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何鴻燊、李嘉誠家族企業(yè)領(lǐng)投威馬3億美元融資

來源: 時代財(cái)經(jīng) 李卓玲 2021-10-07 11:31

10月5日下午,威馬汽車宣布,預(yù)計(jì)將獲得超過3億美元的D1輪融資。本輪融資由電訊盈科有限公司(“電訊盈科”)和信德集團(tuán)有限公司(“信德集團(tuán)”)領(lǐng)投,參投方包括廣發(fā)信德投資管理有限公司旗下美元投資機(jī)構(gòu)等。

同日,威馬汽車公關(guān)部人士向時代財(cái)經(jīng)確認(rèn),領(lǐng)投方信德集團(tuán)為澳門賭王何鴻燊家族企業(yè),電訊盈科為李嘉誠家族企業(yè)!埃I(lǐng)投金額)應(yīng)合作方要求,我們不便透露。”該人士回應(yīng)稱。

圖片來源:威馬汽車官網(wǎng)

天眼查顯示,信德集團(tuán)有限公司(00242.HK)成立于1972年,并于1973年在香港聯(lián)合交易所上市。該集團(tuán)前身為1961年成立之船務(wù)公司。1999年,該集團(tuán)旗下之船務(wù)公司成功重組合并創(chuàng)立“噴射飛航”品牌,成為提供二十四小時來往港澳的渡輪服務(wù)經(jīng)營者。信德集團(tuán)現(xiàn)任行政主席兼董事總經(jīng)理為澳門賭王千金何超瓊。據(jù)悉,2015年1月,何超瓊以50億美元身價成為香港女首富。

此外,時代財(cái)經(jīng)還注意到,信德集團(tuán)10月4日晚間公告稱,該公司全資附屬公司 SAIL當(dāng)日以代價7000萬美元,向WMMH收購?fù)R約8933.42萬股系列D優(yōu)先股。同時,SAIL以換股方式向WMMH出售其持有的力世紀(jì)(00860)約1.7%,而作為代價,WMMH有條件同意向SAIL發(fā)行及出售威馬換股股份。于收購事項(xiàng)及換股完成后,SAIL將不再持有任何力世紀(jì)股份,而將持有經(jīng)發(fā)行威馬系列D股份及換股后擴(kuò)大的威馬股份約2%。據(jù)悉,WMMH 為一家于開曼群島注冊成立之有限公司。其主要從事投資控股,其單一最大股東為沈暉(創(chuàng)辦人之一)。

公告并稱,經(jīng)考慮新能源汽車市場之近期發(fā)展及增長、相關(guān)政府扶持政策,以及威馬集團(tuán)之業(yè)務(wù)前景及其可能進(jìn)行之合資格首次公開發(fā)售,其董事認(rèn)為,收購事項(xiàng)及換股提供寶貴投資機(jī)會,讓該集團(tuán)能夠重新調(diào)配及集中其于威馬集團(tuán)之策略投資,捕捉中國新能源汽車行業(yè)之潛在增長,從而有望為該集團(tuán)實(shí)現(xiàn)正面財(cái)務(wù)回報(bào)。

而電訊盈科則是由李嘉誠兒子李澤楷創(chuàng)立的盈科數(shù)碼動力有限公司與香港電訊有限公司于2000年8月合并而成。天眼查顯示,電訊盈科是香港最大的通信服務(wù)供應(yīng)商,也是亞洲主要綜合通信服務(wù)公司。

據(jù)威馬汽車透露,其隨后將會與其他數(shù)家國際知名投資機(jī)構(gòu)簽署D2輪融資協(xié)議,預(yù)計(jì)本輪融資總金額將達(dá)約5億美元。威馬計(jì)劃將本輪融資貸款用于無人駕駛與其他智能化技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā),以及銷售和服務(wù)渠道拓展等。錦沄資本和光源資本以財(cái)務(wù)顧問身份參與本輪融資。

“本輪投資是過去12個月中,國際資本市場對中國本土新勢力純電動整車企業(yè)的最大金額私募股權(quán)投資!蓖R汽車創(chuàng)始人兼CEO沈暉稱。

時代財(cái)經(jīng)從官方獲悉,此前,威馬汽車已融資了330億人民幣,此輪(D1+D2)融資完成后,威馬汽車融資額將超過360億人民幣。公開資料顯示,去年9月,威馬汽車宣布完成總額100億元D輪融資,由上海國資投資平臺及上汽集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)投,百度與海納亞洲創(chuàng)投基金(SIG)繼續(xù)參與此輪融資。其他參投方還包括湖北長江產(chǎn)業(yè)基金、蘇州昆山產(chǎn)業(yè)基金、湖南衡陽國有投資平臺、安徽合肥產(chǎn)業(yè)基金等。這筆號稱是“造車新勢力史上最大單輪融資”的D輪融資,彼時也被外界視為威馬汽車IPO前的最后一輪融資。

圖片來源:威馬汽車

據(jù)其此前遞交的上市輔導(dǎo)資料顯示,截至去年9月30日,雷暉管理持股10.2118%,蘇州加馬持股7.8166%,福祥匯持股為6.5460%,沈暉直接持股6.3602%等。同時,百度、騰訊均有持股。

不過,相比蔚小理,威馬汽車的上市之路并不順暢。據(jù)悉,2020年9月,威馬汽車正式提交科創(chuàng)板IPO申請,但截至目前仍未有確切消息。

而今年9月,有媒體報(bào)道稱,威馬汽車運(yùn)營主體公司威馬智慧出行科技(上海)股份有限公司注冊資本日前由12.09億元減少至6.89億元,減幅達(dá)42.99%。此次減資或與海外上市計(jì)劃有關(guān)。據(jù)稱,這家造車新勢力正在對公司股權(quán)架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,或?qū)⒂诮衲甑谒募径冗M(jìn)行新一輪融資,為境外上市做準(zhǔn)備。

“(IPO情況)以我們官方信息為準(zhǔn)!鼻笆鐾R汽車方面人士對時代財(cái)經(jīng)稱。

不久前,威馬汽車久違地公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù),其9月銷量5005輛,同比攀升115.8%,第三季度銷量13378輛,同比勁增137.5%,創(chuàng)單季銷量歷史新高。今年前九月,其累計(jì)銷量達(dá)29043輛,超越2020年全年銷量。

本文為聯(lián)商網(wǎng)經(jīng)時代財(cái)經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載,版權(quán)歸時代財(cái)經(jīng)所有,不代表聯(lián)商網(wǎng)立場,如若轉(zhuǎn)載請聯(lián)系原作者。

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