逆向物流是指物資從產(chǎn)品消費(fèi)點(diǎn)(包括最終消費(fèi)者和供應(yīng)鏈上客戶(hù))到產(chǎn)品來(lái)源點(diǎn)的流動(dòng)。在物理性流動(dòng)的同時(shí)伴隨著信息流、資金流、商流和價(jià)值流的流動(dòng)，它與正向物流無(wú)縫對(duì)接而成為整個(gè)物流系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。在配送中心的日常運(yùn)營(yíng)中，逆向物流一般可分為退貨逆向物流和回收逆向物流兩部分：退貨逆向物流指門(mén)店將不符合要求的貨品(如殘次貨品)退回配送中心，再進(jìn)一步退回供應(yīng)商的物流流程；而回收物流則側(cè)重指將貨品主動(dòng)從門(mén)店貨架撤柜(如過(guò)臨界期貨品)返回配送中心再退回供應(yīng)商的物流流程。配送中心逆向物流按階段可分為門(mén)店退貨和供應(yīng)商退貨。
　　

　　一、配送中心逆向物流管理流程

　　下圖是配送中心逆向物流管理一般流程：



　　二、配送中心逆向物流特征

　　分析配送中心逆向物流管理流程，逆向物流有如下不同于正向物流的特征：

　　1、逆向性。逆向物流與正向物流運(yùn)作的起始點(diǎn)和方向基本相反，更傾向于反映性的行為與活動(dòng)。

　　2、不確定性。與正向物流按量、準(zhǔn)時(shí)、指定出貨地點(diǎn)等基本要求不同，逆向物流由門(mén)店發(fā)起，產(chǎn)生的時(shí)間和數(shù)量是不確定的；而配送中心亦無(wú)法知道退回多少貨品，退回貨品的狀態(tài)；另外逆向物流的目的地也是不確定的，導(dǎo)致逆向物流運(yùn)輸?shù)牟淮_定性。

　　3、復(fù)雜性。逆向物流發(fā)生一般表現(xiàn)出無(wú)序、少量，難以統(tǒng)一集中向配送中心轉(zhuǎn)移。另外退貨貨品處理過(guò)程相對(duì)復(fù)雜，也增加了逆向物流管理的復(fù)雜性。

　　4、成本性。逆向物流涉及門(mén)店多、品項(xiàng)多、貨品數(shù)量少，難以充分利用運(yùn)輸和存儲(chǔ)的規(guī)模效益。處理過(guò)程需要分揀、驗(yàn)貨、集貨，效率低下，且增加了處理流向決策環(huán)節(jié)，處理成本高。

　　5、緩慢性。逆向物流涉及貨品起初數(shù)量少、品項(xiàng)多，要通過(guò)不斷匯集才能形成較大規(guī)模的流動(dòng)，物流量積累速度緩慢。

　　三、配送中心逆向物流管理策略

　　基于上述分析，逆向物流不是正向物流的簡(jiǎn)單逆行，甚至在管理上比正向物流管理更有難度。對(duì)大多數(shù)配
送中心逆向物流管理都是一個(gè)棘手的問(wèn)題。

　　華聯(lián)超市物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“華聯(lián)物流”）非常重視逆向物流管理，在HDWMS(海鼎倉(cāng)庫(kù)物流管理系統(tǒng))的支持下，充分挖掘系統(tǒng)功能，梳理流程，改革管理，積極嘗試改造流程，有效降低了成本，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　華聯(lián)物流在逆向物流管理一般流程的基礎(chǔ)上，采取了如下管理策略：

　�。ㄒ唬┰O(shè)立專(zhuān)門(mén)的逆向物流管理中心

　　華聯(lián)物流設(shè)立退調(diào)中心，位于華聯(lián)物流配送中心內(nèi)，擁有獨(dú)立的退調(diào)倉(cāng)庫(kù)以及叉車(chē)等設(shè)備。逆向物流流程上所有的貨品都集中到這里，由專(zhuān)人進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化的分類(lèi)處理，有效提高業(yè)務(wù)運(yùn)作效率。退調(diào)中心集中處理退貨相關(guān)業(yè)務(wù)，包括與門(mén)店及供應(yīng)商的協(xié)調(diào)，形成規(guī)模效益，有效降低成本。

　�。ǘ�）強(qiáng)化信息化建設(shè)

　　華聯(lián)物流充分利用HDWMS系統(tǒng)以及業(yè)務(wù)系統(tǒng)、外部供應(yīng)鏈系統(tǒng)、門(mén)店系統(tǒng)功能，支持管理。

　　1、使用HDWMS系統(tǒng)退貨管理模塊，管理、追蹤退貨過(guò)程

　　逆向物流時(shí)間、數(shù)量、地點(diǎn)等的不確定性需要快速反應(yīng)系統(tǒng)來(lái)配合管理。HDWMS系統(tǒng)支持下，退調(diào)中心可以對(duì)退貨的貨品進(jìn)行逐一管理、反饋退貨原因。而且HDWMS系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的報(bào)表體系輔助管理，退調(diào)中心可方便獲取業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以及對(duì)帳信息等。

　　2、使用HDWMS系統(tǒng)多退貨原因管理功能，對(duì)接不同業(yè)務(wù)

　　逆向物流業(yè)務(wù)比較復(fù)雜，需要分別管理。HDWMS系統(tǒng)可維護(hù)多退貨原因，對(duì)接不同的退貨業(yè)務(wù)。比如華聯(lián)物流的門(mén)店退貨有殘次、臨界、清場(chǎng)、24小時(shí)退調(diào)等業(yè)務(wù)，系統(tǒng)按不同的業(yè)務(wù)分單，并在單據(jù)界面展示退貨原因，方便管理。下圖是門(mén)店退貨原因維護(hù)界面：


　　3、使用HDWMS系統(tǒng)多類(lèi)型退貨功能，管理退貨貨品流向

　　HDWMS系統(tǒng)提供多種退貨類(lèi)型的門(mén)店退貨，如：退供應(yīng)商、倉(cāng)庫(kù)報(bào)損、好退等，管理門(mén)店退貨貨品流向。退供應(yīng)商：增加退調(diào)庫(kù)庫(kù)存，后續(xù)進(jìn)一步退供應(yīng)商；倉(cāng)庫(kù)報(bào)損：同時(shí)生成損耗單，處理殘次品；好退：生成移庫(kù)單，將貨品庫(kù)存移回原出貨倉(cāng)，可繼續(xù)出貨。在完成門(mén)店退貨的同時(shí)，完成退貨庫(kù)存分流。

　　4、使用HDWMS系統(tǒng)退貨掃描入庫(kù)功能

　　HDWMS系統(tǒng)匹配退貨貨品與退貨申請(qǐng)單相關(guān)信息，較之人工驗(yàn)貨，效率提高、差錯(cuò)率降低，嚴(yán)格退調(diào)庫(kù)庫(kù)存管理。下圖是門(mén)店退貨掃描輸入界面：


　　5、使用HDWMS系統(tǒng)供應(yīng)商退貨提醒功能

　　若供應(yīng)商在退調(diào)庫(kù)有待退貨庫(kù)存，當(dāng)供應(yīng)商送貨預(yù)檢時(shí)，在預(yù)檢單上提醒供應(yīng)商處理退貨信息；要求供應(yīng)商必須完成退貨流程才予以收貨。此策略保障在盡可能短的時(shí)間內(nèi)分流退調(diào)庫(kù)庫(kù)存，降低庫(kù)存成本。下圖為預(yù)檢單供應(yīng)商退貨信息提示：

　　6、HDWMS系統(tǒng)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)、外部供應(yīng)鏈系統(tǒng)、門(mén)店系統(tǒng)實(shí)時(shí)交互，確保退貨信息及時(shí)共享

　　下圖是HDWMS系統(tǒng)與周邊系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換情況：


　　HDWMS發(fā)送門(mén)店出貨數(shù)據(jù)到業(yè)務(wù)系統(tǒng)，業(yè)務(wù)系統(tǒng)生成退調(diào)申請(qǐng)單，發(fā)送到門(mén)店系統(tǒng)和HDWMS系統(tǒng)。門(mén)店提前備好退貨；退調(diào)中心掌握退貨信息。HDWMS系統(tǒng)發(fā)起供應(yīng)商退貨通知單并發(fā)送到外部供應(yīng)鏈系統(tǒng)。HDWMS系統(tǒng)完成退調(diào)業(yè)務(wù)（門(mén)店退貨、供應(yīng)商退貨）后，發(fā)送實(shí)際退貨數(shù)據(jù)到業(yè)務(wù)系統(tǒng)、外部供應(yīng)鏈系統(tǒng)、門(mén)店系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)。業(yè)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)，做考核用。

　　（三）合理控制門(mén)店退貨量

　　門(mén)店退貨申請(qǐng)單由總部業(yè)務(wù)系統(tǒng)依據(jù)HDWMS系統(tǒng)發(fā)送的門(mén)店出貨數(shù)據(jù)以及相關(guān)協(xié)議生成，包括每個(gè)門(mén)店、每個(gè)供應(yīng)商的貨品退貨額度以及有效期。門(mén)店在門(mén)店系統(tǒng)填寫(xiě)退貨清單，其中的退貨品項(xiàng)、額度及有效期受申請(qǐng)單限制。一定程度約束、規(guī)范門(mén)店退貨行為，降低不確定性。

　�。ㄋ模┏浞掷�用運(yùn)輸力量

　　門(mén)店退貨由配送車(chē)輛帶回，既減少了車(chē)輛回程空跑的損失，也完成了退貨由門(mén)店到配送中心的集中，是有限資源的合理運(yùn)用，降低運(yùn)輸成本。

　�。ㄎ澹┮�(guī)范交接流程

　　交接流程包括兩個(gè)環(huán)節(jié)，一個(gè)是門(mén)店交接，另一個(gè)是配送中心交接。

　　配送車(chē)輛每次為每家門(mén)店帶去三只周轉(zhuǎn)箱（藍(lán)色，出貨周轉(zhuǎn)箱黃色），門(mén)店將退貨貨品以及退貨清單放入周轉(zhuǎn)箱內(nèi)，在門(mén)店人員監(jiān)督下，由送貨人員用封箱帶將周轉(zhuǎn)箱封好，門(mén)店在門(mén)店簽收單上簽認(rèn)周轉(zhuǎn)箱數(shù)，完成門(mén)店交接。門(mén)店退貨已完成后主動(dòng)與退調(diào)中心聯(lián)系，下次將不帶周轉(zhuǎn)箱到該門(mén)店。使用周轉(zhuǎn)箱可最大限度降低退貨貨品在運(yùn)輸途中損壞、丟失的幾率。

　　車(chē)隊(duì)帶回退貨周轉(zhuǎn)箱到配送中心后，與退調(diào)中心交接，主要查驗(yàn)封箱帶有未被拆開(kāi)，雙方簽收周轉(zhuǎn)箱數(shù)，完成配送中心交接。之后退調(diào)中心開(kāi)箱驗(yàn)貨、分揀，全程由錄像設(shè)備記錄下來(lái)。

　�。�六）嚴(yán)格考核制度

　　將逆向物流環(huán)節(jié)納入對(duì)門(mén)店、供應(yīng)商的考核體系中。比如懲罰門(mén)店多次將不在退貨申請(qǐng)單中的貨品或超出額度的貨品放入周轉(zhuǎn)箱的行為；也有專(zhuān)門(mén)的指標(biāo)考核供應(yīng)商退調(diào)處理情況及及時(shí)性。

　　華聯(lián)物流采用上述的逆向物流管理策略，逆向物流業(yè)務(wù)有很大改觀(guān)：效率明顯提高，原退調(diào)中心23人，現(xiàn)已縮減至14人。差錯(cuò)率降低，現(xiàn)控制在萬(wàn)分之四內(nèi)。成本降低，門(mén)店滿(mǎn)意率大大提高。
　
　　四、結(jié)束語(yǔ)
　　
　　逆向物流管理是配送中心管理中不容忽視的重要一環(huán)，直接影響到配送中心的競(jìng)爭(zhēng)力。需要配送中心管理層足夠重視，采用適合的管理策略有效管理。