數(shù)字經(jīng)濟時代，互聯(lián)網(wǎng)、平臺經(jīng)濟等新經(jīng)濟、商業(yè)模式涌現(xiàn)，越來越多的人選擇快遞、外賣、網(wǎng)絡主播、自媒體等靈活就業(yè)崗位。國家統(tǒng)計局消息稱，截止至2021年底，我國靈活就業(yè)人員已經(jīng)達到2億人左右。

靈活就業(yè)人群隨著數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展到達我們生活中的方方面面，人們對這一群體的關注度也在逐漸上升。外賣騎手作為靈活就業(yè)人員常選擇的一個崗位，近日餓了么發(fā)布的一份報告刷新了人們對外賣騎手從業(yè)者的認知。

據(jù)《2022藍騎士發(fā)展與保障報告》（以下簡稱《報告》）顯示，去年共有114萬騎士在餓了么平臺獲得穩(wěn)定收入，1877位騎士晉升為站長、隊長，8%騎士期待日后成長為物流服務商總裁。

此前，美團外賣也曾推出“站長培養(yǎng)計劃”，在成都、蘇州、東莞等十余個城市試點，有超過3000名騎手報名，預計每年將有近千名騎手晉升站長等管理崗位。

有穩(wěn)定收入，有晉升渠道，還有很多騎手期待成長為物流服務商總裁，一個個數(shù)據(jù)打破了人們對外賣騎手門檻低、收入不定、“天花板”低等刻板印象。而真正與騎手們接觸之后也可以發(fā)現(xiàn)，騎手們各自的人生都有別樣的精彩，平臺也正努力為騎手們提供更大的舞臺。

NO.1

[靈活自由]

有些人靠送外賣緩解壓力

據(jù)《報告》顯示，餓了么平臺上四成騎手表示有本職工作，超兩成在其他外賣平臺從事配送工。外賣配送上線時間、接單時間較為自由，成為新業(yè)態(tài)勞動者的副業(yè)選擇。

在2020年就有關于大量工人選擇外賣騎手作為兼職的數(shù)據(jù)。據(jù)2020年藍騎士調研報告顯示，56%的騎手有第二職業(yè)，其中21%為技術工人。同樣，在2020年上半年，美團平臺上近四成騎手有其他工作，其中28%為工廠工人。

30歲的甘玉漢就是其中一員。自成年后，甘玉漢就從家鄉(xiāng)廣西桂林到深圳富士康工廠工作，目前主要從事五金清洗方面的工作，十年的工作經(jīng)歷已經(jīng)讓他晉升為線長，手下有十幾個員工。

甘玉漢的老婆孩子都在老家，家中有三個孩子，分別是8歲、6歲、4歲，老婆全職在老家?guī)Ш⒆樱?a href=http://t.linkshop.com/kindex_id_1267.aspx target=_blank class=hotwords>全家的收入基本都靠甘玉漢一人，隨著孩子逐漸長大，三個孩子的教育也成了一筆不小的開銷。

受到身邊同事的影響，甘玉漢開始嘗試兼職外賣跑單增加收入，去年9月份開始，他同時在美團、餓了么兼職跑單送外賣。由于富士康兩班倒的工作性質，甘玉漢每天跑單的時間在4個小時左右，一個月能增加3500元左右的收入。

“你下班本身就沒什么事情，你除了玩游戲，看電視，沒別的，你還不如去跑下外賣，長下見識，也還可以賺點錢，這也是一種收入嘛�！�

主業(yè)收入不足以滿足一家人的生活需求，靈活自由的外賣騎手工作給了甘玉漢增加收入的副業(yè)，可以讓遠在老家的妻子兒女擁有更好的生活。不僅如此，兼職外賣緩解資金壓力的同時還能釋放工作壓力。

“跑單過程中，只要在規(guī)定時間內(nèi)完成配送，有問題上報異常，路上注意安全，其他都沒什么問題，很輕松就可以跑，不用考慮很多�！�

在深圳一家智能卡片生產(chǎn)廠做廠長的景小飛與甘玉漢抱有同樣的想法。

89年出生的景小飛，大專學歷，曾經(jīng)高考考了660分，被西安交通大學錄取，但因為家庭條件原因，最終沒有去上學，曾經(jīng)是華為做生產(chǎn)管理的組長。在輾轉多地后，他來到深圳，目前在一家智能卡片生產(chǎn)廠做廠長，管理近兩百號人。

景小飛目前已經(jīng)兼職跑單四個月，對他來說，跑單一方面能夠增加收入，另一方面也是一種調整和放空，釋放工作壓力，還能夠認識很多有趣的人，甚至有工廠服裝設計師出來跑單，很多是白天在公司上班，晚上出來跑單。

“斜杠騎手”是當下不少上班族的生活現(xiàn)狀，在本職工作之外，有幾份兼職，餐館服務員周末開網(wǎng)約車，工廠工人空余時間送外賣，互聯(lián)網(wǎng)工作者下班做自媒體。數(shù)字經(jīng)濟時代下，外賣騎手一類的新職業(yè)正讓眾多勤勞的勞動者擁有更多靈活自由的職業(yè)選擇的同時，也能增加收入，調節(jié)生活，創(chuàng)造更多自我價值。

NO.2

[穩(wěn)定晉升]

外賣同樣是門事業(yè)

近年來，很多新職業(yè)正在打破大眾的刻板認知，名校畢業(yè)生做住家家教、保險中介、整理收納師、外賣騎手的案例數(shù)不勝數(shù)。而人們愿意進入這些新行業(yè)的原因，我們或許可以通過外賣騎手的經(jīng)歷來探索。

靈活自由，能緩解人們的資金、工作壓力，是人們選擇外賣騎手作為兼職的原因。與此同時，還有很多人因為外賣騎手收入穩(wěn)定，將其作為主業(yè)來干。

28歲的王國峰，在18歲高中畢業(yè)后就到天津做送貨司機，由于妻子在飯店打工，了解到騎手收入不錯，改送外賣。他認為，騎手自由接單，沒有固定上班時間，也沒有開車辛苦，平均下來每月有七八千，最高月收入曾達到一萬多，在天津做騎手做了四年，去年5月才回臨泉。

王國峰家里育有兩孩，大的8歲，小的6歲�？紤]到小孩在縣城讀書比較好，2018年房價也不貴，就用多年打工的十幾萬積蓄，再加上爸媽的資助，湊夠了20萬的首付，在新城區(qū)買了一套100多平的學區(qū)房，附近有口碑不錯的幸福路小學。

現(xiàn)在孩子在新環(huán)境適應得不錯，成績也變好了，每人各報了一個興趣班。“天津做騎手收入還是會比老家多，我這兒過完年跟家里說說可能就準備去天津了�！�

根據(jù)問卷調研顯示，近五成騎士表示送外賣后收入較上一份工作有提升，另有三成騎士表示收入與上一份工作基本持平。像王國峰一樣憑借外賣騎手做主業(yè)，并取得可觀收入的還有很多。而除了改善生活之外，越來越多的騎手將“送外賣”做成了自己的事業(yè)。

1994年出生的張碩是土生土長的黑龍江鶴崗人，一次偶然機會，他看到美團騎手的招聘信息，抱著試試看的想法，加入鶴崗工農(nóng)站成為一名外賣騎手。從最初接觸外賣配送的手足無措到逐漸摸尋出規(guī)律，第一個月送餐，一萬多元的收入讓這位初入職場的“90后”喜出望外，張碩笑言道：“這可比在家種地多賺了好幾倍”，也讓他有了更進一步的打算。

一邊送外賣，一邊也從未停止對工作更深入地思考。利用送餐間隙，張碩也在觀察各個外賣商家的經(jīng)營方式，在得知站點業(yè)務員緊缺后，便自告奮勇要試試。

“前些年的外賣不像現(xiàn)在這么普及，我們當?shù)氐囊患依献痔柌宛^，老板就堅持不肯做外賣。”張碩親自前往店內(nèi)介紹外賣平臺的營銷模式，為了打消店主顧慮，還自掏腰包，拿出1000元錢交給餐館老板“充飯卡”。“如果上線了外賣，每個月賺不夠1000塊，這1000塊的外賣就我來點！”

業(yè)務上線后，張碩又針對菜品價格、頁面優(yōu)化、商家補貼等各方面進行了周到細致的服務�，F(xiàn)如今，這家老字號每天都會接到五六十筆訂單，一個月僅外賣的純利就在4000元以上。在當?shù)�，張碩帶領同事們先后服務了2000多家商戶，各餐飲商家的整體收入普遍提高了40%以上。

既做過騎手，又跑過業(yè)務，張碩的努力被看在眼里。半年后，他就成功晉升為鶴崗市美團外賣城市經(jīng)理，負責下屬五家配送站的運營和近200名騎手的管理。目前，張碩已經(jīng)在鶴崗買房安家。

外賣騎手行業(yè)公開透明，從業(yè)者能像甘玉漢、景小飛一樣靈活自由，多勞多得，緩解壓力，能像王國峰一樣收入穩(wěn)定，買房安家，還可以像張碩一樣肯想肯干，轉職晉升。在如今各領域均處在內(nèi)卷的情況下，外賣騎手這類看似洼地的新行業(yè)，往往潛藏著更多的機會。

NO.3

[加強保障]

需要全社會共同努力

隨著外賣騎手一類靈活就業(yè)規(guī)模逐漸擴大，現(xiàn)有社會保障和政策也遇到了新的挑戰(zhàn)。而如今種種跡象表明，外賣騎手行業(yè)正在解決過去上升路徑不明確、職業(yè)生涯短、職業(yè)“天花板”低等情況，向長期職業(yè)化發(fā)展。

一方面，平臺正在逐漸完善晉升機制。

據(jù)《報告》顯示，為了完善晉升機制，餓了么推出“點將計劃”，還向騎手開放小隊長、站長、配送經(jīng)理、城市經(jīng)理、培訓專員、客戶顧問等崗位。餓了么的八成外賣站長由騎士晉升，2021年里，1877位騎手晉升為站長、小隊長。

美團在騎手職業(yè)晉升和多樣性選擇方面，推出“站長培養(yǎng)計劃”、“騎手轉崗計劃”、“騎手線上學習平臺”和“騎手發(fā)展激勵獎”等舉措。

例如在騎手培訓方面，美團外賣推出聚合多個培訓資源的騎手線上學習平臺，包括“新手入門”、“規(guī)則流程”、“安全專題”等崗位所需的上百節(jié)課程，以及創(chuàng)業(yè)開店、經(jīng)營技巧、門店推廣等幫騎手為下一份工作做好準備的八大類、110個領域的培訓課程。

騎手王威因高考623分高分，獲得美團提供的一萬元現(xiàn)金獎勵，“騎手發(fā)展激勵獎”也因此設立。這一獎項將根據(jù)騎手實際實際情況，給予不同形式的獎勵，減輕騎手的經(jīng)濟負擔，鼓勵他們完成學業(yè)，為社會做出更大貢獻。

另一方面，平臺正逐漸建設體系完善的保障制度。

去年，美團外賣舉辦了近200場騎手懇談會，特聘100多名騎手作為首批“產(chǎn)品體驗官”，并面向騎手開放報名，他們將對APP中針對騎手即將上線的新功能、新服務，以及操作邏輯、功能、規(guī)則迭代等提出建議，這些建議會成為騎手端產(chǎn)品改進的重要方向和依據(jù)。

此外，美團還針對騎手推出“同舟計劃”，在工作保障方面，批量投放智能頭盔，增加交通安全培訓頻次，在配送路線高效合規(guī)方面加大研發(fā)投入；在騎手體驗方面，增加騎手評價商戶功能，特殊原因超時、投訴申訴處理流程，加快鋪設智能取餐柜，優(yōu)化騎手APP界面；在職業(yè)發(fā)展方面，設立“717騎士節(jié)”，給騎手們更多尊重，增強騎手們的職業(yè)認同感；在生活關懷方面，美團發(fā)起“袋鼠寶貝公益計劃”，為全行業(yè)外賣騎手子女提供大病幫扶，截至目前已累計幫助70名騎手子女，其中來自美團外賣55名、餓了么10名、閃送2名、達達2名、KFC送餐平臺1名。

同時，針對外界及騎手都關心的算法問題，美團在去年9月、11月，對“預估到達時間”、“訂單分配”算法進行了公開，并對異常場景、新人騎手、突發(fā)事件等進行專門優(yōu)化，確保騎手在合理的勞動強度下獲得更高的收益。

外賣平臺正在通過構建晉升機制消除騎手因上升路徑不清晰，伸手就能摸到天花板的不安全感，讓他們可以在更高一層級的管理、規(guī)劃中，有橫向和縱向發(fā)展的機會，并把這些發(fā)展機制常態(tài)化。而體系完善的保障制度，為騎手創(chuàng)造平等與平臺對話的方式，讓他們在工作時更加放心。在平臺為外賣騎手行業(yè)改變付出努力的同時，全社會也應給予外賣騎手更多的尊重，提升外賣騎手職位的社會認同感。

結語：

前段時間，爆火的網(wǎng)劇《開端》中刻畫了一個獨自在外打工的農(nóng)民工老焦，工地因事故停頓之后他成為了一名失業(yè)人員，在生活極盡困苦之時仍不忘幫助他人，在解除公交車爆炸危機后成為一名外賣騎手，帶著笑容繼續(xù)為生活奮斗。

外賣騎手一類的靈活就業(yè)崗位，已經(jīng)成為2億人群的選擇。而這些靈活就業(yè)行業(yè)的發(fā)展，需要從業(yè)者與平臺乃至全社會的共同努力。