2月14日，餓了么發(fā)布《2022藍(lán)騎士發(fā)展與保障報(bào)告》。《報(bào)告》顯示，去年共有114萬騎士在餓了么平臺(tái)獲得穩(wěn)定收入，1877位騎士晉升為站長(zhǎng)、隊(duì)長(zhǎng)。

外賣送餐員、網(wǎng)約車司機(jī)、網(wǎng)約家政員……新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者數(shù)量不斷增加，權(quán)益保障也日益完善。

餓了么表示，將積極承擔(dān)用工主體責(zé)任，依法合規(guī)用工，擴(kuò)大對(duì)節(jié)假日、特殊天氣、配送困難場(chǎng)景的跑單補(bǔ)貼，并堅(jiān)決落實(shí)“算法取中”要求，提升配送安全。

1877位騎士晉升站長(zhǎng)隊(duì)長(zhǎng)

2021年114萬騎士通過送外賣獲得穩(wěn)定收入。外賣配送是一個(gè)需求大、收入相對(duì)有保障的工作，7%騎士將其做為踏入社會(huì)的“第一份工”，超過四成騎士希望一邊跑外賣，一邊尋找留在城市的其他工作機(jī)會(huì)。

安徽三兄弟宋北京、宋遠(yuǎn)行、宋遠(yuǎn)杰原是碭山縣的貧困戶，輾轉(zhuǎn)來到杭州送外賣，六年間在老家買了三套房。宋北京說：“我們買房、買車、結(jié)婚的錢，都是一單一單送外賣攢下來的。”憑借出色的業(yè)務(wù)能力，宋北京晉升為跑單隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)整個(gè)小隊(duì)的日常配送管理。

2021年共有1877位騎士像宋北京一樣獲得晉升。根據(jù)調(diào)研，45%騎士將“晉升為站長(zhǎng)、配送經(jīng)理”作為自己下一步的發(fā)展目標(biāo)，更有8%騎士期待日后“成長(zhǎng)為物流服務(wù)商總裁”。來自上海的李偉從騎士做起，目前已經(jīng)是服務(wù)商的上海城市經(jīng)理。李偉說：“只要肯吃苦、鉆研，這個(gè)行業(yè)有很多機(jī)會(huì)。”除了崗位晉升，餓了么還在打造更豐富的轉(zhuǎn)崗?fù)�，外賣運(yùn)營(yíng)和商戶拓展經(jīng)理是騎士最想轉(zhuǎn)崗的崗位。

為了提升“網(wǎng)約配送員”這一新興藍(lán)領(lǐng)群體的職業(yè)化成長(zhǎng)，餓了么建立了不同職業(yè)發(fā)展階段的能力模型，在全國(guó)開展“網(wǎng)約配送員”新就業(yè)技能提升培訓(xùn)，2021年共有10203名藍(lán)騎士報(bào)名參加職業(yè)培訓(xùn)，騎士的職業(yè)上升通道被進(jìn)一步打通。

“算法取中” 對(duì)系統(tǒng)和規(guī)則進(jìn)行升級(jí)

餓了么方面表示，全面梳理騎士用工現(xiàn)狀，建立騎士用工臺(tái)賬，禁止以任何形式誘導(dǎo)或強(qiáng)迫騎士轉(zhuǎn)為個(gè)體工商戶規(guī)避用工主體責(zé)任行為，嚴(yán)格遵守國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)和各地有關(guān)部門的合規(guī)要求。

餓了么要求全職和兼職騎士收入分別不低于地方最低月工資和地方最低小時(shí)工資標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)法定節(jié)假日及其他節(jié)假日設(shè)立明確的補(bǔ)貼機(jī)制。餓了么還為特殊配送場(chǎng)景，如惡劣天氣、冬季寒冷天氣、夏季高溫天氣、夜間提供額外跑單補(bǔ)貼，并為較難配送的訂單，如：重量過重、件數(shù)過多、金額過高的訂單提供每單補(bǔ)貼。

為了堅(jiān)決落實(shí)“算法取中”要求，餓了么對(duì)調(diào)度系統(tǒng)和規(guī)則設(shè)置進(jìn)行一系列升級(jí)，絕不以最嚴(yán)算法、最低時(shí)限為導(dǎo)向。在一些復(fù)雜的配送場(chǎng)景，例如暴雨、道路臨時(shí)管制、商戶出餐慢、聯(lián)系不上顧客等情況時(shí)，自動(dòng)匹配靈活配送時(shí)間。當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)異常時(shí)，騎士也可以通過人工報(bào)備的方式，申請(qǐng)?jiān)黾优渌蜁r(shí)間，保障安全。

據(jù)悉，餓了么還在試點(diǎn)將騎士預(yù)估送達(dá)時(shí)間由原先的“時(shí)間點(diǎn)”調(diào)整為彈性的“時(shí)間段”，只要在時(shí)間段內(nèi)送達(dá)均不會(huì)計(jì)為超時(shí)。為了避免持續(xù)勞動(dòng)，餓了么根據(jù)相關(guān)政策指導(dǎo)，試點(diǎn)上線“連續(xù)送單超過4小時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出疲勞提示，20分鐘不再派單”。在停止派單前，平臺(tái)會(huì)多次發(fā)出休息提醒，提示騎士合理安排時(shí)間，并在時(shí)間累計(jì)達(dá)到4小時(shí)時(shí)，強(qiáng)制休息20分鐘，更好保障騎士休息權(quán)。