哪怕全世界都罵他是個(gè)騙子，賈躍亭仍在大洋彼岸堅(jiān)強(qiáng)地笑著。

FF在納斯達(dá)克成功上市，賈躍亭終于有了新故事可以講，哪怕，這已經(jīng)和他沒(méi)有太大的關(guān)系。

回國(guó)是“必須的”，但何時(shí)回國(guó)，仍是下一個(gè)下周。

創(chuàng)始人

這一次，賈躍亭終于沒(méi)有爽約。

北京時(shí)間7月22日，F(xiàn)F在納斯達(dá)克借殼SPAC成功上市，法拉第未來(lái)(FFIE.US)盤(pán)前一度上漲近50%。

這一天，賈躍亭是興奮的。他滿臉招牌式的笑容，坐在FF91上，以CPUO(首席產(chǎn)品和用戶官)的身份，在這個(gè)特殊的日子，介紹著這一臺(tái)神奇而又多難的智能汽車(chē)。

他是FF的創(chuàng)始人，但他沒(méi)有和其他6位外部合伙人一起敲響上市鐘，而是站在臺(tái)下第一排的C位，奮力鼓掌。

自從賈躍亭遁身美國(guó)悶聲造車(chē)，F(xiàn)F傳出消息一直就是缺錢(qián)、缺錢(qián)。樂(lè)視系崩塌，這頭“吞金獸”更是無(wú)以為繼。

早在2017年初，F(xiàn)F就發(fā)布了首款車(chē)型FF91，計(jì)劃于2018年交付，一時(shí)風(fēng)光無(wú)兩。這也是屬于造車(chē)新勢(shì)力的黃金時(shí)代。

然而，在需要巨額資金堆砌的造車(chē)行業(yè)，沒(méi)有資金注入和金主的力挺，F(xiàn)F91的量產(chǎn)和交付成為了一句空談。

期間，F(xiàn)F雖然獲得了大企業(yè)的資金支持，也陸續(xù)傳出了一些融資的消息，但最終的結(jié)果都不理想，要么，與投資方對(duì)簿公堂，要么，融資流產(chǎn)分道揚(yáng)鑣。

這次成功上市，F(xiàn)F終于融得10億美金�！敖鉀Q了量產(chǎn)前唯一的障礙�！痹诿鎸�(duì)媒體時(shí)，賈躍亭依舊信心滿滿：目前的首要任務(wù)，就是在公司上市后的12個(gè)月內(nèi)，實(shí)現(xiàn)FF91的量產(chǎn)和交付。

這一刻，賈躍亭仍幻想著“顛覆”。在他的眼中，F(xiàn)F的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是特斯拉，而是邁巴赫、法拉利、賓利等傳統(tǒng)超奢華品牌，“盡快達(dá)成全球塔尖用戶市場(chǎng)行業(yè)第一的目標(biāo)�！�

在FF的APP上，賈躍亭發(fā)文稱，“FF 91 Futurist和FF 91是目前世界上唯一在產(chǎn)品和技術(shù)定位上高出特斯拉Model X及S Plaid一個(gè)檔次的智能電車(chē)領(lǐng)域的塔尖產(chǎn)品�！�

據(jù)公司招股書(shū)，F(xiàn)F預(yù)計(jì)將在2022年售出2000輛車(chē)，2023年售出39000輛車(chē)，2024年售出113000輛車(chē)，2025年售出302000輛車(chē)，但外界普遍對(duì)這一計(jì)劃并不看好。

法拉第未來(lái)（FFIE.US）首日開(kāi)盤(pán)漲20%，隨即高開(kāi)低走，最終收盤(pán)13.98元僅上漲1.45%。上市次日，公司股價(jià)再漲6.01%，總市值超過(guò)300億元人民幣。

打工人

滯留美國(guó)長(zhǎng)達(dá)4年，賈躍亭終于等到了夢(mèng)想中的這一天，只是，F(xiàn)F已不再屬于他。

即便到今天，外界仍無(wú)法否認(rèn)賈躍亭的執(zhí)著以及對(duì)未來(lái)趨勢(shì)的把握能力。只是，他宏大的夢(mèng)想，站在了虛構(gòu)的樂(lè)視體系之上。

早在2014年，賈躍亭就宣布樂(lè)視要開(kāi)啟智能電動(dòng)車(chē)計(jì)劃，是國(guó)內(nèi)首家宣布造車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。當(dāng)時(shí)，特斯拉剛剛穿過(guò)漫漫的黑夜，沒(méi)幾個(gè)人會(huì)想到它會(huì)成為而今的巨頭。

幾乎沒(méi)人看好樂(lè)視造車(chē)，更不認(rèn)為，這家自身盈利不強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)公司，能支撐起這么大的事業(yè)。賈躍亭固執(zhí)己見(jiàn)，頑強(qiáng)地用PPT，支撐著自己造車(chē)的夢(mèng)想。

后來(lái)的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，證明賈躍亭是對(duì)的。

2017年1月，F(xiàn)F 91正式發(fā)布之時(shí)，決定特斯拉未來(lái)走勢(shì)的Model 3還未交付。“造車(chē)三傻”的入局時(shí)間均比樂(lè)視要晚了1年左右，當(dāng)時(shí)，各家的主力產(chǎn)品，距離量產(chǎn)都還有較大的距離。FF在某種程度上，可以說(shuō)占盡了先機(jī)。

成也賈躍亭、敗也賈躍亭。

樂(lè)視系的崩塌，賈躍亭個(gè)人債務(wù)纏身，讓FF的后續(xù)融資面臨巨大的障礙。FF現(xiàn)任全球CEO畢�？翟鞔_，F(xiàn)F過(guò)去的商業(yè)計(jì)劃一直難以執(zhí)行，賈躍亭的股權(quán)是吸引投資的主要障礙。

直到2020年，賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組方案生效。FF股權(quán)是他名下唯一還有價(jià)值的資產(chǎn)，他以此為信托資產(chǎn)，債權(quán)人作為最終受益人，以“債轉(zhuǎn)股”的方式成為FF的股東，賈躍亭就此從沉重的個(gè)人債務(wù)中脫身。

但是，賈躍亭到底有多少債務(wù)，很難有一個(gè)明確的數(shù)字。兩年前，其官方曾宣布債務(wù)總額為36億美元，而據(jù)外部估算，這一數(shù)字可能高達(dá)50億美元。

而且，其在美國(guó)實(shí)施的個(gè)人債務(wù)重組，能否完全覆蓋國(guó)內(nèi)的債權(quán)人，目前仍未可知。

不管怎樣，賈躍亭目前之于FF來(lái)說(shuō)，只是個(gè)打工人。

失信者

在太平洋的另一邊，F(xiàn)F上市敲鐘的那一刻，賈躍亭無(wú)疑取得了又一次成功，他一臉堆笑，大談夢(mèng)想。

然而，在中國(guó)，隨著樂(lè)視網(wǎng)的退市、樂(lè)視系的崩塌，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的投資者血本無(wú)歸。他們因賈躍亭的蒙眼狂奔摔得鮮血淋漓、為賈躍亭曾經(jīng)的夢(mèng)想而窒息。

本月，賈躍亭再新增一宗執(zhí)行案件，賈躍亭、甘薇以及樂(lè)視控股法定代表人吳孟均被申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行，執(zhí)行標(biāo)的14.14億元，這還不是賈被申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行的全部。

曾經(jīng)沖上千億市值的樂(lè)視網(wǎng)，早已成為往事。公司執(zhí)行案件層出不窮，且金額都較大。截至目前，公開(kāi)可查詢的執(zhí)行案件總標(biāo)的超過(guò)20億元，樂(lè)視網(wǎng)已無(wú)財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行。不久前，公司580件商標(biāo)被拍賣(mài)，拍賣(mài)所得1603萬(wàn)元已被法院強(qiáng)制劃撥。

4年前，賈躍亭登上飛往美國(guó)的航班時(shí)，他比誰(shuí)都清楚，樂(lè)視已無(wú)藥可救，自己短期已沒(méi)有回國(guó)的可能，他把爛攤子丟給了曾經(jīng)對(duì)自己無(wú)比信任的山西老大哥孫宏斌。

在樂(lè)視風(fēng)雨飄搖之際，兩個(gè)山西男人心心相惜，喝了一頓大酒，達(dá)成了融創(chuàng)投資樂(lè)視的協(xié)議。

2017年初，融創(chuàng)給樂(lè)視注入150億真金白銀，連泡都沒(méi)有冒一個(gè)。樂(lè)視的窟窿實(shí)在太大了。幾個(gè)月之后的融創(chuàng)中期業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，一向以“強(qiáng)硬”示人的孫宏斌，在談及賈躍亭時(shí)幾度哽咽。

生意上的虧賺，的確“愿賭服輸”，但賈躍亭領(lǐng)導(dǎo)樂(lè)視網(wǎng)時(shí)期，習(xí)慣性的財(cái)務(wù)造假，讓他在國(guó)內(nèi)的資本市場(chǎng)已沒(méi)有立錐之地。

今年4月，因樂(lè)視網(wǎng)持續(xù)10年財(cái)務(wù)造假，證監(jiān)會(huì)決定對(duì)賈躍亭采取終身證券市場(chǎng)禁入措施。

賈躍亭遁走美國(guó)后，“下周回國(guó)”已成為一句笑談。

這次，站在華爾街的街頭，面對(duì)媒體問(wèn)及是否回國(guó)的問(wèn)題，賈躍亭脫口而出，“必須的”