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主題:分析:盒馬鮮生如何成為阿里新零售的重要部署?

  |   只看他 樓主

                                                                      馬云參觀盒馬鮮生

        兩天前,阿里巴巴董事局主席馬云造訪了盒馬鮮生上海金橋店。馬云對盒馬鮮生的商業(yè)模式予以了肯定,自己在店里大吃一頓不說,還特意打包了一份小龍蝦。

       在外界看來,馬云此行意味著阿里集團(tuán)正式“認(rèn)親”盒馬鮮生。7月17日,盒馬鮮生創(chuàng)始人侯毅在接受鳳凰科技的采訪時也首次公開表示,盒馬鮮生將是阿里巴巴新零售的核心項目,并且會共享阿里生態(tài)的諸多資源。

比如在用戶端,盒馬鮮生已與淘寶、支付寶會員體系完全打通;在供應(yīng)鏈端,盒馬已實現(xiàn)與天貓生鮮、天貓超市的聯(lián)合采購。此外,在技術(shù)能力方面,阿里也在全力支持盒馬的發(fā)展。

       侯毅稱,盒馬鮮生的模式已經(jīng)得到了驗證,接下來的半年盒馬會進(jìn)入快速發(fā)展期。17日當(dāng)天,盒馬鮮生同時開業(yè)了三家店面,分別是北京大成店、上海平高店和上海新江灣店。至此,盒馬鮮生已開設(shè)了13家店,覆蓋北京、上海和寧波。

       不僅如此,與以往生鮮電商模式燒錢不同,馬云所去的盒馬鮮生上海金橋店,已經(jīng)實現(xiàn)了單店盈利。這無疑給盒馬鮮生接下來的發(fā)展吃了一顆定心丸。

       現(xiàn)在很難用傳統(tǒng)的商業(yè)模式來定義盒馬鮮生。因為它既不是超市、便利店,也不是餐飲店、菜市場。這種“四不像“的業(yè)態(tài),被認(rèn)為是一個數(shù)據(jù)和技術(shù)驅(qū)動的新零售平臺。

       阿里巴巴CEO張勇表示,盒馬是阿里巴巴對線下超市商業(yè)業(yè)態(tài)完全重構(gòu)的新零售業(yè)態(tài)。盒馬是通過數(shù)據(jù)驅(qū)動,將線上、線下與現(xiàn)代物流技術(shù)進(jìn)行融合,并為3公里范圍內(nèi)的消費者提供30分鐘極速送達(dá)的智能購物體驗。

        3公里范圍內(nèi)30分鐘送達(dá)

       為什么是30分鐘送達(dá)?侯毅認(rèn)為,30分鐘是一個人生活當(dāng)中隨機時間的極限。超過30分鐘送達(dá),與2個小時送達(dá)就沒有本質(zhì)區(qū)別,因為人對30分鐘后的時間都需要提前規(guī)劃。所以30分鐘送到家是最佳選擇。

       因此,為了實現(xiàn)30分鐘送達(dá)的承諾,盒馬鮮生從供應(yīng)鏈、倉儲到配送,構(gòu)建了一整套全新的物流體系。比如揀貨。傳統(tǒng)倉庫揀貨是一個人要揀完訂單中的所有貨品,但盒馬是分布式揀貨,利用算法系統(tǒng)將訂單打散,讓不同的揀貨員就近揀貨。在每個訂單的揀貨環(huán)節(jié),時間被控制在3分鐘之內(nèi)。

       然后揀選好的商品通過超市頂部的自動傳輸帶,快速流轉(zhuǎn)到后倉進(jìn)行打包。所以在門店,消費者頭頂上方會有包裹飛來飛去。整個傳輸過程也是嚴(yán)格控制在3分鐘之內(nèi)。

         

                                                               門店上方的傳輸帶

        商品送到后倉后, 盒馬會根據(jù)訂單商品組成、相近的預(yù)約時間、相近的消費者位置、相似的配送員的路徑,驗算后指引商品自動合單,幫助打包員在后倉快速打包。整個打**程也嚴(yán)格控制在3分鐘以內(nèi)。

經(jīng)過前面9分鐘的處理后,訂單商品會“乘坐”垂直升降系統(tǒng)被送到物流中心出貨。留給配送員在路上時間是20分鐘。

        侯毅表示,現(xiàn)在盒馬每天能做到一萬筆訂單,若沒有這些現(xiàn)代物流技術(shù),做到200單都很困難。

        重構(gòu)傳統(tǒng)零售環(huán)節(jié)

        除了線上訂單的極速送達(dá), 盒馬鮮生在線下門店里對傳統(tǒng)的零售環(huán)節(jié)也進(jìn)行了重構(gòu):

比如推出“日日鮮“。盒馬通過源頭直采,使價格可以對標(biāo)菜市場。而且在蔬菜、豬肉,冰鮮的雞、牛奶、酸奶等“日日鮮”品類上,盒馬都設(shè)定了一天的保質(zhì)期。并宣稱不賣隔夜菜、隔夜肉、隔夜牛奶,賣不完當(dāng)晚銷毀。

“日日鮮”蔬菜

       還比如“生熟聯(lián)動“。這是一個借鑒自傳統(tǒng)海鮮市場的模式,消費者在店里買完海鮮后,可以到加工柜臺稱重,選擇加工方式,然后就可以當(dāng)場吃到剛剛下單的海鮮了。

加工區(qū)

       除了這些,盒馬鮮生提供的最具特色的服務(wù)當(dāng)屬“永遠(yuǎn)無條件退貨“。消費者買了西瓜覺得不甜、蔬菜覺得不新鮮,不用舉證,就能退貨。即便是在實體店買的,也只要在網(wǎng)上申請或者打客服電話就可以退錢。

       侯毅稱,盒馬對生鮮商品的質(zhì)量也不敢百分之百保證,因為生鮮商品很多都是不可測量的。但盒馬能做到的是,只要消費者覺得商品有問題就給退貨。

        如今,新零售、線上線下融合的概念已經(jīng)成為電商行業(yè)的共識。這背后實際上是線上平臺的流量已經(jīng)達(dá)到瓶頸,而實體門店還蘊藏著巨大的流量。

       盒馬鮮生創(chuàng)辦之初的首要目標(biāo),就是要將線下流量轉(zhuǎn)化成線上流量,F(xiàn)在這一目標(biāo)已經(jīng)實現(xiàn)。上海的10家店,購物會員大概有200萬左右,這些會員都是通過到店進(jìn)行轉(zhuǎn)化的。侯毅認(rèn)為,新零售最大的價值,從線下流量轉(zhuǎn)到線上流量。

       在參觀盒馬鮮生時,馬云私下問了侯毅一個問題,按照這種模式,盒馬鮮生可以開多少個店?侯毅回答說,如果把一線城市和省會城市都算在內(nèi),可以開2000家。其中,除了自營,盒馬也會采用與其他合作伙伴合資的形式。比如現(xiàn)在寧波的門店,就是與寧波三江進(jìn)行合作。

       “盒馬鮮生目前正處在‘舍命狂奔’的狀態(tài),只要有地方,有成熟的社區(qū),就能開店!昂钜阏f。

但盒馬鮮生在實際運營中,其商業(yè)模式中也存在諸多疑點。比如取消現(xiàn)金支付,店內(nèi)只接受盒馬app付款。這一做法對于年輕用戶來說應(yīng)該沒有太大影響,但對于那些并不熟悉移動互聯(lián)網(wǎng)的群體,可能會造成不便。更何況,即便是新零售,支付方式的選擇權(quán)按理說也應(yīng)該掌握在消費者手中。

        另外是“無條件退貨“的服務(wù)。盒馬鮮生推出這項服務(wù)后,介紹稱目前的退貨率只有萬分之幾,但是,這個“低門檻、高效率”的退貨服務(wù),或也將成為盒馬鮮生運營中的一大風(fēng)險。畢竟生鮮電商確實很難標(biāo)準(zhǔn)化,消費者的口味和對商品的判斷標(biāo)準(zhǔn)也很難統(tǒng)一。當(dāng)盒馬的規(guī)模起來以后,是否會維持這一服務(wù),還有待觀察。

        

    廈門又一城網(wǎng)絡(luò)科技有限公司:

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專注于新零售研究,為傳統(tǒng)零售、連鎖加盟、商超百貨、購物中心、商貿(mào)城等企業(yè)轉(zhuǎn)型新零售運營提供專業(yè)商業(yè)模式、運營理念、IT方案。
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