1月25日，壹覽商業(yè)獲悉，近期安迅物流CEO韓磊向有關(guān)媒體表示，安迅物流已有IPO計(jì)劃，目前處于引入戰(zhàn)投階段。

公開資料顯示，安迅物流成立于2013年，是國(guó)美集團(tuán)投資的第三方物流企業(yè)，前身為國(guó)美物流配送事業(yè)部。

在業(yè)務(wù)上，安迅產(chǎn)品服務(wù)囊括了倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)、快運(yùn)業(yè)務(wù)、送裝一體、同城配業(yè)務(wù)和冷運(yùn)業(yè)務(wù)，可提供從倉(cāng)儲(chǔ)到末端的全鏈路物流服務(wù)。截至目前，安迅物流服務(wù)范圍已覆蓋中國(guó)大陸31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，遍布全國(guó)倉(cāng)網(wǎng)數(shù)量是5327個(gè)，全國(guó)倉(cāng)網(wǎng)面積達(dá)到了2千萬平以上。

據(jù)壹覽商業(yè)了解，這已經(jīng)不是安迅物流第一次傳出上市消息，2016年時(shí)，安迅物流總裁劉冬屯就曾表示，安迅物流將在2017年年中上市。而此次再次傳出IPO計(jì)劃，安迅物流還是引來不少關(guān)注。

從2021年來看，安迅物流在業(yè)務(wù)發(fā)展上做出不少調(diào)整。2021年7月份，安迅物流對(duì)原有的“閃店送”業(yè)務(wù)進(jìn)行升級(jí)；8月份，安迅物流宣布旗下零擔(dān)、專車、裝配一體的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)“安迅卡航”上線；10月份，安迅物流首次公開了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向，率先披露了云倉(cāng)撮合計(jì)劃，加速向社會(huì)化、開放式的物流新基建方向升級(jí)。

此外，11月時(shí)，國(guó)美零售與安迅物流訂立了一份人民幣9億元的可換股債券投資協(xié)議。在債券期限內(nèi)，國(guó)美零售有權(quán)行使轉(zhuǎn)股權(quán)，行使購(gòu)股權(quán)后，國(guó)美零售將持有安迅物流30%股權(quán)。

至于營(yíng)收方面，國(guó)美零售CFO方巍曾表示，“安迅現(xiàn)在對(duì)外收入占比已經(jīng)達(dá)到40%，明年能到50%，說明它已具備獨(dú)立上市發(fā)展的潛質(zhì)。

值得一提的是，不止安迅物流，2021年初以來，已有不少物流企業(yè)傳出有IPO計(jì)劃。

5月份，京東物流率先在港交所上市，市值一度超2900億港元；同月，日日順正式向創(chuàng)業(yè)板遞交招股書申報(bào)稿。

6月，滿幫集團(tuán)在美國(guó)紐交所上市；8月，同城貨運(yùn)平臺(tái)快狗打車提交招股書，計(jì)劃在港交所主板上市；11月，安能物流在港交所敲鐘；12月，順豐同城登陸港股。

在愈發(fā)擁擠的物流賽道中，市場(chǎng)對(duì)安迅物流的接受度如何，仍然充滿懸念，但可以預(yù)測(cè)的是，新一輪的物流競(jìng)爭(zhēng)在緩緩開啟。