“小米汽車計劃在2024年上半年出車。”多位接觸到某零部件巨頭的知情人士向36氪透露，近幾個月，小米方面一直與該零部件公司洽談合作，并披露了小米汽車的初步計劃。

其中一位消息人士告訴36氪，小米汽車的野心很大，計劃在2024年出車后，此后三年，每年推出一款新車，“而這三年的總銷量要達到90萬輛�！�

針對上述信息，小米集團向36氪表示：不予置評。

小米汽車的出車節(jié)奏，36氪此前已經(jīng)有所報道，雷軍曾在內(nèi)部表示，小米汽車計劃“3年出車，第一年賣10萬臺”。

今年3月30日，小米集團發(fā)布公告稱，智能電動汽車業(yè)務(wù)經(jīng)董事會批準立項，小米將為此初期投入100億元人民幣，未來十年投資100億美元。

如今的行業(yè)格局對新入場者已不再友好，頭部公司蔚來、理想汽車和小鵬汽車，已經(jīng)樹立起品牌認知，在快速完善研發(fā)、銷售和服務(wù)體系，也相繼進入美股和港股等公開市場，撬動千億級的資本支持。而傳統(tǒng)車企也在輪番轉(zhuǎn)型，推出獨立子品牌，角逐新一輪的智能汽車消費浪潮。

有接觸到雷軍的行業(yè)人士向36氪透露，雷軍也意識到小米汽車問世后，會是一片紅海，因此決定用“BOM（物料清單）虧10%的方式”進入這一市場。

為加快造車進度，小米汽車也在借助資本手段，整合行業(yè)資源。小米已經(jīng)斥資近8000萬美元收購自動駕駛技術(shù)團隊Deepmotion，據(jù)36氪了解，這筆收購，將為小米汽車直接輸入30多人的自動駕駛研發(fā)團隊。加上小米技術(shù)委人員的內(nèi)部轉(zhuǎn)崗和外部招聘，小米自動駕駛團隊已經(jīng)到150人左右。

而在整車領(lǐng)域，小米汽車也開始高價招人。今年7月開始，小米官網(wǎng)發(fā)布大量整車研發(fā)崗位，薪酬普遍高出行業(yè)主流水平，年薪可達百萬級。而據(jù)36氪了解，目前小米整車方面的核心管理崗已經(jīng)基本就位。

產(chǎn)業(yè)鏈資源上，小米集團也接連出動，投資動力電池公司中航鋰電、泊車技術(shù)公司縱目科技、激光雷達項目禾賽科技等，而小米系投資機構(gòu)順為資本也投資了蔚來的激光雷達供應商Innovusion。

經(jīng)過半年緊急籌備，小米汽車項目逐漸步入正軌。9月1號，小米宣布，汽車公司正式注冊，雷軍也在微博曬出部分團隊成員合照。

而36氪獲悉，小米汽車團隊架構(gòu)也已有雛形，此前的小米汽車籌備組已經(jīng)更名為汽車部，并下設(shè)產(chǎn)品部、智能座艙部、自動駕駛部、整車硬件部、動力系統(tǒng)部、智能制造部等10余個一級部門。這意味著小米汽車開始全面啟動。

對于造車行業(yè)來說，又一條大魚已經(jīng)入海。