這就是外賣平臺甩脫服務(wù)包袱的一種懶政行為。[詳情]

站長和騎手一樣，是深嵌在整個外賣系統(tǒng)中的一環(huán)。[詳情]

除了平臺，在外賣這項服務(wù)中，所有角色都可以多做一點，如此每次服務(wù)才會更好，行業(yè)才會有進步。[詳情]

據(jù)央視財經(jīng)報道，2017 年上半年，僅僅是上海市公安局交警總隊提供的數(shù)據(jù)顯示，在上海平均每2. 5 天就有 1 名外賣騎手傷亡。[詳情]

誰也沒想到，《人物》的一篇文章，會把國人引以為傲的“中國外賣速度”推到了輿論口誅筆伐的高潮。[詳情]

餓了么相關(guān)負責人表示，希望把選擇權(quán)交給用戶，因為平臺沒有辦法去判斷用戶是否著急。[詳情]

除非碰到車禍和動刀子，誰擋我訂單我跟誰急。[詳情]

初衷是恒定的，而完善往往是有周期分階段的。[詳情]

業(yè)內(nèi)人士表示，在追求配送時速的同時，外賣平臺也應(yīng)重視配送安全，提升配送員的福利待遇。[詳情]

解決這個問題，要靠平臺和監(jiān)管，不能“甩鍋”消費者。[詳情]