來源/電商報Pro   

作者/李響

春節(jié)不打烊成為快遞企業(yè)標配

距離春節(jié)越來越近了，你買年貨了嗎？

眾所周知，每年春節(jié)前夕，年貨寄遞需求的增長都會導致寄遞服務需求上漲，令其業(yè)務量出現(xiàn)高于日常水平的小高峰。

但是一般到春節(jié)放假期間，寄遞服務需求快速回落，業(yè)務量一般都會低于日常水平。

盡管如此，快遞企業(yè)為了滿足過年期間消費者的需求，最近幾年一直在力推“春節(jié)快遞不打烊”服務。

今年同樣如此。順豐、京東、申通、德邦等快遞和電商物流公司近期紛紛發(fā)布公告，宣布將啟動“春節(jié)不打烊”服務模式。

順豐方面，將全力保障快件收發(fā)需求，同時將對快件和資源靈活調度匹配，動態(tài)調整部分服務收費標準，全力保障假期快件收發(fā)需求。

菜鳥方面，今年春節(jié)將與速賣通聯(lián)合推出多重入倉保障，確保全程履約到位節(jié)備貨期間。同時，菜鳥用待遇留人，在確保自營快遞網(wǎng)絡正常運營的基礎上，給予值班快遞員額外約2000元的增收。

京東方面，今年春節(jié)京東小時達將聯(lián)合全國2200多個縣區(qū)市的超40萬家線下實體門店，為消費者提供“春節(jié)也送貨、年貨小時達”服務。此外，京東還推出了歐洲五國包郵到家服務，以確保海外消費者也能順利領取快遞。

申通方面，2月7日至2月12日，申通在全國范圍內繼續(xù)提供服務，轉運中心、運輸車輛、服務網(wǎng)點常態(tài)運營，客服等支撐體系24小時在線，繼續(xù)為廣大商家、用戶提供不間斷的快遞服務。

德邦方面，為了滿足消費者和商家在春節(jié)期間的寄遞服務，將在春節(jié)期間實現(xiàn)正常攬收、派送，除夕能發(fā)貨，初一也送貨。

值得注意的是，順豐表示將在春節(jié)期間對快遞按重量加收資源調節(jié)費。同時，京東快遞也表示，今年春節(jié)期間配送的快遞將加收5元/票的資源調節(jié)費。

雖然目前明確宣布加收服務費的快遞公司只有京東和順豐，但一般來說，由于節(jié)日期間資源調配受限和極端天氣變化等多種因素，春節(jié)期間的快遞費用往往會比平時高一些，這是正常現(xiàn)象。

從目前的情況來看，春節(jié)期間的快遞服務費有可能會普遍上漲，具體的漲幅將根據(jù)各快遞公司的相關政策進行調整。

自2008年以來，順豐在快遞行業(yè)內率先推出了“春節(jié)不打烊”服務，這一服務已經(jīng)持續(xù)了17年之久。

而近年來，越來越多的快遞公司加入了這個行列，不斷深化相關服務，使其成為快遞企業(yè)的標配。

與去年相比，今年的“春節(jié)不打烊”服務得到了顯著深化。各快遞公司似乎都希望通過這一服務展現(xiàn)出自己的優(yōu)勢和特色，從而在春節(jié)快遞市場的競爭中脫穎而出。

形式大于內容？

隨著各家快遞公司相繼宣布“春節(jié)不打烊”，這一舉措迅速引發(fā)了熱議。

一些網(wǎng)友表示支持這一做法，他們認為網(wǎng)上購物已經(jīng)成為日常習慣，快遞服務是不可或缺的一環(huán)。

尤其在春節(jié)這樣的消費旺季，如果快遞停運，會對日常生活造成很大影響，而有了快遞不打烊的服務，消費者才能進行充分消費，為商家們帶來了更多的商機。

站在這個角度看，“春節(jié)不打烊”確實為用戶帶來了極大的便利，是一件非常好的事情。

但是，也有另一部分網(wǎng)友持反對意見，他們認為快遞員也是人，應該享有休息的權利，不贊成不放假。甚至有網(wǎng)友直言，“春節(jié)不打烊”的形式遠遠大于內容，雖然口號響亮，但實際落實情況并不理想。

這些持反對意見的網(wǎng)友的觀點并非沒有依據(jù)。前兩年，在快遞企業(yè)大力推行“春節(jié)不打烊”服務時，就有不少網(wǎng)友反映經(jīng)常出現(xiàn)服務質量大打折扣、只顯示發(fā)貨卻不見派件、不能及時配送且不會提前告知等情況。

這些問題不僅給消費者帶來了不便，也使得“春節(jié)不打烊”服務的實際效果大打折扣。站在消費者的角度看，“春節(jié)不打烊”服務雖然看似友好，但在實際落實過程中卻有不少漏洞。

除了消費者，也有不少快遞員對“春節(jié)不打烊”服務表示不滿。

根據(jù)某快遞網(wǎng)點負責人的透露，在快遞公司宣布“春節(jié)不打烊”后，快遞員們的情緒普遍不太高漲，不少快遞員表示，企業(yè)這樣公開宣布的決定，并沒有充分考慮到他們的感受和需求。

特別是申通、韻達等加盟制快遞企業(yè)，由于其網(wǎng)點由承包商經(jīng)營，自負盈虧，春節(jié)期間值班員工的福利并不統(tǒng)一，往年承諾的加班費最終未能得到真正落實的情況相當多見。

這種情況不僅影響了快遞員的工作積極性和滿意度，還導致快遞企業(yè)即便高薪招人留人，仍然面臨運力緊張的困境。

此前，一位快遞小哥分享了他在去年春節(jié)期間的經(jīng)歷。從年三十到初四，他一直在派送包裹，但那幾天的包裹數(shù)量很少，最終他只比平時多賺了264元。

類似的經(jīng)歷并非個案，快遞員在春節(jié)期間面臨的困境和壓力確實不小，這反映出快遞公司在推行“春節(jié)不打烊”服務時，對快遞員的權益和需求關注不足的現(xiàn)狀。

這些原因疊加在一起，導致“春節(jié)不打烊”服務長期難以得到有效落實，被貼上了有名無實的標簽。

快遞企業(yè)該怎么做

在剛剛過去的2023年，我國快遞行業(yè)呈現(xiàn)出一派欣欣向榮的跡象。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國郵政行業(yè)寄遞業(yè)務量完成1620億件，同比增長16.5%。其中，快遞業(yè)務量和業(yè)務收入分別完成1320億件和1.2萬億元，同比分別增長19.5%和14.5%，再創(chuàng)歷史新高。

如此背景之下，快遞行業(yè)正經(jīng)歷著一場激烈的服務戰(zhàn)。中通一達、順豐、京東、菜鳥等知名企業(yè)紛紛加大投入，通過推出各種特色服務、優(yōu)化配送流程、提高配送員素質等方式，不斷提升服務質量和效率。

值得注意的是，今年我國快遞行業(yè)將持續(xù)保持穩(wěn)步上升的態(tài)勢，并不斷刷新行業(yè)記錄。

根據(jù)預測，我國郵政行業(yè)寄遞業(yè)務量將達到1715億件，增速約為6%。其中，快遞業(yè)務量將完成1425億件，業(yè)務收入將達到1.3萬億元，增速約為8%。

隨著2024年的到來，這場服務戰(zhàn)在快遞行業(yè)還將繼續(xù)激烈地進行。彼時，快遞企業(yè)必將迎來新一輪的洗牌。

而眾所周知，春節(jié)期間是年貨消費的旺季，對于快遞企業(yè)而言，把握住這個時間節(jié)點的機會至關重要。

基于此，快遞企業(yè)為了提升服務質量，必須更加關注快遞員的休息和福利待遇，確保他們能夠得到合理的關懷。

同時，在保障服務承諾的履行方面，快遞企業(yè)需要合理安排在崗人員的休息和休假，實施錯峰放假和調休制度，并依法支付春節(jié)期間在崗人員的加班工資，并做好相關的生活保障工作。

真誠是最大的必殺技。無論怎樣，“春節(jié)不打烊”服務不應只是口號，而應真正落實到位。

只有這樣，快遞企業(yè)才能不違背“春節(jié)不打烊”服務的初衷，贏得消費者和快遞員的信賴和支持，讓“春節(jié)不打烊”得到真正的肯定。