出品/鋅刻度

作者/星晚

2月1日，“快遞停運時間”登上熱搜，京東、順豐、德邦三家物流企業(yè)不停運的消息讓不少消費者吃下了定心丸。

事實上，春節(jié)假期將至，“不打烊”幾乎成了各大平臺的主旋律。面對熱情不減的線上消費需求，物流環(huán)節(jié)自然也需要在春節(jié)期間穩(wěn)住狀態(tài)，于是保質(zhì)保量的不打烊則成為了物流企業(yè)的服務(wù)承諾。

但一句“不打烊”的口號喊出來很容易，要做到卻很難。一方面，并非每家物流企業(yè)的不打烊都做得到真正無休。另一方面，不打烊的確能夠保障消費者在假期當(dāng)中的消費需求得到滿足，但對于奮斗在一線崗位的快遞員來說，假期卻變成了奢侈品。在這樣的情況下，如何為快遞員提供更多的福利，則是一家物流企業(yè)的擔(dān)當(dāng)與實力的重要切面。

春節(jié)“不打烊”，正在卷出一片新天地。

迎戰(zhàn)“不打烊”的企業(yè)越來越多

臨近春節(jié)，備好年貨是許多人的必做功課。定居在河南許昌的何欣今年有事無法回老家重慶過年，于是提前給老家的不少親朋寄去了年貨。“今年我們這邊的胖東來超市很火爆，不少產(chǎn)品都被代購給搶空了。我跑了三趟，好不容易才買完了想給家里人寄的年貨�！焙涡勒f。

被短視頻送上熱門的胖東來被網(wǎng)友們稱為“中國超市的天花板”，“一件羽絨服賺3毛”“員工站在門口為顧客掃去身上余雪”“為員工設(shè)置‘委屈獎’”等相關(guān)話題頻頻登上熱搜，再加上胖東來僅在河南許昌、新鄉(xiāng)兩地有門店，因此一時掀起了“代購熱”。

為了能讓家人恰好在春節(jié)前夕收到胖東來的網(wǎng)紅爆品，何欣在物流選擇上也花了一番心思�！跋裎屹I的牛肉干、甜腸、面包都是當(dāng)天現(xiàn)做的，如果節(jié)前快遞時效性不行的話，就怕送到手里的時候不新鮮了�！� 一開始，何欣就決定在順豐和京東當(dāng)中二選一，不過最終，京東快遞以性價比取勝。

何欣寄出的年貨

由于需要寄出的包裹重量和數(shù)量不少，選擇不同物流公司所產(chǎn)生的價格差的確不小。何欣舉例稱，她寄出的其中一個包裹重量是2KG，順豐快遞的費用是33元，用京東快遞寄出只花了25元，這個價格甚至只比菜鳥裹裹使用的“三通一達(dá)”貴5元左右，但得到的時效和服務(wù)卻是有區(qū)別的。

何欣今年春節(jié)一共寄出去11個包裹，差價就超過了80元。不過價格只是一方面因素，京東快遞在具有價格優(yōu)勢的情況下，用兩天多的時間完成了配送，才最終確保了何欣的心意沒有被浪費。

近幾年，越來越多物流企業(yè)意識到節(jié)前辦年貨、買禮品正是物流快遞業(yè)務(wù)的一次小高峰，因此紛紛積極喊出“不打烊”的口號。

以今年來看，“不打烊”團(tuán)隊越發(fā)壯大。1月11日，順豐速運發(fā)布2024年春節(jié)期間服務(wù)公告，受春節(jié)節(jié)前運力資源變化影響，1月11日-2月9日將收取0.1-1.2元/公斤的資源調(diào)節(jié)費，主要20公斤以上的順豐卡航、標(biāo)快、干配等陸運產(chǎn)品，按距離遠(yuǎn)近和會員等級不同有所差異；

1月17日，京東宣布為全力保障年貨節(jié)及春節(jié)期間的寄遞服務(wù)需求，快運業(yè)務(wù)在1月17日至2月17日期間將按重量對不同線路加收0.3-0.6元/kg的高峰期資源調(diào)節(jié)費，快遞業(yè)務(wù)在2024年2月10日至2月17日期間加收5元/票的資源調(diào)節(jié)費；

隨后，德邦快遞、申通快遞、韻達(dá)快遞、郵政快遞等物流企業(yè)也紛紛發(fā)布了相關(guān)公告。萬家團(tuán)圓之時，也是物流企業(yè)激戰(zhàn)正酣之際。

只是“不打烊”也存在著程度之分，快遞企業(yè)不停運并不意味著所有營業(yè)點都能夠正常運營，尤其是非直營類型的加盟快遞站點。并且哪怕站點正常運營，也不一定能保證有服務(wù)人員能夠送貨上門的服務(wù)。在這一點上，京東與順豐的優(yōu)勢更加明顯。

據(jù)了解，今年春節(jié)期間，京東物流最新推出了“年禮無憂”服務(wù)，全國多個城市消費者即使是在大年初一，也能照常下單收貨，最快享受小時達(dá)。順豐則持續(xù)升級了高時效寄遞服務(wù)，平均6小時送達(dá)的同城快遞服務(wù)“同城半日達(dá)”也已經(jīng)覆蓋了200余城。

“不打烊”的戰(zhàn)爭，卷到最后還是要比拼口號之下的硬實力。

快遞員補貼同樣“不打烊”，福利再加碼

年貨不停，也同樣意味著快遞員不休。既保障消費者在春節(jié)期間順利收貨，也不以犧牲一線工作人員的待遇為代價，或許正考驗一家物流企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

重慶某京東網(wǎng)點的一名快遞員告訴鋅刻度，“今年打算跟去年一樣錯峰過年，公司過年期間的補貼多，根據(jù)我之前的經(jīng)驗，應(yīng)該可以多賺個一倍的收入，然后再錯峰休假出去玩玩，正好人少又便宜，兩全其美。”

京東快遞北京順發(fā)專攬營業(yè)部負(fù)責(zé)人魏東文也對媒體表示，“今年安排了3名快遞員值班，正式放假前會再和客戶摸底一遍，做好年前的交接工作。針對春節(jié)值班的快遞員，除了加班工資，還鼓勵其家屬留京過年會有額外的津貼補助。” 可以看出，當(dāng)京東物流第12次喊出“春節(jié)不打烊”的口號，對快遞員的福利補貼也在同步升級。

此前，京東物流透露，散單客戶中的快遞業(yè)務(wù)春節(jié)期間加收5元/票的資源調(diào)節(jié)費，月結(jié)客戶加收不同標(biāo)準(zhǔn)的資源調(diào)節(jié)費。同時，“京東黑板報”顯示，為了讓值守的員工能安心過年，今年京東物流將會投入超過5億元，繼續(xù)通過“我在京東過大年”等系列措施，為原地過年的員工提供高于國家法定標(biāo)準(zhǔn)的福利補貼。

京東物流001號員工金宜財

對一線快遞員的重視，帶來了正向反饋，例如最近退休的京東物流001號快遞員金宜財，劉強東曾為了挽留他而許諾五年內(nèi)讓他擁有一套房。之后，因為劉強東的信守承諾，金宜財在京東物流兢兢業(yè)業(yè)地工作了十六個春秋，直到退休。要知道，快遞員崗位的流動性很強，能夠一直堅守下來的實為少數(shù)，金宜財?shù)睦诱故玖丝爝f員與物流企業(yè)之間實現(xiàn)共贏的可能性。

這樣的發(fā)展模式也在良性促進(jìn)著整個行業(yè)的改變，例如菜鳥速遞也推出了年前堅守紅包、年中留守激勵、年后返崗激勵和年夜飯報銷等，部分城市的快遞員攬收及派費漲至日常的2-4倍，額外收入可達(dá)2000元；順豐表示，春節(jié)鼓勵員工錯峰回家過年，即“早走早回、晚走晚回”，在正常薪資及加班工資之外，繼續(xù)額外提供春節(jié)特殊激勵，多勞多得。

在快遞員自愿犧牲假期來保障春節(jié)期間快遞不打烊的落地時，物流企業(yè)主動給出的補貼與福利才是年味中的更具有意義的一絲溫度。

春節(jié)大考之下，物流業(yè)價值戰(zhàn)競爭步伐加快

過去的2023年，隨著極兔收購豐網(wǎng)、菜鳥推出自營快遞業(yè)務(wù)，快遞行業(yè)市場格局出現(xiàn)了許多變化。與此同時，因消費、工業(yè)等領(lǐng)域延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢，快遞物流需求得以持續(xù)擴(kuò)張，整個快遞產(chǎn)業(yè)正成為新經(jīng)濟(jì)、新服務(wù)、新業(yè)態(tài)的代表產(chǎn)業(yè)。

2023年12月29日，中國物流與采購聯(lián)合會公布了當(dāng)年前11個月物流運行數(shù)據(jù)，2023年1月份至11月份，全國社會物流總額為305.9萬億元，同比增長5.0%，增速比1月份至10月份提高0.1個百分點，11月份當(dāng)月增長6.7%，比10月份提高1.6個百分點。

另外，國務(wù)院印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中明確提出，到2025年，基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。

價值戰(zhàn)將取代價格戰(zhàn)

換句話說，為了盡快走出同質(zhì)化困境，探索更良性的發(fā)展方式，越來越多的快遞物流企業(yè)開始打造自身獨特的競爭優(yōu)勢，拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域和增值服務(wù)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，快遞企業(yè)間的“價格戰(zhàn)”可能還會再持續(xù)一段時間，但不會太久，因為現(xiàn)在的消費者已經(jīng)開始呈現(xiàn)出對快遞服務(wù)質(zhì)量的更高要求，單純的價格戰(zhàn)是無法滿足這一消費需求變化的，放眼未來，價值戰(zhàn)才會是更長久的競爭。

從這一角度出發(fā)，過去在價格戰(zhàn)中不占上風(fēng)的快遞物流企業(yè)或許即將逆風(fēng)而上。例如京東物流此前在2023年12月官宣推出“國際特快送”服務(wù)，通過京東快遞小程序“寄國際”即可下單，一小時上門攬收，這意味著京東物流的國際化發(fā)展再進(jìn)一步；順豐控股公司也在行業(yè)服務(wù)端升級和運營端優(yōu)化的基礎(chǔ)上，拓展了多條物流業(yè)務(wù)線，從傳統(tǒng)的B2C業(yè)務(wù)向B2B和倉間物流延展，開拓了新的利潤增長點。

多年來持續(xù)的耕耘，現(xiàn)在終于開花結(jié)果。春季“不打烊”的落地程度只是一個小小的切面，京東、順豐等企業(yè)在服務(wù)品質(zhì)和滿足個性化需求等方面的價值體現(xiàn)的正是藏在背后的企業(yè)供應(yīng)鏈效率和服務(wù)水平。

接下來的行業(yè)競爭中，隨著信息技術(shù)和智能物流的不斷發(fā)展，快遞物流業(yè)仍將保持著增長態(tài)勢，而高服務(wù)質(zhì)量、運營效率和綠色發(fā)展才會是企業(yè)笑到最后的根基。