)生。