汽車大賣場(chǎng)市場(chǎng)需要品牌
來(lái)源：
聯(lián)商網(wǎng)
2004-07-05 16:21
在北京，亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)和北方汽車交易市場(chǎng)在消費(fèi)者心中的地位已經(jīng)說(shuō)明汽車市場(chǎng)的品牌效應(yīng)。
從效率來(lái)看，這樣的汽車市場(chǎng)可以有效地節(jié)省消費(fèi)者的時(shí)間，對(duì)促進(jìn)汽車消費(fèi)有明顯的促進(jìn)作用。
在中國(guó)許多城市都有類似的汽車市場(chǎng)，它們的位置大都在市內(nèi)，消費(fèi)者可以到這種市場(chǎng)了解各種品牌汽車。
目前，許多尚未開(kāi)始舊城改造的城市已開(kāi)始規(guī)劃汽車大道，在寬敞的公路兩邊，品牌汽車經(jīng)銷商蓋起一個(gè)又一個(gè)的4S店。
這種汽車大道在20世紀(jì)80年代產(chǎn)生于北美。這種汽車市場(chǎng)有U型的大道環(huán)形貫穿，大道兩邊建成各種不同類型品牌的汽車專賣店。這樣的汽車超級(jí)市場(chǎng)有自己的品牌，吸引30公里至50公里以外的汽車消費(fèi)者。
這種汽車專賣店的集群在交通上方便了顧客，具有汽車維修服務(wù)方便、保險(xiǎn)和貸款服務(wù)齊全、宣傳汽車文化和打造汽車園區(qū)品牌等優(yōu)勢(shì)。這樣的園區(qū)也有規(guī)模大、環(huán)境優(yōu)美、品牌效益好等優(yōu)點(diǎn)。
北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉說(shuō)，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，這種汽車園區(qū)將會(huì)成為中國(guó)汽車營(yíng)銷的主流模式。
將中國(guó)汽車交易市場(chǎng)與歐、美汽車市場(chǎng)進(jìn)行綜合比較分析后，蘇暉認(rèn)為，發(fā)展大3S營(yíng)銷模式符合中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際情況，也順應(yīng)國(guó)際發(fā)展潮流。
大3S模式指的是汽車的銷售、服務(wù)及養(yǎng)護(hù)朝專業(yè)化方向發(fā)展的一種營(yíng)銷模式，也就是現(xiàn)在汽車交易市場(chǎng)的形式。
他說(shuō)，建立大3S營(yíng)銷模式，符合汽車流通業(yè)的客觀要求。社會(huì)化的大3S營(yíng)銷模式有許多好處：可以更好地發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，把主業(yè)做好、做大；可以減少企業(yè)投資，把有限的資金用足、用好；有利于專業(yè)化建設(shè)，便于經(jīng)營(yíng)、管理。
進(jìn)一步發(fā)展有形汽車市場(chǎng)，這與中國(guó)的市場(chǎng)特點(diǎn)及消費(fèi)習(xí)慣有關(guān)。蘇暉說(shuō)，以汽車市場(chǎng)集中交易模式為基礎(chǔ)，以汽車超市這種業(yè)態(tài)形式為特色的有形汽車市場(chǎng)，不僅符合中國(guó)消費(fèi)者“貨比三家"的消費(fèi)習(xí)慣，也符合美國(guó)消費(fèi)者便于選購(gòu)和接受服務(wù)的消費(fèi)理念。他說(shuō)，在美國(guó)出現(xiàn)的汽車專賣店“扎堆"的現(xiàn)象，在各地區(qū)形成的汽車大道和汽車一條街就是很好的證明。
北京西郊汽配城副總經(jīng)理王嘉善在接受記者采訪時(shí)說(shuō)“現(xiàn)在，中國(guó)汽車后市場(chǎng)通行的經(jīng)營(yíng)方式是汽車專賣店獨(dú)立地只對(duì)單一品牌的汽車實(shí)行4S服務(wù)。專賣店采取這樣分散的單兵種作戰(zhàn)方式，形不成規(guī)模，也產(chǎn)生不了經(jīng)濟(jì)效益。因此，幾乎所有的專賣店都叫喊著吃不飽�！�
王嘉善說(shuō)，只有社會(huì)上汽車擁有量大了，專賣店的4S模式才會(huì)創(chuàng)造效益。社會(huì)上汽車擁有量小，各個(gè)專賣店的4S服務(wù)對(duì)象就少，經(jīng)濟(jì)效益就上不去。美國(guó)、日本的汽車社會(huì)擁有量都在1億輛以上，各個(gè)專賣店都擁有眾多的服務(wù)對(duì)象，其效益當(dāng)然都很好。
他認(rèn)為，專賣店的4S模式不適合中國(guó)國(guó)情。中國(guó)汽車保有量小，整個(gè)社會(huì)的汽車擁有量只有2000多萬(wàn)輛，各個(gè)專賣店所占份額都很小，其效益肯定上不去。
同時(shí)，與大3S相比，4S店要配備整車銷售、汽配銷售和汽車修理三方面的業(yè)務(wù)人員，而且還要具備物流、庫(kù)存和修理的軟件、硬件條件。如此等等，需要投入大量的資金，這也是現(xiàn)在中國(guó)4S店經(jīng)營(yíng)狀況都不好的一個(gè)原因。
大3S把不同品牌汽車的整車銷售市場(chǎng)、配件供應(yīng)市場(chǎng)和汽車修理市場(chǎng)集中到一個(gè)地方，建立大型的綜合性的汽車交易市場(chǎng)、汽車配件交易市場(chǎng)和汽車修理市場(chǎng)。其優(yōu)勢(shì)就是規(guī)模效應(yīng)。規(guī)模效應(yīng)必然導(dǎo)致規(guī)模效益，給經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)效益，給消費(fèi)者帶來(lái)好處。
從1995年北京市最早的汽車交易市場(chǎng)出現(xiàn)，到現(xiàn)在全國(guó)諸多汽車交易市場(chǎng)的繁榮，汽車交易市場(chǎng)作為一種已經(jīng)存在數(shù)年的汽車銷售模式，因其營(yíng)業(yè)面積較大、銷售的品牌齊全、市場(chǎng)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)激烈，使消費(fèi)者可以在汽車交易市場(chǎng)中獲得價(jià)格上的更大實(shí)惠。（來(lái)源：慧聰網(wǎng)）
發(fā)表評(píng)論
登錄 | 注冊(cè)