聯(lián)商網(wǎng)消息：5月29日，在“2020新一線城市峰會(huì)”云發(fā)布會(huì)上，第一財(cái)經(jīng)·新一線城市研究所發(fā)布了《2020城市商業(yè)魅力排行榜》，公布并解讀了最新的1-5線城市排名情況。

榜單沿用了以往商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來(lái)可塑性5個(gè)維度的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，對(duì)中國(guó)337個(gè)地級(jí)以上城市再次排名。

總榜單解讀

圖/第一財(cái)經(jīng)·新一線城市研究所

從榜單上看出，一線城市的名單持續(xù)五年不變，且位次已連續(xù)兩年維持“北上廣深”。

15個(gè)“新一線城市”依次是成都、重慶、杭州、武漢、西安、天津、蘇州、南京、鄭州、長(zhǎng)沙、東莞、沈陽(yáng)、青島、合肥、佛山。

其中：成都已經(jīng)連續(xù)四年排位新一線頭位，重慶超過(guò)杭州躋身次席；合肥、佛山首進(jìn)榜單，取代了昆明和寧波；保持增長(zhǎng)的城市有合肥、佛山、重慶和東莞。位次上，與2019年相比，首位不變，重慶超過(guò)杭州躋身次席，重慶與杭州位次調(diào)換；武漢、西安位次不變；天津超蘇州、鄭州超長(zhǎng)沙、沈陽(yáng)超青島。

雖然合肥、佛山頂替昆明和寧波，但南北城市格局未變。2020年新一線城市名單中，北方和南方城市數(shù)量依舊分別是5個(gè)和10個(gè)。再算上一線城市中南北城市3:1的格局，南北差異確實(shí)已經(jīng)超越東西部之間的差距，成為了中國(guó)頂級(jí)城市之間競(jìng)爭(zhēng)格局的重要特征。

15個(gè)新一線城市分析

成都

成都今年依舊位列新一線城市首位，并在商業(yè)資源集聚度、城市人活躍度和生活方式多樣性三個(gè)一級(jí)維度上排名新一線城市第一，未來(lái)可塑性和城市樞紐性處于新一線第二名。值得指出的是，成都的生活方式多樣性今年超過(guò)了一線城市廣州，其中餐飲多樣性指數(shù)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館豐富度、夜間活躍度均位于全國(guó)前列。未來(lái)可塑性方面，成都人才吸引力指數(shù)的走高彌補(bǔ)了創(chuàng)新氛圍指數(shù)的短板，雖仍遜于杭州，但差距有所縮小。

重慶

重慶今年超越杭州，來(lái)到了新一線城市第二的位置上。它的商業(yè)資源集聚度、城市人活躍度與生活方式均位于新一線城市前三。龐大的人口基礎(chǔ)支撐起了消費(fèi)活躍度與商圈實(shí)力，今年，重慶在綜合衡量餐飲、便利店、超市、服裝店總量的基礎(chǔ)商業(yè)指數(shù)中超過(guò)北京，排到全國(guó)前五。未來(lái)可塑性方面，重慶的創(chuàng)業(yè)氛圍與人才吸引力仍有提升空間。

杭州

杭州的未來(lái)可塑性依舊領(lǐng)跑新一線城市，大量?jī)?yōu)秀上市公司與初創(chuàng)企業(yè)形成極強(qiáng)的創(chuàng)新氛圍，帶來(lái)了畢業(yè)生留存率與海歸吸引力的上升。今年杭州的總排名下降一名，主要是在商業(yè)資源集聚度和生活方式多樣性兩個(gè)維度不敵重慶。想要重回新一線城市第二，城市和人口規(guī)模相對(duì)較小的杭州需要在吸引人才的基礎(chǔ)上，將消費(fèi)潛力進(jìn)一步轉(zhuǎn)化成實(shí)際的消費(fèi)力，促進(jìn)城市的商業(yè)實(shí)力的持續(xù)提升，滿足城市人多元化的休閑與生活空間需求。

武漢

在商業(yè)資源集聚度方面，武漢的排名重新開(kāi)始回升。但城市間的人才競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，在本科高效生源質(zhì)量指數(shù)位于全國(guó)前三的前提下，武漢以優(yōu)秀初創(chuàng)公司與本土公司為代表的創(chuàng)業(yè)氛圍指數(shù)未進(jìn)全國(guó)前十，未來(lái)可塑性下降了三位。再疊加今年年初疫情的影響，如何進(jìn)一步促進(jìn)人才留存、將人才資源轉(zhuǎn)化為創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新活力源泉，是武漢將要面臨的嚴(yán)峻課題。

西安

西安近兩年表現(xiàn)搶眼，總排名已連升三位，進(jìn)入新一線城市前五，在新一線城市頭部梯隊(duì)中站穩(wěn)了腳跟。西安抓住了商業(yè)資源區(qū)域中心度極高的先天優(yōu)勢(shì)，以商業(yè)核心指數(shù)、大品牌青睞指數(shù)為代表的商業(yè)資源集聚度細(xì)分維度在去年的高位上仍有提升。除了在城市樞紐性這一先天優(yōu)勢(shì)的維度維持了自身優(yōu)勢(shì)，其余四個(gè)一級(jí)維度也都位于全國(guó)前十左右，發(fā)展均衡。

天津

天津扭轉(zhuǎn)了前兩年的跌勢(shì)，總排名全國(guó)第十，上升了一名。這一定程度上得益于它在城市“搶人大戰(zhàn)”中占得的優(yōu)勢(shì)——天津新流入常住人口指數(shù)、年輕人指數(shù)等人口吸引力指數(shù)都表現(xiàn)亮眼。然而天津在以城市人活力與行為偏好為刻度的城市人活躍度、生活方式多樣性兩大維度，以及商業(yè)資源集聚度維度方面，排名都有一定下降。如何在政策外留住年輕人才，為城市人提供更多的商業(yè)與多樣性的生活方式供給，增加城市魅力，會(huì)是天津需要考慮的問(wèn)題。

蘇州

蘇州今年被天津趕超，總排名下降一名。蘇州的商業(yè)資源集聚度、城市人活躍度及生活方式多樣性三個(gè)維度均進(jìn)入全國(guó)前十，但排名略有下降。蘇州并非一個(gè)典型的商業(yè)資源區(qū)域中心，區(qū)位優(yōu)勢(shì)也不明顯，但以高新企業(yè)數(shù)量為代表的創(chuàng)新氛圍指數(shù)一直以來(lái)是蘇州的亮點(diǎn)。不過(guò)在上一波產(chǎn)業(yè)浪潮中成長(zhǎng)起來(lái)的蘇州也逐步進(jìn)入城市持續(xù)發(fā)展的平臺(tái)期，蘇州近年已少有明顯的外來(lái)工作人口及常住人口涌入。

南京

南京止住跌勢(shì)穩(wěn)定在了新一線第八的位次上。今年南京五個(gè)一級(jí)維度的排名變化較小，調(diào)整幅度在前后一名之內(nèi)，各維度的細(xì)分排名也較為均衡。細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)方面，得益于消費(fèi)品牌門店增長(zhǎng)數(shù)量的較好表現(xiàn)，南京的大品牌青睞指數(shù)有所上升；圖書(shū)、電影與旅游數(shù)據(jù)共同刻畫(huà)的消費(fèi)多樣性方面指數(shù)也有所上升。在衡量餐飲、便利店、超市、服裝店總量的基礎(chǔ)商業(yè)指數(shù)方面，南京僅排在全國(guó)第23，這或?yàn)槲磥?lái)南京進(jìn)一步提升商業(yè)資源集聚度要補(bǔ)足的空間。

鄭州

近三年鄭州總排名位次變動(dòng)不大，穩(wěn)定在新一線的第二梯隊(duì)。作為中原城市群的中心城市，城市樞紐性一直是鄭州的拉分項(xiàng)。今年，鄭州的城市人活躍度指數(shù)有了較大跨度的進(jìn)步，上升8位，進(jìn)入新一線城市前十。從樞紐城市轉(zhuǎn)向綜合型區(qū)域中心城市，鄭州實(shí)現(xiàn)了從單一維度強(qiáng)勢(shì)到多足發(fā)展的進(jìn)步與轉(zhuǎn)變。

長(zhǎng)沙

過(guò)去三年，長(zhǎng)沙與鄭州在新一線城市第九和第十的位置上一直相互追趕。今年長(zhǎng)沙不敵鄭州，位于新一線城市第十。從數(shù)據(jù)出發(fā)，我們能觀察到長(zhǎng)沙消費(fèi)潛能在近兩年的釋放——長(zhǎng)沙的基礎(chǔ)商業(yè)實(shí)力排名靠前，大品牌青睞指數(shù)在去年連升8位后又升3位，它已成為近期品牌商深入中部地區(qū)實(shí)施商業(yè)布局時(shí)的重要陣地。不過(guò)以創(chuàng)新氛圍指數(shù)和城市規(guī)模與增長(zhǎng)為代表的所有未來(lái)可塑性細(xì)分維度上，長(zhǎng)沙表現(xiàn)均不敵鄭州，還有提升空間。

東莞

成為新一線城市的第三年，東莞新一線城市氣質(zhì)越發(fā)成熟。今年，東莞的城市人活躍度、生活方式多樣性與未來(lái)可塑性排名都有不同程度的上升。這座年輕的城市在商業(yè)資源集聚度方面也處于上升通道中，基礎(chǔ)商業(yè)表現(xiàn)亮眼、大品牌青睞指數(shù)躍升12位。交通樞紐性是東莞今年唯一排名下滑的維度。

沈陽(yáng)

沈陽(yáng)走出了連續(xù)兩年的下滑趨勢(shì)，今年排名上升一名。作為東北地區(qū)唯一的新一線城市，沈陽(yáng)坐擁很高的商業(yè)資源區(qū)域中心度指數(shù)，在城市樞紐性維度表現(xiàn)較好。從今年新加入的城市人行為數(shù)據(jù)中，我們也能發(fā)現(xiàn)沈陽(yáng)夜間活躍度表現(xiàn)不錯(cuò)。但回到老問(wèn)題，以人才吸引力與創(chuàng)新氛圍為衡量指標(biāo)的未來(lái)可塑性維度仍是沈陽(yáng)的短板。

青島

今年青島總排名下滑一名，主要是由于它在商業(yè)資源集聚度表現(xiàn)不理想導(dǎo)致的。青島大品牌青睞度指數(shù)下降了6位，低于廈門、寧波、福州等二線城市；此外，青島在以商圈日均客流量衡量的商業(yè)人氣數(shù)據(jù)上同樣表現(xiàn)不佳。不進(jìn)則退，如何重聚人氣，重獲品牌商入駐信心是青島必須思考的問(wèn)題。

合肥

合肥是今年的新晉新一線城市之一。它的上升驅(qū)動(dòng)力主要來(lái)自于各項(xiàng)商業(yè)資源集聚度指標(biāo)的提升以及城市人展現(xiàn)出的活力。合肥的大品牌青睞指數(shù)與商圈核心指數(shù)都表現(xiàn)出明顯的上升勢(shì)頭；合肥在網(wǎng)購(gòu)、海淘活躍度以及夜間出行比例等細(xì)分維度表現(xiàn)亮眼，能看到極富想象力的商業(yè)與消費(fèi)前景。未來(lái)可塑性方面，合肥的本科高校生源質(zhì)量排名靠前，創(chuàng)新氛圍指數(shù)中的企業(yè)融資規(guī)模排名全國(guó)前五，如能持續(xù)將會(huì)形成合肥在新一線城市中的強(qiáng)力支撐。

佛山

佛山是今年最后一個(gè)躋身于新一線的城市，它的總排名在過(guò)去三年中前進(jìn)了8位，上升勢(shì)頭迅猛。除了交通樞紐性，佛山的商業(yè)資源集聚度、生活方式多樣性、未來(lái)可塑性都處于上升通道中。佛山以優(yōu)質(zhì)本土公司為代表的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)氛圍指數(shù)表現(xiàn)優(yōu)秀，也因此吸納了大量工作人口，常住人口數(shù)量增長(zhǎng)較快。人口的涌入給城市帶來(lái)了人氣與活力，也給生活方式多樣化、商業(yè)增長(zhǎng)提供了契機(jī)。

五大指標(biāo)的具體考量維度和計(jì)算方式解讀

1、商業(yè)資源聚集度

圖/第一財(cái)經(jīng)·新一線城市研究所

研究結(jié)果顯示，上海過(guò)去一年它還在持續(xù)引進(jìn)更多“亞洲首店”和“中國(guó)首店”，這將持續(xù)鞏固其在全國(guó)范圍內(nèi)的商業(yè)品牌影響力。

與2019年相比，頭部新一線城市與一線城市之間的商業(yè)實(shí)力差距，有著明顯的縮小。合肥商業(yè)資源集聚度排名從2019年的第22位升至第19位，是過(guò)去一年上升最快的新一線城市。其中，在衡量主流消費(fèi)品牌門店體量與增長(zhǎng)情況的大品牌青睞指數(shù)方面，合肥排名相比去年上升了5名。

對(duì)頭部新一線城市而言，在頂級(jí)商圈建設(shè)的賽道上彎道超車一線城市并非不可能。在人口規(guī)模較大的中西部大城市，如重慶、成都、西安、武漢，它們的商圈平均每天總共能吸引超過(guò)100萬(wàn)人前往。

基礎(chǔ)商業(yè)體量的上漲，也是城市商業(yè)力量上升的信號(hào)之一。過(guò)去一年，二線及以上城市中昆明、廈門、濟(jì)南、惠州、珠海的餐飲門店數(shù)量排名上升最快。

2、交通樞紐性

上海和西安是典型的綜合型交通樞紐城市；成都、昆明則在民航城際往來(lái)聯(lián)系能力上表現(xiàn)突出；武漢和南京是高鐵城際聯(lián)系主導(dǎo)型城市；而沈陽(yáng)和長(zhǎng)春作為東北的區(qū)域中心城市，是廣袤的東北平原上最核心的公路樞紐。

在國(guó)際航線上，2016年至2019年間，深圳、成都、昆明和咸陽(yáng)（西安）的機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航班均增長(zhǎng)了35%以上，其中咸陽(yáng)（西安）的機(jī)場(chǎng)的漲幅高達(dá)87%。

物流上，阿里巴巴集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)顯示，2019年義烏（數(shù)據(jù)匯總至金華市）和廣州的寄出包裹數(shù)量遙遙領(lǐng)先于第3名的深圳。

通過(guò)不同品類品牌門店在區(qū)域內(nèi)的城市分布網(wǎng)絡(luò)，來(lái)判斷城市的商業(yè)樞紐地位。與此前的數(shù)據(jù)表現(xiàn)一致，華北和西北地區(qū)都呈現(xiàn)出典型的單中心形態(tài)，北京和西安在區(qū)域內(nèi)仍具有不可撼動(dòng)的優(yōu)勢(shì)地位。

3、城市人活躍度

圖/第一財(cái)經(jīng)·新一線城市研究所

一線城市之外，成都、杭州、重慶、蘇州及武漢城市人活躍度最高，呈現(xiàn)出鮮活蓬勃的城市面貌。成都和杭州已連續(xù)多年在這一項(xiàng)指數(shù)的新一線首位爭(zhēng)奪中你追我趕——成都的夜間活躍度特色鮮明，杭州則消費(fèi)活躍度極高。

今年的夜間活躍度指標(biāo)新加入了夜間出行數(shù)據(jù)與更多夜間活動(dòng)場(chǎng)所的統(tǒng)計(jì)。北上廣深的夜間出行人數(shù)占常住人口的比例在13%到14%之間，而沈陽(yáng)的這個(gè)數(shù)字可以達(dá)到31.5%。人流數(shù)據(jù)能讓我們不單單從城市的夜間供給考慮問(wèn)題，更能直接了解城市人的實(shí)際夜間行為。

4、生活方式多樣性

圖/第一財(cái)經(jīng)·新一線城市研究所

抖音打卡地點(diǎn)豐富度排名前五的城市中包括了杭州、成都和鄭州這3個(gè)新一線城市；北京、上海和成都占據(jù)了25%的演出場(chǎng)館資源；重慶是擁有書(shū)店和電影院最多的新一線城市，而從人均數(shù)量看，昆明和杭州分別是人均書(shū)店最多和人均電影院數(shù)量最多的城市。

馬蜂窩的數(shù)據(jù)表明，杭州和南京是一線城市外最熱衷旅游的城市；騰訊營(yíng)銷大數(shù)據(jù)顯示，成都是最熱愛(ài)音樂(lè)的新一線城市，東莞、西安、重慶緊隨其后。

5、未來(lái)可塑性

圖/第一財(cái)經(jīng)·新一線城市研究所

今年?yáng)|莞、佛山在未來(lái)可塑性上的排名有了大幅的增進(jìn)；與之相對(duì)的，武漢、廈門等城市的排名出現(xiàn)了一定程度的下滑。

智聯(lián)招聘的人才吸引力相關(guān)指標(biāo)顯示，海歸學(xué)子不再“扎堆”于北京、上海，而是更均衡地去向了其他一線與新一線城市；畢業(yè)生的留存與本地高校資源實(shí)力的相關(guān)性逐年減弱，人才的選擇往往傾向于那些區(qū)域性的中心城市與新經(jīng)濟(jì)活躍的城市。

附：2020年中國(guó)城市分級(jí)完整名單

（包含337個(gè)地級(jí)以上城市）

（來(lái)源：聯(lián)商網(wǎng)）