兩頭叫，中間笑嗎？——生鮮品配送有行無(wú)市
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2004-11-01 10:39
記者：什么樣的商品被稱為生鮮商品？
方昕：參照日本的生鮮商品分類方法，中國(guó)業(yè)界有“生鮮三品”和“生鮮五品”之說(shuō)。所謂“生鮮三品”，即：青果（蔬菜水果）、精肉、水產(chǎn)品，這類商品只需做必要的保鮮和簡(jiǎn)單整理就上架出售，是生鮮類的初級(jí)產(chǎn)品；“生鮮五品”是在“生鮮三品”的基礎(chǔ)上再加上由西式生鮮加工制品衍伸而來(lái)的面包和熟食制品。
記者：生鮮商品物流配送的利潤(rùn)果真那么大嗎？
方昕：農(nóng)畜產(chǎn)品從種養(yǎng)殖，到農(nóng)產(chǎn)品深加工、食品工業(yè)，再通過(guò)零售終端轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，物流和配送是實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從田頭到餐桌飛躍的兩個(gè)重要環(huán)節(jié)。目前，國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品跨地區(qū)調(diào)運(yùn)的大宗物流網(wǎng)絡(luò)已基本形成，但是面向零售終端的城市配送問(wèn)題依然十分突出，整個(gè)低溫保鮮冷鏈既不連貫，也未成型，這使得生鮮商品物流配送的整體成本和過(guò)程損耗居高不下，這是過(guò)去所謂的“兩頭叫，中間笑”的主要原因之一。生鮮商品的城市配送環(huán)節(jié)已經(jīng)成為制約目前生鮮經(jīng)營(yíng)的瓶頸�！ �
記者：您的意思是說(shuō)，目前我國(guó)生鮮商品物流配送的成本很高，但未必利潤(rùn)就高，是嗎？
方昕：是的。由于鮮活農(nóng)產(chǎn)品的含水量高，保鮮期短，極易腐爛變質(zhì)，會(huì)大大限制了運(yùn)輸半徑和交易時(shí)間，因此對(duì)運(yùn)輸效率和流通保鮮條件提出了很高要求�！�
現(xiàn)在，我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中的損失很大。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在25%-30%左右，也就是說(shuō)1/4強(qiáng)的農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)中被消耗掉了。而發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬損失率則控制在5%以下，美國(guó)蔬菜水果物流則更為典型，產(chǎn)品可以一直處于采后生理需要的低溫狀態(tài)并形成一條冷鏈：田間采后預(yù)冷——冷庫(kù)——冷藏車運(yùn)輸——批發(fā)站冷庫(kù)——超市冷柜——消費(fèi)者冰箱，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%-2%，對(duì)比之下觸目驚心。由于生鮮冷鏈的投資大，運(yùn)營(yíng)成本高，在途損耗大，所以很多物流企業(yè)不愿過(guò)深涉足生鮮商品的物流配送。
記者：生鮮商品物流配送難在何處？
方昕：生鮮商品物流配送難點(diǎn)并不完全在技術(shù)層面，它也與消費(fèi)觀念直接相關(guān)，也就是說(shuō)生鮮物流配送的發(fā)展是與消費(fèi)市場(chǎng)的成熟與發(fā)展密切關(guān)聯(lián)。首先說(shuō)消費(fèi)觀念問(wèn)題，就是消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)識(shí)程度，什么樣的生鮮品才是真正符合科學(xué)、營(yíng)養(yǎng)、健康的標(biāo)準(zhǔn)？什么才是食品的新鮮？比如，精肉應(yīng)該是經(jīng)過(guò)排酸處理后才能達(dá)到新鮮衛(wèi)生的標(biāo)準(zhǔn)，并不是剛殺的豬肉就是新鮮的，剛殺的豬反倒不是最適宜食用的狀態(tài)；牛奶也一樣，并非剛擠出來(lái)的牛奶就是鮮奶，只有經(jīng)過(guò)高溫滅均處理才能達(dá)到的安全標(biāo)準(zhǔn)。培育市場(chǎng)，啟迪消費(fèi)者是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，企業(yè)只能量力而行，推動(dòng)消費(fèi)觀念的進(jìn)步。同時(shí)我們也應(yīng)該看到，隨著人們生活水平的提高，消費(fèi)者對(duì)于飲食方面質(zhì)量意識(shí)在不斷提升，也會(huì)有越來(lái)越多的消費(fèi)者愿意將其作為消費(fèi)支出的選擇標(biāo)準(zhǔn)，這種觀念的改變將直接影響生鮮品整體水平的提高和消費(fèi)規(guī)模的擴(kuò)大。近年來(lái)食品安全問(wèn)題普遍受到消費(fèi)者關(guān)注也反映出消費(fèi)觀念的變化。
其次是生鮮物流配送方面的投入產(chǎn)出問(wèn)題，一般來(lái)說(shuō)，生鮮品所涉及的低溫保鮮物流配送，無(wú)論是投資規(guī)模還是技術(shù)管理難度都要高于常溫物流配送，如果沒(méi)有一定規(guī)模的市場(chǎng)承載，或者投資定位過(guò)于超前，投資風(fēng)險(xiǎn)會(huì)比較大，上�；始野⒒舻逻B鎖超市曾參照國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)建立城市冷鏈配送體系，最終由于經(jīng)營(yíng)成本過(guò)高，兵敗上海。
因此，倡導(dǎo)科學(xué)、營(yíng)養(yǎng)、健康的生鮮消費(fèi)觀念，培育生鮮消費(fèi)市場(chǎng)，創(chuàng)造冷鏈建設(shè)的市場(chǎng)環(huán)境，逐步建設(shè)低溫保鮮配送體系是目前十分重要的工作之一。
記者：生鮮加工配送中心對(duì)整個(gè)生鮮商品供應(yīng)鏈能起到什作用？建設(shè)生鮮加工配送中心的難度在哪里？
方昕：生鮮商品為達(dá)到保鮮的目的，要求快速進(jìn)入消費(fèi)環(huán)節(jié)，流通中的環(huán)節(jié)越少越好，因?yàn)樯r商品的新鮮度和食用安全性就是其價(jià)值所在。但農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)上的分散性又使生鮮商品在流通中不可避免地要進(jìn)行一次或多次集散。
建設(shè)生鮮加工配送中心的重要性就在于，它可以成為連接生鮮供應(yīng)鏈上、下游的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。一方面，通過(guò)它連鎖超市可以向農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地或產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)集中采購(gòu)生鮮商品，減少中間環(huán)節(jié)，建立直接、有效的流通渠道；另一方面，通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品的初加工，可以有效提高生鮮產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度，大大降低零售終端生鮮加工、管理的難度和復(fù)雜程度。所以這是突破目前生鮮經(jīng)營(yíng)瓶頸的有效方式。
但由于生鮮加工配送中心的服務(wù)半徑有限，且往往需要一定的投資量，并與低溫保鮮配送業(yè)務(wù)密切相關(guān)，因此發(fā)展緩慢。目前能稱得上生鮮加工配送中心的項(xiàng)目屈指可數(shù)，只有少數(shù)超大型零售商能夠承擔(dān)。但隨著農(nóng)副產(chǎn)品出口企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的關(guān)注度提高，以及大型生鮮品加工企業(yè)跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)，由這類大型企業(yè)組建的第三方生鮮加工配送中心或者共同配送體系將會(huì)加入到生鮮供應(yīng)鏈運(yùn)作中來(lái)。
發(fā)達(dá)國(guó)家的生鮮產(chǎn)品或者農(nóng)產(chǎn)品銷售主要靠連鎖超市和食品商店。目前美國(guó)和德國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品的95％是通過(guò)這類終端銷售的，日本的生鮮產(chǎn)品店鋪銷售比例也達(dá)到70％。從這一點(diǎn)來(lái)看，雖然目前我國(guó)生鮮產(chǎn)品物流配送的難度比較大，但同時(shí)也意味著其市場(chǎng)潛力也很大。
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