10月24日，特斯拉宣布中國大陸地區(qū)特斯拉在售Model 3及Model Y售價(jià)調(diào)整。

對于特斯拉中國降價(jià)一事，比亞迪、賽力斯投資者關(guān)系部門均回應(yīng)稱，目前暫時沒有收到這方面的消息。

據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model 3后驅(qū)版本降價(jià)1.4萬元，由27.99萬元下降到26.59萬元，高性能版降價(jià)1.8萬元，由36.79萬元降至34.99萬元。

Model Y后驅(qū)版降價(jià)2.8萬元，從31.69萬元降至28.89萬元；長續(xù)航版降價(jià)3.7萬元，由39.49萬元降至35.79萬元；高性能版降價(jià)2萬元，由41.79萬元降至39.79萬元。

其中，Model Y長續(xù)航版系降價(jià)幅度最大的一款車型，降幅3.7萬元；Model 3后驅(qū)版本降幅最小，為1.4萬元。

值得注意的是，Model Y后驅(qū)版售價(jià)降至30萬元以內(nèi)，可以享受2022年國家新能源汽車補(bǔ)貼金額約11088元。

國產(chǎn)Model Y目前是特斯拉最受歡迎的車型，來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，特斯拉中國銷量31.8萬輛，同比增55.4%，其中Model Y銷量21.91萬輛，同比增長135.8%，位列中國高端SUV（售價(jià)30萬元以上）銷量榜首。同期，Model 3銷量9.9萬輛，同比降11.4%。

值得一提的是，在本輪價(jià)格下調(diào)之前，特斯拉中國在一年時間之內(nèi)已經(jīng)“六連漲”。2021年1月，新款國產(chǎn)Model 3上市，起售價(jià)24.99萬元，5月和7月先漲后降；11月19日，Model 3售價(jià)上調(diào)1.5萬元至25.09萬元； 11月24日，Model 3后輪驅(qū)動版上漲至25.5652萬元，Model Y后輪驅(qū)動版上漲至28.0752萬元； 12月，Model 3起售價(jià)漲1萬元至26.56萬，Model Y起售價(jià)漲2.1萬元至30.18萬元。

此外，今年3月，特斯拉除Model 3高性能版和Model Y長續(xù)航、高性能版均漲價(jià)1萬元之外，還將后輪驅(qū)動Model Y售價(jià)提高至31.69萬元，漲幅15060元；6月，國產(chǎn)Model Y長續(xù)航版漲價(jià)1.9萬元至39.49萬元。

實(shí)際上，自今年9月開始，特斯拉不斷通過各種方式變相降價(jià)。

9月，特斯拉中國宣布對于自9月16日到9月30日完成提車并選擇在特斯拉店內(nèi)購買保險(xiǎn)的車主，提供8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，保險(xiǎn)補(bǔ)貼可直接用于減免車價(jià)。

10月，特斯拉再度推出一項(xiàng)保險(xiǎn)補(bǔ)貼活動，消費(fèi)者在10月1日至12月31日期間購車，若選擇通過特斯拉合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購買相應(yīng)車險(xiǎn)，可通過尾款減免7000元享受保險(xiǎn)補(bǔ)貼。

在特斯拉六大工廠中，上海超級工廠起到非常重要的作用。2021年，特斯拉全球交付量為93.6萬輛，其中上海工廠共交付48.413萬輛，占比高達(dá)51.7%。今年以來，上海超級工廠對特斯拉全球的貢獻(xiàn)度穩(wěn)定在50%以上。中國市場今年前三季度交付占比超過35%。

據(jù)了解，今年年中，特斯拉上海超級工廠產(chǎn)線改造，產(chǎn)能提升迅速、供應(yīng)增加，這導(dǎo)致車輛交付周期大幅縮減。有不少業(yè)內(nèi)人士分析預(yù)測，特斯拉會通過降價(jià)來拉動需求。

另據(jù)了解，截至10月24日，受到特斯拉股價(jià)持續(xù)下跌影響，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克身家已經(jīng)蒸發(fā)1100多億美元。

去年11月馬斯克擁有的財(cái)富觸及最高點(diǎn)，超過3200億美元，但現(xiàn)在剩下大約2090億美元。 自1月以來，特斯拉股價(jià)下跌46%，周五收盤價(jià)為214美元，公司市值6720億美元。