林氏木業(yè)自2014年8月首家線下體驗(yàn)館落成，正式踏足家具O2O領(lǐng)域以來(lái)，以各種形式不斷發(fā)展、完善“理想”中的家具O2O模式。其中最引人注目的就是其“不計(jì)成本”的交通補(bǔ)貼服務(wù)——到店消費(fèi)滿一定額數(shù)，即可報(bào)銷(xiāo)交通費(fèi)用。而就長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這項(xiàng)服務(wù)是否會(huì)成為家具O2O的“標(biāo)配”？家具電商格局又會(huì)是否因此而顛覆？
　　

　　日前，商務(wù)部電子商務(wù)副司長(zhǎng)聶林海參觀林氏木業(yè)O2O體驗(yàn)館時(shí)提出了疑問(wèn)：林氏木業(yè)的交通補(bǔ)貼是否會(huì)“虧本”。林氏木業(yè)副總經(jīng)理馬燦興回應(yīng)道：目前林氏木業(yè)的交通補(bǔ)貼，更多的是開(kāi)創(chuàng)一種模式。把一些愿意到線下參觀的消費(fèi)者吸引到體驗(yàn)店，用交通補(bǔ)貼掃除消費(fèi)者的顧慮，在這些有購(gòu)買(mǎi)力、有時(shí)間的消費(fèi)者中形成口碑相傳的氛圍。馬燦興表示，當(dāng)林氏木業(yè)體驗(yàn)館的影響力與覆蓋力到達(dá)一個(gè)階段的時(shí)候，交通補(bǔ)貼的投入將只是“冰山一角”。

　　事實(shí)上，家具O2O作為“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮中的一員，本身有著與其他O2O項(xiàng)目不同的“難點(diǎn)”：運(yùn)輸難、實(shí)際體驗(yàn)有差別、大宗消費(fèi)等方面，家具O2O注定是需要一種全新的突破方式，而交通補(bǔ)貼則是林氏木業(yè)嘗試突破的一個(gè)方向。舉例來(lái)說(shuō)，另一個(gè)傳統(tǒng)的O2O項(xiàng)目：餐飲O2O，其前身不過(guò)是將電話訂餐、外賣(mài)送餐等服務(wù)整合到互聯(lián)網(wǎng)上，借助互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)與傳統(tǒng)餐飲服務(wù)的模式進(jìn)一步發(fā)展。例如送餐員的培訓(xùn)、線下餐廳的加盟、服務(wù)區(qū)域的覆蓋等，都具有相當(dāng)大的靈活性與可操作性，而且由于消費(fèi)成本較低和便利，消費(fèi)者也樂(lè)于為這種模式買(mǎi)單。

　　而家具O2O則相反，家具最重要的是消費(fèi)的親身體驗(yàn)與家具的實(shí)際效果，而由于上述提到的運(yùn)輸、消費(fèi)成本等問(wèn)題，體驗(yàn)這一環(huán)節(jié)不能是“到貨”后才實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然我們不能排除將來(lái)會(huì)有“家具上門(mén)體驗(yàn)”這種服務(wù)，但就如今家具與物流的特性，“上門(mén)體驗(yàn)”還是非常困難的。

　　因此，林氏木業(yè)把這個(gè)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到體驗(yàn)館下，讓消費(fèi)者能夠從網(wǎng)上預(yù)覽，到線下體驗(yàn)，然后能選擇線上、線下兩種支付方式購(gòu)買(mǎi)家具。但對(duì)于這種O2O模式，過(guò)程中必然會(huì)增加消費(fèi)成本，因此，林氏木業(yè)選擇了兩種方法去解決：覆蓋全國(guó)的體驗(yàn)店的開(kāi)設(shè)與交通補(bǔ)貼服務(wù)。前者是為了讓每位消費(fèi)者更方便地到達(dá)林氏木業(yè)體驗(yàn)店，減少時(shí)間成本;后者則是鼓勵(lì)消費(fèi)者進(jìn)行到店體驗(yàn)，減少消費(fèi)成本。兩者的結(jié)合，能夠大幅減少消費(fèi)者在家具體驗(yàn)方面的“難度”。

　　“交通補(bǔ)貼”這個(gè)舉措，不僅是家具O2O模式的突破，還有可能顛覆傳統(tǒng)家具銷(xiāo)售模式。因?yàn)樵谶^(guò)去，消費(fèi)者買(mǎi)家具是要自費(fèi)到家具賣(mài)場(chǎng)選購(gòu)，而如今在林氏木業(yè)，連交通費(fèi)用都能報(bào)銷(xiāo)，兩者的差距，無(wú)疑是傳統(tǒng)家具賣(mài)場(chǎng)將要面臨的挑戰(zhàn)。