出品/聯(lián)商網(wǎng)

撰文/松柏

盡管Costco在全球享譽(yù)盛名，但對(duì)國(guó)內(nèi)朋友來說，這個(gè)舶來品仍相對(duì)陌生。Costco誕生于20世紀(jì)80年代的美國(guó)，是一家堅(jiān)持不以“商品差價(jià)”牟利的會(huì)員制超市，也是僅次于沃爾瑪和亞馬遜的全球第三大零售商。

Costco于2019年8月27日在上海開出中國(guó)大陸首店，正式命名“開市客”。追溯到更早的1997年，該零售巨頭在中國(guó)臺(tái)灣省高雄市開設(shè)了第一家門店，取名“好市多”。

截至目前，Costco在中國(guó)大陸地區(qū)共開設(shè)7家旗艦店(包括即將開業(yè)的南京店)，在中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)開設(shè)14家店，暫未入駐港澳地區(qū)，同時(shí)在全球14個(gè)國(guó)家和地區(qū)運(yùn)營(yíng)800多家店鋪，其中約600家開在美國(guó)總部。

近日，《聯(lián)商網(wǎng)》提前探營(yíng)南京首家Costco開市客，從現(xiàn)場(chǎng)工作人員處獲悉，南京首店將于5月28日正式開業(yè)，加油站將提前在5月9日投入運(yùn)營(yíng)。

一、已進(jìn)入最后準(zhǔn)備階段

開市客南京首店選址在江寧方山，具體位于高新區(qū)吉印大道以南、麗澤路以西。開市客在這一點(diǎn)上始終堅(jiān)持自己的原則，即選在近郊地段，占地面積要大，通過自建賣場(chǎng)形成獨(dú)有的生態(tài)圈。

對(duì)于想乘坐公共交通工具抵達(dá)的市民來說，這個(gè)位置并不方便，從最近的地鐵1號(hào)線竹山路站出來還有將近7km的車程。距離該店最近的聚集居民區(qū)和大學(xué)城，也有大約5-10分鐘的車程。筆者當(dāng)日從新街口自駕過去，路上花了大概40分鐘，時(shí)間快趕上城市周邊短途游了。

建筑主體周邊沒有高樓聳立，正面兩側(cè)分別是新建的低層樓盤和天印山醫(yī)院，背面兩側(cè)則是未開發(fā)的綠地。外立面依舊是經(jīng)典的米白色、凸出的豎紋墻面，加上標(biāo)志性的紅藍(lán)Logo，視覺效果立體舒適，整體則維持了大盒子的規(guī)格，類似于宜家的“藍(lán)盒子”。

不同于山姆等會(huì)員超市租賃場(chǎng)地，開市客一直都是買地自建。開市客南京店總建筑面積超過5萬㎡，大小是同城山姆的兩倍還要多。環(huán)繞賣場(chǎng)一圈，綠化帶和小橋流水自然銜接過渡，以低平綠地為主，即便驅(qū)車經(jīng)過，也能一瞥其外貌。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員透露，賣場(chǎng)貨品區(qū)域約占1.5萬㎡，因已進(jìn)入最后的準(zhǔn)備階段，此前開放的貨品陳列展示區(qū)現(xiàn)已關(guān)閉。賣場(chǎng)上方的2-4層是呈螺旋式上升的停車場(chǎng)，共設(shè)置停車位1080個(gè)，會(huì)員可享受限時(shí)免費(fèi)停車，買完東西后還能直接推著購(gòu)物車到車邊卸貨。

二、中國(guó)大陸第7店，配備加油站

繼上海、蘇州、寧波、杭州、深圳后，南京成為Costco開市客入駐大陸地區(qū)的第六座城市，第七家旗艦店。開市客華東區(qū)總監(jiān)黃政皓表示：“南京門店將是我們?cè)谥袊?guó)開設(shè)的第一家原汁原味的賣場(chǎng)”。

官方著重強(qiáng)調(diào)的“原汁原味”其實(shí)就是“Costco自助加油站”，位于整個(gè)賣場(chǎng)的側(cè)后方。這意味著，開市客南京店將是Costco在中國(guó)大陸的首家全生態(tài)、配有加油站的旗艦店。

考慮到選址因素，離主城區(qū)較遠(yuǎn)，通常以自駕為主。那既然來都來了，就順便加個(gè)油吧。這也是當(dāng)初開市客在其大本營(yíng)美國(guó)市場(chǎng)開設(shè)該業(yè)務(wù)的緣由。

除了為會(huì)員精選優(yōu)價(jià)好物外，開市客一直都很重視會(huì)員附加服務(wù)，將為會(huì)員提供氮?dú)馓畛�、輪胎安全性能提升等一站式貼心服務(wù)。

細(xì)心觀察的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)就連加油島和油槍都和國(guó)外的一模一樣，仿佛真的到了美國(guó)加州。該加油站共設(shè)有12個(gè)加油島，采用加寬間距設(shè)計(jì)、加長(zhǎng)型加油管，可同時(shí)容納24輛車進(jìn)站加油。

現(xiàn)場(chǎng)工作人員透露，目前確定的是不帶乙醇的中化石油，且價(jià)格要比市場(chǎng)價(jià)便宜許多，但并未告知具體價(jià)格。據(jù)估計(jì)，開市客的油價(jià)平均每升將比市場(chǎng)價(jià)便宜1元，假設(shè)一次加油40升，來個(gè)四五次就可以把會(huì)員費(fèi)賺回來了。

三、開市客南京店能突出重圍嗎？

不久前，江北的山姆會(huì)員商店宣布將于5月25日開業(yè)。也就是說，2024年南京將被7家倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)員超市包圍�！皣�城”里既有精細(xì)布局的老對(duì)手山姆，也有悄然萌芽的中國(guó)本土?xí)�員店。開市客則依舊“不緊不慢”。

去年杭州店開業(yè)前，Costco亞洲區(qū)總裁張嗣漢談道：“不會(huì)與正在中國(guó)市場(chǎng)提速的山姆拼規(guī)�！�。在他看來，Costco的目的不是做得最大，是做得最好，最精致。但每當(dāng)新店開業(yè)前，一些陳舊的問題又會(huì)被搬到臺(tái)面上，如選址偏遠(yuǎn)、份量太大、配送乏力等。

關(guān)于選址，雖然開市客目標(biāo)客群聚焦在中產(chǎn)階級(jí)，但汽車保有量還處在爬坡階段，即便是有車，開車半小時(shí)去逛一趟超市屬實(shí)不符合國(guó)人的習(xí)慣。目前已開放的電車充電樁也“形同虛設(shè)”。南京店加油站能否成為引流的一把“利器”有待考證，但至少更貼近其選址的初衷了。

關(guān)于大包裝，本身沒問題，但它顯得水土不服。參考一下鄰國(guó)日本的案例，開市客早在1999年就進(jìn)入了該國(guó)，但20多年過去了，大包裝仍然“不受歡迎”。有趣的是，僅在2024年第一季度，日本就有超過10家“Costco再販店”開業(yè)，這些店鋪?zhàn)畲蟮奶厣�是：不收取�?huì)員費(fèi)、小份量包裝、距離社區(qū)近。

關(guān)于配送，開市客已正式上線“開市客到家”服務(wù)，仍處在摸索階段，以賣場(chǎng)作為錨點(diǎn)，將集散、揀貨、配送、退貨等全部功能聚在一起。結(jié)果是，門檻過高、覆蓋受限、運(yùn)力不足、售后不到位，各種問題接踵而至。反觀山姆，通過門店+前置倉(cāng)的獨(dú)特模式，促使線上訂單的銷售額占比已經(jīng)超過50%。

針對(duì)以上問題，從開市客中方團(tuán)隊(duì)過往的回復(fù)中不難看出，這些問題“暫且算不上問題”。但從山姆的成長(zhǎng)路徑可知，凡是由市場(chǎng)自然消化，而非主動(dòng)出擊去解決的問題，如社區(qū)湊單、外包快送等，最終只會(huì)導(dǎo)致“病去如抽絲”。

聯(lián)商高級(jí)顧問團(tuán)成員老刀指出，隨著中產(chǎn)人群消費(fèi)意愿趨于保守，削減日常消費(fèi)量，同時(shí)消費(fèi)品質(zhì)降級(jí)，這對(duì)會(huì)員店而言無疑是致命的打擊。既然繳納了會(huì)員費(fèi)，對(duì)消費(fèi)者的心理體驗(yàn)而言，會(huì)員超市就必須提供充分的與非會(huì)員普通超市在商品和價(jià)格方面的絕對(duì)差異性優(yōu)勢(shì)。

對(duì)現(xiàn)階段的開市客來說，商品、尤其是自有品牌Kirkland是絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但在如何連接中國(guó)消費(fèi)者的路上，還有待進(jìn)一步打磨。

對(duì)顧客而言，不論你是“舶來品”還是“本土寵兒”，只要能提供滿足需求的高性價(jià)商品，就能成為購(gòu)物首選，百花齊放有何不可？但倘若只是固守本源，而不深入本土消費(fèi)者的內(nèi)心，恐怕難以真正突出重圍。