1月13日上午消息，滴滴貨運(yùn)可能在最近的融資中募集更多資金。

據(jù)悉，滴滴貨運(yùn)最初計(jì)劃于12月出售最多4億美元股份，但在投資者的超額認(rèn)購(gòu)達(dá)到7倍之后，滴滴貨運(yùn)目前正考慮募集更多資金。額外的融資可能會(huì)在本月進(jìn)行，但最終計(jì)劃尚未敲定，而融資收益將用于拓展滴滴貨運(yùn)在中國(guó)各大城市的業(yè)務(wù)。

滴滴貨運(yùn)

同城貨運(yùn)領(lǐng)域的戰(zhàn)役現(xiàn)已進(jìn)入新階段。

2020年11月24日，滿(mǎn)幫集團(tuán)宣布獲得17億美元的融資，這是繼合并運(yùn)營(yíng)后，滿(mǎn)幫集團(tuán)的又一輪融資。滿(mǎn)幫集團(tuán)從創(chuàng)立之初到如今，累計(jì)在一級(jí)市場(chǎng)融資接近36億美元，加上前身運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)和貨車(chē)幫的融資，滿(mǎn)幫集團(tuán)累計(jì)融資接近40億美元。

而一個(gè)月后，于2013年成立、經(jīng)過(guò)多輪廝殺的貨拉拉，對(duì)外宣布獲得5.15億美元的E輪融資。再加上2018年7月完成2.5億美元融資后、將國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)名稱(chēng)改為“快狗打車(chē)”的58速運(yùn)，這三家?guī)缀鯓?gòu)成了國(guó)內(nèi)同城貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。

如今滴滴貨運(yùn)強(qiáng)勢(shì)入局，未來(lái)中國(guó)的同城貨運(yùn)市場(chǎng)，前有貨拉拉，滿(mǎn)幫搶占先機(jī)，后有滴滴、哈羅搶占市場(chǎng)，不論未來(lái)市場(chǎng)占比如何，當(dāng)下可以肯定地是，同城貨運(yùn)這塊大蛋糕已經(jīng)被資本盯上。

艾瑞咨詢(xún)發(fā)布的《2019年中國(guó)同城貨運(yùn)行業(yè)研究報(bào)告》顯示，物流行業(yè)整體市場(chǎng)規(guī)模自2013年起突破10萬(wàn)億以來(lái)，連續(xù)六年保持在十萬(wàn)億的規(guī)模體量。在細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)方面，C端業(yè)務(wù)規(guī)模較小但發(fā)展穩(wěn)定，B端快遞城配業(yè)務(wù)受電商快遞熱潮迎來(lái)飛速增長(zhǎng)，B端業(yè)務(wù)作為同城貨運(yùn)的基本模塊有著超過(guò)90%以上的穩(wěn)定份額。

滴滴貨運(yùn)正式上線當(dāng)天

去年5月，滴滴貨運(yùn)成立，6月，滴滴貨運(yùn)在成都和杭州上線，目前已覆蓋江浙滬主要城市和以成都、重慶為代表的西南重鎮(zhèn)。其中，開(kāi)城僅一個(gè)月，上海單城日單量已突破2.5萬(wàn)單，單量還在持續(xù)攀升。

據(jù)悉，去年9月，滴滴貨運(yùn)拿出1億元資金補(bǔ)貼用戶(hù)和司機(jī)，備戰(zhàn)“金九銀十”貨運(yùn)旺季，應(yīng)對(duì)雙節(jié)下快速增長(zhǎng)的城市貨運(yùn)需求。據(jù)滴滴貨運(yùn)透露，自9月中旬起，滴滴貨運(yùn)的日單量已持續(xù)突破10萬(wàn)。

此次滴滴貨運(yùn)募集更多資金，或?qū)噭?dòng)同城貨運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)有格局。而這一塊被資本和巨頭覬覦的蛋糕，也不好啃。

有文章剖析目前同城貨運(yùn)的三大“怪象”：第一，規(guī)模已經(jīng)超萬(wàn)億，但品牌滲透率低。第二，口口聲聲說(shuō)服務(wù)，用戶(hù)投訴率奇高。第三，企業(yè)口碑比較差，融資照樣有辦法。這些“怪象”反映的正是目前同城貨運(yùn)領(lǐng)域各品牌野蠻生長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)情況。

正如億邦動(dòng)力網(wǎng)評(píng)論文章指出，同城貨運(yùn)并不是資本加速就可以實(shí)現(xiàn)一統(tǒng)江湖的商業(yè)，技術(shù)的革新和需求標(biāo)準(zhǔn)化才是最需要解決的問(wèn)題，誰(shuí)能解決用戶(hù)需求標(biāo)準(zhǔn)化的問(wèn)題，才有可能成為市場(chǎng)需要的第三方平臺(tái)，否則仍然只是一個(gè)較大的渠道商而已。