2020年底，《經(jīng)濟學(xué)人》曾提出過一個詞“Mi Time”，意指華為受到制裁后，小米將扛起國內(nèi)智能手機的大旗，業(yè)界即將迎來小米時刻。但從小米的最近的業(yè)績來看，這樣的愿景短期內(nèi)仍難以實現(xiàn)。

5月19日晚間，小米集團發(fā)布了2022年第一季度財報，報告期內(nèi)，小米實現(xiàn)營收733.52億元，同比下滑4.6%；期內(nèi)虧損5.31億元，去年同期盈利77.89億元；經(jīng)調(diào)整后凈利潤28.59億元，同比大幅下滑52.9%。

約合734億元的營收規(guī)模，這是小米自2018年7月港交所上市以來，首次錄得單季度營收同比下滑。

客觀的說，在全球持續(xù)性缺芯、疫情反復(fù)及全球宏觀經(jīng)濟波動的影響下，營收降低并不讓人感到意外，甚至符合市場給出的低預(yù)期，但凈利潤的腰斬確實無法再用環(huán)境因素來解釋，且旗下手機業(yè)務(wù)的高端化目標在這一過程中甚至發(fā)揮了反作用。

一季報顯示，小米期內(nèi)全球智能平均售價（ASP）達到1189元，同比上漲14.1%，不過在某種程度上，這恐怕要歸功于小米此前對旗艦機型的多輪降價促銷，“以量換價”的策略似乎與小米提出的高端化戰(zhàn)略背道而馳。

誰在攫取小米的利潤？

28.59億，這是自2020年二季度以來，小米單季度盈利的最低水平，而彼時全球疫情尚處于最嚴峻的階段。

從營收結(jié)構(gòu)上看，手機業(yè)務(wù)依然是小米的絕對核心，一季度實現(xiàn)收入458億，營收占比62%，但這項基石業(yè)務(wù)正面臨嚴重的沖擊，一季報顯示，小米智能手機出貨量達到3850萬臺，同比減少22.1%。

巧合的是，就在小米一季報發(fā)布的通一天，《日經(jīng)亞洲》報道，小米通知供應(yīng)鏈將把今年原定2億部銷售目標，調(diào)降為1.6億部至1.8億部；OPPO和vivo也傳出本季和下季砍單約兩成，以消化當(dāng)下累積的庫存。

在季報發(fā)布后的電話會議上，有媒體向管理層核實這一消息的真實性，但小米方面并沒有直接回復(fù)，小米集團總裁王翔對此表示，“主要是因為4G產(chǎn)品短缺，給我們一季度造成比較大的困難。但是目前看，如果看大盤的話，全球手機大盤是下滑的�！�

王翔所提到的4G芯片更多應(yīng)用在印度市場、且定位在150美元以下的低端機型，由于印度市場對價格變動比較敏感，而印度又是小米最重要的海外市場之一，小米在該地區(qū)已經(jīng)連續(xù)蟬聯(lián)18個季度的銷量冠軍，因此4G芯片的短缺對于小米造成了較重的影響。據(jù)王翔透漏，一季度由于低端芯片造成的供給缺口可能在1000萬部左右。

結(jié)合此前小米在印度受到的來自官方層面的打壓，小米的海外市場發(fā)展的確存在著諸多不利因素，但這無法解釋小米在國內(nèi)市場的萎靡。

根據(jù)第三方機構(gòu)IDC的數(shù)據(jù)，今年第一季度，中國市場智能手機出貨量約為7420萬臺，同比下降14.1%。其中小米出貨量約為1100萬臺，同比下降18.4%。在市場份額方面，小米已經(jīng)以14.9%的占比滑落至國內(nèi)第五名。

除榮耀外的所有手機廠商均折戟在第一季度，圖源：IDC

同國際市場一樣，小米在國內(nèi)的市場也面臨著多線承壓。一方面，蘋果在高端市場中的地位不可撼動，牢牢牽制著國內(nèi)廠商的溢價通道。另一方面，回歸后的榮耀通過前期渠道建設(shè)和對產(chǎn)品的精準把控，表現(xiàn)出了極強的戰(zhàn)力。Canalys的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，榮耀以20%的銷售份額位列國內(nèi)市場的頭名。

而相比IoT和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等業(yè)務(wù)，小米的手機業(yè)務(wù)甚至開始拖起了后腿。

財報顯示，今年一季度，小米第二大收入來源IoT與生活消費品業(yè)務(wù)營收為194.77億元，同比增長6.8%，占整體營收的比重為26.6%，毛利率更是創(chuàng)下了15.6%的新高。

此外，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)也在保持著穩(wěn)定增長。財報顯示，今年第一季度，小米互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收入達到71.13億元，同比增長8.2%，占比集團業(yè)務(wù)營收9.7%，比去年同期提升1.2個百分點。

與同傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)廠商相比，小米最大的優(yōu)勢就是占據(jù)著硬件流量入口，如果未來小米手機業(yè)務(wù)不能及時扭轉(zhuǎn)頹勢，那么IoT和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的優(yōu)勢可能也不復(fù)存在。

高端褪魅

相較于出貨量的下滑，小米更應(yīng)該警惕的是手機業(yè)務(wù)利潤率的大幅降低。

一季報顯示，小米期內(nèi)凈利潤率僅為3.9%，而去年同期的凈利潤為7.9%，這部分凈利潤率是以非國際財務(wù)報告準則計算，即沒有將公允價值變動計入，而且需要注意的是，小米的IoT與生活消費品業(yè)務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)總計貢獻了超過80億元的毛利，其手機業(yè)務(wù)利潤率縮減狀況可想而知。

圖片來源：小米集團2022年第一季度業(yè)績公告

比較矛盾的是，就在三個月前，雷軍曾與集團高管、相關(guān)業(yè)務(wù)部門總經(jīng)理召開了一次高端化戰(zhàn)略研討會，并將沖擊高端定義為“小米發(fā)展的生死之戰(zhàn)”，同時喊出在三年內(nèi)拿下國產(chǎn)手機高端市場份額第一的目標。

小米為實現(xiàn)高端化做出了足夠的努力。從去年年初開始，小米先后拓展線下渠道、投建智慧工廠，并發(fā)布自研芯片，通過這些舉動能夠看出小米在擺脫過去“產(chǎn)業(yè)鏈博弈”的思維桎梏，開始下場參與到產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新之中。

但這些改變并不足以支撐小米手機的溢價，甚至可以說，小米自己對于旗艦機型的價格上漲可能都沒有十足的把握。比如去年下半年發(fā)布的Mix 4機型，在經(jīng)歷幾次官方調(diào)價后，目前已基本成為安卓陣營內(nèi)價格跳水最為嚴重的機型。

自去年開始，國內(nèi)廠商紛紛扛起進軍高端的大旗，其背后的意義不言自明：在5G換機潮的紅利期結(jié)束后，面對存量市場的競爭，手機廠商必須通過提高單價的方式維持利潤。但從結(jié)果上看，包括小米在內(nèi)的一眾國內(nèi)手機廠商大多都采用旗艦機型低價促銷的方式擴張市場，可這只會讓利潤率更低。

何況，原本國內(nèi)廠商在高端市場中就不占據(jù)穩(wěn)定的生態(tài)位。小米一季報顯示，期內(nèi)高端手機（3000元以上）出貨量約為400萬臺，占全部出貨量的10%，較去年全年高端手機出貨量占比13%有所縮減。

也就是說，小米的高端化進展實際上可能已經(jīng)處于瓶頸。

另外，小米為打入高端市場所做出的渠道調(diào)整也尚未發(fā)揮實際效果。一季報顯示，截至2022年3月31日，小米在中國大陸的線下零售店數(shù)量已經(jīng)超過10500家。同時，小米線上渠道一季度出貨量市占率為32.2%，排名第一。但同一時期小米的總出貨量占比為14.9%，排名第五，這足以說明線下渠道仍然是小米的一塊短板。

雖然線下手機平均價格高于線上是業(yè)內(nèi)的共識，但小米現(xiàn)階段在線下擴張顯然沒有取得增效。

策略升級，升級了什么？

在小米的一季報中，面對營收和利潤雙降的問題，小米給出兩項策略升級：手機×AIoT和新零售。

當(dāng)前階段，小米最大的基本盤是其龐大的用戶群體。截至2022年3月，MIUI月活躍賬號已經(jīng)漲至5.29億，同比增長24%，這已經(jīng)是MIUI聯(lián)系17個季度活躍用戶上漲超過20%，與業(yè)內(nèi)安卓廠商相比，小米在智能生態(tài)上的優(yōu)勢不言而喻。

但問題是，傳統(tǒng)的IoT產(chǎn)品已經(jīng)很難再拓展出新的增量市場，VR和AR等新興IoT設(shè)備又并非手機廠商的強項，那么小米未來還能在IoT市場維持擴張嗎？這個問題其實在小米的季報中已經(jīng)給出了答案，盡管IoT與生活消費品業(yè)務(wù)營收同比實現(xiàn)小幅增長，但環(huán)比去年第四季度卻有所下降。

此外，IoT業(yè)務(wù)橫跨多個行業(yè)的屬性，也注定這個市場無法維持穩(wěn)定的利潤增長。比如小米的智能電視在一季度的出貨量達到了三百萬臺，在中國大陸連續(xù)13個季度出貨第一，且毛利率同比和環(huán)比均有所提升，成為小米智能家居業(yè)務(wù)最重要的一塊收入來源。

但智能電視利潤能夠?qū)崿F(xiàn)逆勢增長的原因只有一個：大尺寸LCD顯示面板的價格已經(jīng)跌落至成本線附近。不過，顯示面板本身具有極強的周期屬性，如果未來價格再度回升，小米還能維持智能電視業(yè)務(wù)的利潤嗎？同樣的問題也適用于小米其他的IoT產(chǎn)品。

更重要的是，眼下IoT與智能家居行業(yè)內(nèi)最重要的一次變革即將發(fā)生。

今年下半年，由谷歌、蘋果、亞馬遜聯(lián)合推動的“Matter”智能家居通用標準即將落地，該項協(xié)議解決了不同標準之間的兼容性問題，以實現(xiàn)不同智能家居產(chǎn)品與各個終端的連接。這意味著過去各品牌苦心搭建的“閉環(huán)生態(tài)”將被強制開發(fā)，而相較于蘋果、華為這些成熟的生態(tài)鏈，小米的IoT產(chǎn)品恐怕并無過多優(yōu)勢。

至于小米策略轉(zhuǎn)變的另一項新零售升級，其更多是基于拓展線下渠道的調(diào)整。如與美團閃送開展戰(zhàn)略合作，讓用戶獲得“30分鐘送貨到家”的購物體驗，但實際上掣肘小米在線下渠道的頑疾并不在此，其深層次的原因更多是小米線下模式的弊端。

比如說，小米在線下門店中采取電商直供的商品供應(yīng)模式，站在消費者的角度，這的確能夠獲得更好的消費體驗，而且也保證了線上線下價格的一致性，但這卻擠壓了授權(quán)門店的利潤空間。

又比如說，小米與經(jīng)銷商合作開設(shè)“銷服一體”門店，這些門店在購物體驗上絕對超過一眾行業(yè)友商，但動輒幾十萬的資金也絕非是小城市乃至區(qū)縣經(jīng)銷商能負擔(dān)的起的，因此可以看到，相較于OV這種以線下見長的國內(nèi)廠商，小米在線下渠道上的覆蓋面遠不如前兩者。

除了AIoT和新零售這些老生常談的策略外，小米另一項重要轉(zhuǎn)變沒有在財報中提及，那就是備受外界關(guān)注的造車計劃。對于這項業(yè)務(wù)，小米僅在研發(fā)費用中一項中表示，一季度智能電動汽車研發(fā)費用為4.25億元。

相比于手機研發(fā)費用，電動車算是一只不折不扣的“吞金獸”，但如果無法保障手機業(yè)務(wù)的盈利，小米又該如何為汽車業(yè)務(wù)輸血呢？

這讓人想起一件趣事，在去年4月，雷軍曾在個人微博上發(fā)起了三輪投票，其中有一個重要的問題是，“你希望小米第一輛車大概是什么價錢？”

投票的最終結(jié)果是，“10萬元以內(nèi)”的呼聲最高，或許是為了考慮小米粉絲們的感受，在投票結(jié)束之后雷軍表示，“小米的第一款汽車定位中高端，價格在10-30萬之間。”

“中高端”和“10-30萬之間”，這似乎有些矛盾，不知道未來小米會不會在電動車行業(yè)再次被沖擊高端的問題所困擾？

(本文來自虎嗅，作者/丸都山)