“世界那么大，我想去看看”。一場說走就走的旅行，往往是從一張機(jī)票開始的，想法售賣機(jī)票的玩法，也隨即多了起來。

成功上市的泡泡瑪特，講述了盲盒的新故事，并坐擁千億市值，引發(fā)了“萬物皆可盲盒”的浪潮。泡泡瑪特的“泡泡”還未消散，盲盒機(jī)票的“泡泡”已經(jīng)悄然而至。

在球鞋盲盒、飲料盲盒、服裝盲盒、《鄉(xiāng)村愛情》老鐵盲盒后，OTA（在線旅游平臺(tái)）也憑借“盲盒機(jī)票”入局盲盒經(jīng)濟(jì)圈子。在上個(gè)月的清明假期，盲盒機(jī)票讓陷入黑天鵝事件的OTA再一次出現(xiàn)在了大眾關(guān)注的聚光燈下，成為繼隨心飛后的又一爆款出行服務(wù)。

“盲盒機(jī)票，不問時(shí)間地點(diǎn)，隨心出發(fā)”。這是某OTA平臺(tái)的一則宣傳語。

“邀請(qǐng)了30個(gè)朋友助力，解鎖了六條新航線，加上本身贈(zèng)送的三條航線，一共有九條航線，供我和女朋友選擇，最終我們選擇了從成都飛往杭州。但沒想到的是，最終買票的時(shí)候只有個(gè)別機(jī)票能夠兌換，根本沒有我們想去的杭州。”“明明說好全國任飛，我卻只能抵800”。

這是來自某社區(qū)平臺(tái)網(wǎng)友的吐槽，他向Tech星球透露，他向平臺(tái)客服投訴，客服只勸他把機(jī)票退了。

雖然，也有部分消費(fèi)者認(rèn)為花冤枉錢、被割韭菜，但眼下，盲盒機(jī)票已經(jīng)成為了社交網(wǎng)絡(luò)熱議的新玩法。截止4月25日，抖音全網(wǎng)機(jī)票盲盒的話題視頻播放量達(dá)到3億次，其中同程機(jī)票盲盒微博話題討論達(dá)到12.5萬。

五一假期將至，“12306系統(tǒng)崩了”、“國內(nèi)出游人次或達(dá)2億”等話題，先后沖上了微博熱搜�？梢灶A(yù)見的是，即將到來的五一假期又將是在線酒旅平臺(tái)面對(duì)的一場焦灼大考。

這其中，一個(gè)共識(shí)是，抓住了Z世代的年輕人，就抓住了OTA市場復(fù)蘇的機(jī)會(huì)。

出圈的盲盒服務(wù)

各個(gè)玩家爭相涌入盲盒賽道，是因?yàn)槊ず性谙M(fèi)者心目中有著不可撼動(dòng)的地位。正如辯論綜藝《奇葩說》制片人馬東所說，“說到底，我們都是生產(chǎn)情緒價(jià)值的公司”。

與泡泡瑪特的盲盒潮玩邏輯相通，盲盒機(jī)票帶給消費(fèi)者的是未知、刺激和不確定性，而這足以打動(dòng)Z世代喜歡冒險(xiǎn)的心。

“看到網(wǎng)上很多人都抽到了好地方，不滿意還可以全款退。98元的羊毛很讓人省心�！币晃辉谇迕骷倨趨⑴c盲盒機(jī)票活動(dòng)的用戶向Tech星球說道。

Tech星球從同程內(nèi)部人士處了解到，目前的用戶群體，主要還是以18-30歲的年輕人群為主，其中18-24歲的用戶占比超過了50%，且女性用戶偏多。

事實(shí)上，盲盒不是新鮮事，盲盒機(jī)票也不是。

2020年疫情黑天鵝事件伊始，各大平臺(tái)就已經(jīng)在尋找新的出路。京東和中國聯(lián)合航空推出了價(jià)值398元的「盲盒飛行家」，南航的「奇遇旅行」。此外，同程旅行在去年七夕節(jié)，推出了線下99元「盲盒旅行家」的活動(dòng)。

相比較而言，98元的盲盒機(jī)票自然比398元的盲盒飛行家更有吸引力。一方面是價(jià)格便宜，另一方面是出行的目的地選擇更多。據(jù)同程相關(guān)人士向Tech星球透露，今年1月份產(chǎn)品開發(fā)完成，但受疫情影響，并未開量，在今年的第一個(gè)小長假，清明節(jié)來臨之前開量，除疫情高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，覆蓋超過200個(gè)目的地和出行地。

“98元盲盒隨機(jī)飛，不想去全額退”。區(qū)別于常規(guī)的盲盒產(chǎn)品，盲盒機(jī)票是唯一“不滿意可退”的產(chǎn)品。也正是因?yàn)檫@一特性，“在同程推出盲盒機(jī)票后，第一期盲盒活動(dòng)總參與人數(shù)超過2000萬人�！蓖搪眯袡C(jī)票產(chǎn)品負(fù)責(zé)人向Tech星球表示。

雖然大多數(shù)都是冷門地點(diǎn)和紅眼航班，但盲盒帶給消費(fèi)者的類似于賭徒般的快樂是無法替代的。上述消費(fèi)者向Tech星球坦言，“抽到的目的地是湖北宜昌的時(shí)候，心都涼了，我沒確認(rèn)機(jī)票，直接全額退掉了。4月份我又抽到了到四川巴中的，看來在盲盒機(jī)票上的確沒運(yùn)氣”。

新的流量競爭

攪動(dòng)OTA盲盒機(jī)票這一池春水的，當(dāng)然不止同程一家。

在此前清明節(jié)的盲盒機(jī)票活動(dòng)后，有行業(yè)人士向Tech星球表示，“從盲盒的相關(guān)規(guī)則來看，確認(rèn)出發(fā)的概率很低，可以預(yù)見大部分人會(huì)退單�！�

在嘗到了第一波盲盒紅利之后，距離五一黃金周不到一周時(shí)間，各大平臺(tái)的盲盒機(jī)票在爭議中迎來了返場。

4月20日，飛豬開啟第一波盲盒機(jī)票活動(dòng)。參與活動(dòng)的消費(fèi)者，在得到三位好友助力后即可以66元獲得一個(gè)飛往全國隨機(jī)任意目的地機(jī)票盲盒。同時(shí)，得到六位好友助力可獲得雙人機(jī)票盲盒。

用66元買到機(jī)票，“便宜是便宜，就是不知道什么時(shí)候飛，往哪飛”。對(duì)此，Tech星球隨機(jī)抽取了15個(gè)飛豬平臺(tái)的盲盒機(jī)票樣本統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，盲盒開出的飛機(jī)票平均價(jià)格為338元。

Tech星球粗略統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，盲盒機(jī)票的實(shí)際機(jī)票價(jià)格在200-400元的居多，占比27%，500元以上的占比13%。這其中，熱門景區(qū)西安、北海、麗江出現(xiàn)的頻次并不高，多數(shù)的飛行時(shí)間都在一個(gè)半小時(shí)之內(nèi)，且多為紅眼航班和省內(nèi)航班。平臺(tái)通過控制抽出機(jī)票價(jià)格的正態(tài)分布，打平了收入與支出的平衡。

Tech星球根據(jù)官方平臺(tái)機(jī)票報(bào)價(jià)整理

4月22日，同程的盲盒機(jī)票二期再次回歸。據(jù)同程內(nèi)部人士向Tech星球介紹，二期盲盒除了保留微信小程序入口外，還增加了同程旅行APP的入口，允許用戶在小程序和APP上各擁有1次開啟盲盒的機(jī)會(huì)。同時(shí)，增加了往返機(jī)票、雙人機(jī)票等選項(xiàng)。

除飛豬和同程外，去哪兒網(wǎng)也推出一款“旅行盲盒”，包括飛機(jī)票和火車票，不限出發(fā)時(shí)間，只要出發(fā)時(shí)間在5月31日之前，即可兌換。

一位消費(fèi)者向Tech星球透露，飛豬在淘寶本身就有入口，但盲盒機(jī)票助力卻需要下載飛豬獨(dú)立APP，而且一位好友只能助力一次，“考驗(yàn)用戶社交能力的時(shí)候到了”。

剛剛回港二次上市的攜程，也參與到了盲盒大戰(zhàn)中。和只做出行服務(wù)不同，攜程還增加了盲盒酒店的服務(wù)，機(jī)票作為“隱藏款”參與其中。有行業(yè)人士表示，“699和999價(jià)格雖然不太友好，但符合攜程的高端酒旅特點(diǎn)”。

拋開價(jià)格不談，上述OTA平臺(tái)都采取了開啟盲盒機(jī)票，需要好友助力的方式。飛豬和同程單人機(jī)票需要3位好友助力，去哪兒網(wǎng)需要24小時(shí)之內(nèi)邀請(qǐng)3位好友，即可完成助力。攜程的盲盒機(jī)票也需要3位好友助力。

而這種好友助力的方式，不禁讓人想起了拼多多的“砍一刀”�！懊ず袡C(jī)票特殊的地方還在于，邀請(qǐng)好友成功后要等待秒殺，也并不是人人都有份�！币晃毁徺I盲盒機(jī)票的消費(fèi)者向Tech星球表示，薅平臺(tái)羊毛不是那么容易。

OTA集體自救，盲盒服務(wù)常態(tài)化？

在所有行業(yè)中，在線旅游業(yè)受疫情黑天鵝事件沖擊影響，無疑是最嚴(yán)重的之一。

據(jù)Fastdata極數(shù)發(fā)布的《2020年中國在線旅游行業(yè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)旅游人數(shù)28.79億人次，同比下降52.1%，國內(nèi)旅游收入2.23萬億元，下降61.1%。

無論是航空公司，還是在線旅游平臺(tái)，如何在疫情中跑出來，減少自身的虧損，是大家都在思考的問題。

去年的這個(gè)時(shí)候，各大航空公司推出的“隨心飛”便掀起了一波出行小高潮。東航開創(chuàng)了3322元“周末隨心飛”的先河，用戶購買該產(chǎn)品后可在2020年12月31日前的任意周末，不限次數(shù)乘坐東航航班，暢飛國內(nèi)除港澳臺(tái)地區(qū)外的各航點(diǎn)。

據(jù)杭州某航空公司內(nèi)部人士向Tech星球透露，“隨心飛”類型的產(chǎn)品，平均客單價(jià)800左右，消費(fèi)者飛幾次就回本了，但對(duì)于航司來說，屬于賠錢賺吆喝。

從“燒錢補(bǔ)貼”這一點(diǎn)出發(fā)，OTA的盲盒服務(wù)和航空公司的隨心飛類似。去年9月，飛豬推出了行業(yè)內(nèi)首個(gè)“百億補(bǔ)貼”項(xiàng)目，意在獲取更多的流量池。

硬幣的另一面，是需求被壓抑之后的反彈。隨著疫情的有效控制，OTA平臺(tái)迎來了復(fù)蘇時(shí)期。據(jù)攜程旅游預(yù)測(cè)，今年五一假期國內(nèi)旅游人次有望到達(dá)近期新高，為清明出行的兩倍以上，也就是將有2億多人次。

有行業(yè)人士表示，臨近假期，酒旅業(yè)務(wù)全面漲價(jià)，盲盒所覆蓋的產(chǎn)品多屬于低價(jià)庫存，相比于能否帶來盈利，平臺(tái)更看重的是借此撬動(dòng)新用戶增量。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，盲盒機(jī)票的活動(dòng)讓同程App的ios端的在旅游平臺(tái)搜索榜top1。要知道，面對(duì)攜程、去哪兒等“一超多強(qiáng)”的OTA競爭格局，同程2020年的市場份額僅有10%。

同程相關(guān)負(fù)責(zé)人向Tech星球表示，盲盒機(jī)票，除了用戶付的98元錢，其余的票面價(jià)格都是由平臺(tái)承擔(dān)的補(bǔ)貼，雖然單體機(jī)票看上去只有幾百元，在清明假期期間參與人數(shù)眾多的情況下，平臺(tái)其實(shí)是補(bǔ)貼了大量的費(fèi)用�！霸诔鲂行枨蟊容^大的節(jié)假日，盲盒機(jī)票有可能成為一個(gè)長期的產(chǎn)品玩法”，有行業(yè)人士向Tech星球表示。

可見，“高頻服務(wù)靠補(bǔ)貼，低頻服務(wù)靠廣告”，美團(tuán)到店事業(yè)群總裁張川的這句話，在OTA的平臺(tái)也仍然適用。

無論是隨心飛，還是盲盒機(jī)票，這種出圈的營銷活動(dòng)，讓OTA平臺(tái)贏得了進(jìn)入年輕人市場的入場券，也開拓了平臺(tái)的新營銷玩法。

但背后存在的尾倉機(jī)票、紅眼航班等問題仍引發(fā)吐槽。很多人認(rèn)為盲盒機(jī)票“噱頭大于實(shí)際，宣傳大于實(shí)用”。中消協(xié)也提醒，消費(fèi)者理智看待盲盒機(jī)票。

未來，盲盒服務(wù)是否會(huì)常態(tài)化，OTA平臺(tái)如何在后疫情時(shí)代尋找自己新的增長點(diǎn)，都還有待市場檢驗(yàn)。