來源/36氪 

撰文/耿宸斐

從最初1元/小時(shí)的計(jì)費(fèi)，到現(xiàn)在每小時(shí)4元的起步價(jià)，自共享充電寶問世以來，其租賃價(jià)格便一路高漲。

36氪通過小程序搜索發(fā)現(xiàn)，北京共享充電寶的價(jià)格大多定在4元/小時(shí)，人流量較大區(qū)域價(jià)格更高，比如在南鑼鼓巷附近，價(jià)格最高8元/小時(shí)，而在一些景區(qū)，甚至還出現(xiàn)了10元/小時(shí)的天價(jià)共享充電寶。

然而漲價(jià)不斷之時(shí)，作為“共享充電寶第一股”的怪獸充電市值卻出現(xiàn)腳脖斬。截至9月6日收盤，怪獸充電報(bào)0.94美元/股，較上市首日開盤價(jià)縮水超九成。

去年財(cái)報(bào)顯示，受疫情影響，怪獸充電營收28.4億元，同比下降約22.2%；凈虧損則進(jìn)一步擴(kuò)大到7.11億元，相較上一年1.25億元的凈虧損規(guī)模擴(kuò)大4.6倍以上。

雖然今年一季度開始，怪獸充電初步擺脫疫情陰霾，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，但市場對其前景依舊不看好。今年以來，怪獸充電股價(jià)距高點(diǎn)下跌近40%。

一位怪獸充電前中層錢誠向36氪表示，疫情自然會(huì)有影響，但更核心的因素是，怪獸充電的整體經(jīng)營模式在這兩年有比較大的轉(zhuǎn)向。

曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的共享經(jīng)濟(jì)賽道，在幾大明星公司相繼暴雷后，如今已被棄如敝履。怪獸充電及共享充電寶整個(gè)行業(yè)，能否扭轉(zhuǎn)這一賽道的命運(yùn)，或許不是一味漲價(jià)便能解決的問題。

01 

價(jià)格向上，股價(jià)向下

如果只看怪獸充電的運(yùn)營數(shù)據(jù)，還是一片欣欣向榮的景象——2022年，怪獸充電在全國共有99.7萬個(gè)POI，單季新增用戶840萬，代理點(diǎn)位從第三季度末的47.4%提升至52.5%。也就是說，在疫情期間虧損的同時(shí)，怪獸充電仍在大舉擴(kuò)張。

共享充電寶本質(zhì)上是一門租賃生意，想要獲利，必然要從增加租賃次數(shù)和提高租賃單價(jià)這兩方面入手。盡管漲價(jià)不斷，擴(kuò)張不停，但錢卻沒進(jìn)腰包，共享充電寶為何還是養(yǎng)不起怪獸充電？

問題首先出在了費(fèi)用上�！肮蚕沓潆妼氝@行的競爭本質(zhì)就是打點(diǎn)位，好的點(diǎn)位，各家是不計(jì)成本去搶的，有的甚至是在賠錢做�！卞X誠表示。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2019年，怪獸充電的銷售費(fèi)用率為67.4%，此后便一路走高，到2022年，銷售費(fèi)用率已經(jīng)達(dá)到驚人的95.6%，銷售和營銷費(fèi)用高達(dá)27.12億元。

此外，為確保POI覆蓋率，共享充電寶平臺(tái)還需要繳納高額的入場費(fèi)，這進(jìn)一步擠壓了利潤空間。

根據(jù)怪獸充電招股書，其入場費(fèi)從2019年的1.06億元增至2020年的3.8億元，同比暴漲260%。此前曾有媒體報(bào)道，怪獸充電以至少700萬元的入場費(fèi)入駐北京環(huán)球影城。有知情人士表示，怪獸充電能夠中標(biāo)的原因之一是“入場費(fèi)給得到位”。

除此之外，經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變也直接影響了怪獸充電盈利能力。

根據(jù)招股書，怪獸充電采取了直接運(yùn)營和合作運(yùn)營相結(jié)合的方式。在大型城市，公司與大客戶直接合作，由怪獸充電直接管理充電寶和機(jī)柜的放置；合作運(yùn)營則用于拓展二三線市縣市場。截至2019年12月31日和2020年12月31日的數(shù)據(jù)顯示，直營分別占據(jù)約68%和61%的POI，呈下降態(tài)勢。

而在最新的二季度財(cái)報(bào)中，直營占比則進(jìn)一步下降至29.3%�！叭绻脚_(tái)大量使用加盟商，日常流水基本被加盟商掙去�！卞X誠表示。

02 

賠本還招罵，共享充電寶成了誰的“打工仔”？

盡管共享充電寶平臺(tái)因漲價(jià)而頻頻遭罵，但實(shí)際上，共享充電寶的定價(jià)早已由平臺(tái)轉(zhuǎn)入商家手中。

首先，共享充電寶行業(yè)競爭的本質(zhì)是點(diǎn)位的爭奪，而渠道迅速鋪開后，市場短時(shí)間內(nèi)便進(jìn)入充分競爭狀態(tài)。

“因?yàn)楦偁庍^于充分，共享充電寶平臺(tái)甚至是被點(diǎn)位綁架的狀態(tài)。平臺(tái)完全服從于商家的漲價(jià)要求，不然該點(diǎn)位就會(huì)流到競爭對手手中�！卞X誠表示。

36氪以合作名義詢問怪獸充電有關(guān)抽成比例的問題時(shí)，其客服表示，目前，與其合作并沒有固定的分成比例，具體需要經(jīng)業(yè)務(wù)經(jīng)理評估后再詳談。36氪隨機(jī)走訪了幾家擺放有怪獸充電充電寶的商家，一位彩票店老板表示，自己現(xiàn)在大概能分到七成左右。

錢誠稱，在共享充電寶最初興起時(shí)，平臺(tái)與商家在收益上大多是五五分成。

變化發(fā)生在美團(tuán)入局共享充電寶后。從錢誠和各路商家的反饋來看，美團(tuán)對共享充電寶行業(yè)形成了降維打擊。據(jù)錢誠回憶，美團(tuán)當(dāng)時(shí)的地推策略是進(jìn)駐的前三個(gè)月平臺(tái)不分成，三個(gè)月之后平臺(tái)和商家一九開。投資界的報(bào)道中，更有商家直言，門店從外賣到收音機(jī)端口都是與美團(tuán)合作的，不敢不用美團(tuán)充電寶。

其他玩家只能被迫迎戰(zhàn)，平臺(tái)間打起了“價(jià)格戰(zhàn)”。

平臺(tái)在這場點(diǎn)位爭奪的內(nèi)卷中越陷越深的另一重原因，則是其過于單一的盈利模式，去年，怪獸充電的移動(dòng)設(shè)備充電業(yè)務(wù)收入占到總營收的97%，這無疑讓平臺(tái)更加居于下風(fēng)，受制于點(diǎn)位。

一位業(yè)內(nèi)人士告訴36氪，商家的胃口在平臺(tái)們搶占POI的過程中變得越來越大，分成比也變得越來越夸張。按照央視網(wǎng)此前報(bào)道，平臺(tái)方的抽成在10%左右�！霸谶@種情況下，就算漲價(jià)，平臺(tái)在營收上的體現(xiàn)也不會(huì)很強(qiáng)�！�

盡管點(diǎn)位空間已所剩無幾，共享充電寶企業(yè)也仍在全力擴(kuò)張。幾家頭部平臺(tái)的商家合作頁面，都標(biāo)有“0加盟費(fèi)、首月回本扶持、安心躺賺、高收益”等標(biāo)語，商家填寫信息后就會(huì)有客戶經(jīng)理主動(dòng)聯(lián)系，但幾個(gè)受訪商家均表示，根本不需要自己去找平臺(tái)，“平臺(tái)會(huì)主動(dòng)找上門。”

競爭壓力下，怪獸充電也試圖尋找第二增長點(diǎn)。2021年4月，怪獸充電推出了濃香型白酒品牌“開歡”，但并沒有濺起太大浪花。

一位怪獸充電前員工告訴36氪，怪獸充電做白酒是一個(gè)偏投資策略的決策，怪獸上市時(shí)的最大問題是故事太單一，做第二曲線也是為了撐大估值，而2021年正值中國白酒股最強(qiáng)勁的時(shí)候�！皬闹v故事的角度來說，一個(gè)手上攥著全國幾十萬餐飲商家的平臺(tái)去賣酒，在邏輯上是講得通的。”

抱著講故事的心態(tài)，業(yè)務(wù)自然難有起色。36氪進(jìn)入“開歡”的淘寶旗艦店，店內(nèi)僅有10個(gè)商品鏈接，其中銷量最高的商品在過去一年的銷量不足2000件。

03 

快充時(shí)代來臨，誰還會(huì)為共享充電寶買單？ 

在資本市場拒絕為怪獸充電“續(xù)電”時(shí)，快充時(shí)代的到來又為怪獸充電帶來了新挑戰(zhàn)——2022年下半年，200W有線充電和240W有線充電接連問世，五分鐘充滿手機(jī)電量將成為現(xiàn)實(shí)。

圖片來源：CounterPoint

相比之下，共享充電寶的充電速度就顯得雞肋得多。

目前，市面上的共享充電寶的功率在10W左右。據(jù)專業(yè)測試數(shù)據(jù)顯示，共享充電寶30分鐘手機(jī)充電量最多達(dá)到20%，60分鐘手機(jī)充電量才能到40%左右，有些品牌手機(jī)90分鐘的充電量才過40%。社交平臺(tái)上，“共享充電寶電用完只充了30%”之類的吐槽比比皆是。

當(dāng)手機(jī)快充逐漸普及，是否會(huì)對共享充電寶造成新的威脅？

一位消費(fèi)者告訴36氪，自己平時(shí)出門都會(huì)在包里裝上快充充電器，“找個(gè)地方充上10分鐘就充滿了，比共享充電寶好用�！绷硪幻M(fèi)者則表示，雖然自己的手機(jī)也支持快充，但一般不會(huì)帶充電器，“難免會(huì)遇到突發(fā)情況，而且，找共享充電寶要比找插座容易�！�

不論是快充還是共享充電寶，解決的都是手機(jī)續(xù)航的問題。顯然，就效率而言，快充能夠?yàn)橛脩籼峁┑捏w驗(yàn)感更好，但從應(yīng)急、便捷和靈活機(jī)動(dòng)性的角度來看，共享充電寶還是更勝一籌。

錢誠認(rèn)為，共享充電寶是一種“強(qiáng)剛需”，“在補(bǔ)電這件事上，消費(fèi)者的邏輯不是‘誰給我率先沖到100%誰就勝利，而是誰能現(xiàn)在立刻讓我把電充上’，僅此而已�！�

盡管據(jù)艾瑞咨詢報(bào)告，有58%的消費(fèi)者希望共享充電寶能夠采用快充技術(shù)，提升充電速度，但“怪獸充電”們對在自家充電寶上應(yīng)用快充的興趣并不大。

一方面是出于安全的考慮�！翱斐鋾�(huì)威脅到共享充電寶的一個(gè)安身立命之本——穩(wěn)定度和安全度�？斐鋾r(shí)鋰電池有一定的概率會(huì)爆炸，慢充的溫度和電流量都是相對可控的。”業(yè)內(nèi)人士告訴36氪，平臺(tái)最怕的就是大家把共享充電寶當(dāng)成炸彈。

另一方面，對于共享充電寶平臺(tái)來說，快速完成設(shè)備鋪設(shè)，形成規(guī)模效應(yīng)才是行業(yè)競爭的關(guān)鍵，是否具備快充功能就顯得沒那么重要。同時(shí)，搭載快充技術(shù)的共享充電寶造價(jià)更高，從成本考量，這也是一筆不劃算的買賣。

更為關(guān)鍵的是，共享充電寶做的是“時(shí)間生意”，以時(shí)長作為計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的共享充電寶，在本質(zhì)上就是排斥快充的�！氨M管有新入局者以快充作為噱頭來吸引消費(fèi)者，但實(shí)際上，老玩家根本沒動(dòng)力去做這個(gè)。”錢誠告訴36氪，“對共享充電寶來說，快充就是個(gè)偽命題�！�

至于共享充電的終局在哪里，錢誠比較悲觀，“即使怪獸充電市場份額第一，也仍舊沒有定價(jià)權(quán)。除非今后出現(xiàn)了區(qū)域定價(jià)權(quán)壟斷的平臺(tái)，不然掙兩天虧兩天的情況會(huì)持續(xù)下去�！�

文中錢誠為化名