聯(lián)商網(wǎng)消息：5月6日，美團(tuán)在北京召開發(fā)布會，正式推出新品牌“美團(tuán)配送”，并宣布開放配送平臺。據(jù)悉，美團(tuán)配送將在技術(shù)平臺、運力網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游等方面向生態(tài)伙伴開放多項能力，幫助商流提升經(jīng)營效率，降低物流成本。

美團(tuán)高級副總裁兼到家事業(yè)群總裁王莆中表示，配送網(wǎng)絡(luò)的延伸和開放，絕不僅僅是人力資源的復(fù)用，而是要針對不同行業(yè)的需求，設(shè)計不同的履約產(chǎn)品，升級配送調(diào)度系統(tǒng)，完善配送基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步建設(shè)更柔性的配送網(wǎng)絡(luò)�！拔覀兊呐渌途W(wǎng)絡(luò)希望像現(xiàn)在的云計算一樣‘即需即用’，沒有那么多的繁瑣流程，你有需求打開APP馬上就可以用�！�

外賣業(yè)務(wù)超過2500萬單 為即時配送奠定基礎(chǔ)

外賣業(yè)務(wù)的快速發(fā)展為美團(tuán)在即時配送領(lǐng)域打下了相當(dāng)不錯的基礎(chǔ)。發(fā)布會現(xiàn)場，王莆中透露美團(tuán)外賣日完成訂單量已于4月20日超過2500萬單。與此同時，美團(tuán)配送也在全國發(fā)展了近萬家配送站點、前置倉實體網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)于全國360多萬商家和4億多用戶，覆蓋2800余座市縣，日活躍配送騎手超過60萬人，成為全球領(lǐng)先的分鐘級配送網(wǎng)絡(luò)。

美團(tuán)配送總經(jīng)理魏巍表示，希望通過美團(tuán)配送資源的開放，橫向滿足商戶、用戶在更多品類和場景上的即時配送需求，縱向可以共享末端配送資源，服務(wù)好更多的商戶和用戶，提升城市物流整體效率。魏巍說：“以前，我們都說美團(tuán)外賣送啥都快，今后我們希望通過美團(tuán)配送，把世界送到你手中，實現(xiàn)心所想、即送達(dá)。”

據(jù)悉，美團(tuán)于2015年開始自建配送團(tuán)隊，推出“專送”產(chǎn)品，滿足餐飲外賣高時效需求。2016年，美團(tuán)整合眾包推出“快送”產(chǎn)品，提供多樣化產(chǎn)品選擇。2017年，美團(tuán)拓展品類、豐富時效，重構(gòu)產(chǎn)品推出“飛速達(dá)”、“光速達(dá)”等同城產(chǎn)品。2018年，美團(tuán)第一代無人配送車“小袋”亮相。

從餐飲到多場景 美團(tuán)開放配送平臺

中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付認(rèn)為，即時配送是近幾年迅速發(fā)展的一種服務(wù)業(yè)態(tài)，從最初以餐飲外賣為發(fā)端，如今所服務(wù)的場景早已拓展至商超、生鮮、快遞末端等多種場景。在“點個外賣”成為消費者日常習(xí)慣的同時，需要即時配送能力的行業(yè)也不再僅僅局限于餐飲行業(yè)，包括超市便利店、花店等非餐飲行業(yè)，也逐漸感受到缺乏即時配送能力帶來的痛點。

然而，即時配送能力的構(gòu)建，并非簡單的“雇幾個人送”，而是需要包括平臺化的技術(shù)解決方案。

這種情況下，CFB集團(tuán)選擇與美團(tuán)合作，其旗下的DQ和棒約翰都已入駐美團(tuán)平臺。CFB集團(tuán)CEO許惟掄表示：“與美團(tuán)配送達(dá)成合作之后，美團(tuán)配送全國性覆蓋的優(yōu)勢，完善的物流配送體系，幫助CFB集團(tuán)旗下的品牌更好地提升了用戶體驗和經(jīng)營效率�！� 

三大層面輸出即時配送能力

在推出新品牌的同時，美團(tuán)宣布開放配送平臺，并表示將在技術(shù)平臺、運力網(wǎng)絡(luò)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游等方面向生態(tài)伙伴開放能力，提升商家經(jīng)營效率，降低社會物流成本，共同推動配送生態(tài)的建設(shè)。

技術(shù)平臺方面：美團(tuán)配送依托于美團(tuán)“超腦”即時配送系統(tǒng)，實現(xiàn)全系統(tǒng)派單，大大提升了配送效率。據(jù)美團(tuán)配送CTO孫致釗介紹，美團(tuán)“超腦”即時配送系統(tǒng)，在高峰期每小時路徑規(guī)劃高達(dá)29億次，平均0.55毫秒為騎手規(guī)劃1次路線，平均配送時長目前已經(jīng)縮短至30分鐘以內(nèi)。

運力網(wǎng)絡(luò)方面：美團(tuán)配送針對便利店、傳統(tǒng)商超、近場零售、寫字樓等不同場景，已經(jīng)形成了4種運力網(wǎng)絡(luò)模式，分別為點對點網(wǎng)絡(luò)的“巡游模式”、 星型網(wǎng)絡(luò)的“星系模式”、前置小倉+配送的“倉配一體模式”、配送+智能末端的“智能末端模式”。不同的運力網(wǎng)絡(luò)模式，結(jié)合“超腦”即時配送系統(tǒng)以及無人配送車等智能裝備，可以滿足不同的配送場景和不同商家的需求，提升配送效率，降低物流成本。

此外，美團(tuán)配送并非只有自建配送團(tuán)隊，同時也會將平臺訂單共享給第三方運力。王莆中說，“打造更完整和強(qiáng)大的配送生態(tài)，僅僅依靠我們自己的力量是不夠的，需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游一起努力，需要客戶給我們提更多的需求，我們會用更開放的心態(tài)，更大力度的來投入建設(shè)�！�

據(jù)介紹，美團(tuán)配送開放平臺目前已經(jīng)正式開放，家樂福、CFB集團(tuán)、百果園、多點、叮當(dāng)快藥已與美團(tuán)配送達(dá)成合作。

（來源：聯(lián)商網(wǎng)）