聯(lián)商快訊：繼順豐航空、郵政航空、圓通航空之后，京東航空也來了！

8月3日，據(jù)民航局官網(wǎng)消息，中國民航局發(fā)布關(guān)于擬批準(zhǔn)江蘇京東貨運(yùn)航空有限公司籌建的公示稱，江蘇京東貨運(yùn)航空有限公司申請(qǐng)籌建已經(jīng)民航華東地區(qū)管理局初審?fù)狻?/p>

公開信息顯示，江蘇京東貨運(yùn)航空有限公司注冊(cè)資本為人民幣6億元，由宿遷京東展銳企業(yè)管理有限公司和南通機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司合資成立。其中宿遷京東展銳企業(yè)管理有限公司現(xiàn)金出資人民幣4.5億元，占75%；南通機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司現(xiàn)金出資人民幣1.5億元，占25%。

據(jù)悉，宿遷京東展銳由西安京東信成信息技術(shù)有限公司100%控股。股權(quán)透視顯示，劉強(qiáng)東間接持股45%，為公司實(shí)控人。

京東航空擬批準(zhǔn)經(jīng)營范圍為國內(nèi)（含港澳臺(tái)）、國際航空貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)，擬使用的航空器為B737-800系列飛機(jī)。專業(yè)技術(shù)人員方面，江蘇京東貨運(yùn)航空有限公司前期主要從社會(huì)招聘，目前已有飛行員10人、簽派人員7人、維修人員9人，后續(xù)專業(yè)技術(shù)人員采取社會(huì)招聘與校園招聘相結(jié)合的形式，以滿足運(yùn)營需求。

京東航空的基地機(jī)場(chǎng)設(shè)在江蘇省南通市的興東國際機(jī)場(chǎng)。據(jù)了解，南通興東國際機(jī)場(chǎng)于1993年正式通航，是江蘇最早通航的民用機(jī)場(chǎng)，民航局總體定位為“上海國際航空樞紐輔助機(jī)場(chǎng)”。2018年8月，按照南通市委、市政府要求，正式組建南通機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司，注冊(cè)資本12.6億元，為市屬一類企業(yè)。

2018年12月，京東集團(tuán)與南通市簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。按照合作協(xié)議，京東物流全球航空貨運(yùn)樞紐將落戶南通。同時(shí)，雙方還將在物流體系、城市數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施、智能城市體系、健康南通、“互聯(lián)網(wǎng)+拍賣”和政府采購等方面開展全面合作。

2019年12月，京東集團(tuán)全球航空貨運(yùn)樞紐華東地區(qū)項(xiàng)目在南通正式開工。該項(xiàng)目由京東集團(tuán)投資，機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施由南通興東國際機(jī)場(chǎng)代建，總投資200億元。主要項(xiàng)目包括航空物流臨空產(chǎn)業(yè)園、京東集團(tuán)華東地區(qū)總部及相關(guān)配套設(shè)施、購置專業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)等。

此外，京東物流還通過與浙江長(zhǎng)龍、中原龍浩等航空公司深化合作，增加在全貨機(jī)航線上的布局投入，并持續(xù)拓展與南航、東航、國航、海航等企業(yè)合作的散航資源。2018年11月，京東物流的第一架全貨機(jī)成功首航，京東物流從此進(jìn)入全貨機(jī)時(shí)代。2020年8月，京東物流宣布以30億元收購跨越速運(yùn)集團(tuán)。

在京東組建航空公司之前，“國字號(hào)”的郵政航空以及民營快遞企業(yè)順豐、圓通等均已入局航空物流。

郵政航空于1997年2月正式投入運(yùn)營，是國內(nèi)首家專營特快專遞郵件和貨物運(yùn)輸?shù)暮娇展�。截至今�?月，總運(yùn)力達(dá)到34架，涵蓋波音757-200、波音737-300/400和波音737-800，飛行能力覆蓋全部國土范圍。

郵政航空采取以南京為中心輪輻式集散，在北京、上海、杭州、廣州、深圳等重點(diǎn)城市開通點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)航線的運(yùn)行模式，連接國內(nèi)外超過30個(gè)節(jié)點(diǎn)城市，形成了覆蓋華北、華東、東北、華中、華南、西南和西北7個(gè)地區(qū)以及臺(tái)灣臺(tái)北、韓國首爾、日本大阪的航線網(wǎng)絡(luò)，在國內(nèi)300余個(gè)城市間打造了EMS郵件“限時(shí)遞”以及“次日遞”、“次晨達(dá)”等業(yè)務(wù)品牌。

2009年，中國民航局正式批復(fù)順豐航空成立，后者成為我國首家民營貨運(yùn)航空公司。開航至今，順豐航空已搭建起以深圳、杭州、北京為樞紐，通航國內(nèi)外60余個(gè)城市和地區(qū)的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸服務(wù)范圍已由國內(nèi)逐步拓展至東亞、中亞及南亞的大部分地區(qū)。

截至2020年底，順豐航空已擁有71架貨運(yùn)飛機(jī)，是目前國內(nèi)運(yùn)營全貨機(jī)數(shù)量最多的貨運(yùn)航空公司。

此外，順豐控股正在湖北鄂州籌建貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，預(yù)計(jì)2021年底或2022年初能夠投入運(yùn)行。湖北鄂州貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)是中國首個(gè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，由順豐、湖北省交通投資集團(tuán)、深圳農(nóng)銀空港投資共建，其中順豐方面出資23億元，持有合資公司46%的股份。

圓通航空成立較晚，2015年10月正式開航運(yùn)營，成為此前國內(nèi)僅有的兩家擁有自有航空公司的民營快遞企業(yè)之一。隨后，圓通在全國開展航空物流網(wǎng)絡(luò)布局。

數(shù)據(jù)顯示，2020年圓通航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)完成收入11.22億元，同比增長(zhǎng)379.58％，毛利率23.80％，同比增長(zhǎng)91.10％。目前，圓通航空航線范圍基本覆蓋東南亞、東北亞等區(qū)域，業(yè)務(wù)范圍覆蓋超過150個(gè)國家。

截至今年6月，圓通航空目前擁有11架全貨運(yùn)飛機(jī)，分別為6架B757和5架B737。

2018年7月，圓通速遞曾宣布投資興建嘉興機(jī)場(chǎng)，擬打造全球航空物流樞紐。在此前披露的協(xié)議中，圓通方面擬投資122億元，嘉興機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目計(jì)劃在2021年投入使用。

對(duì)于京東來說，隨著京東航空的落地，將加速其構(gòu)建24小時(shí)內(nèi)一地發(fā)全國、中國48小時(shí)通達(dá)全球、其他國家當(dāng)?shù)?8小時(shí)送達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)。

2015年10月，國務(wù)院出臺(tái)政策鼓勵(lì)快遞企業(yè)組建航空貨運(yùn)公司，在國際航線、航班時(shí)刻、貨機(jī)購置等方面給予政策支持，這為物流快遞在實(shí)物傳送過程中有效銜接、提高效率提供了方向。在業(yè)內(nèi)人士看來，隨著順豐航空、圓通航空、京東航空等相繼落地，未來快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將轉(zhuǎn)向?yàn)?/span>在航空物流領(lǐng)域的競(jìng)逐，這也將影響著未來物流市場(chǎng)格局。

從整體來看，不少物流企業(yè)組建航空公司有著多樣化訴求。對(duì)于其本身國際化業(yè)務(wù)來說，對(duì)航空物流能力的把握是實(shí)現(xiàn)國際化的關(guān)鍵因素。而隨著快遞市場(chǎng)環(huán)境日益成熟，轉(zhuǎn)向品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)，航空物流能夠提升快件時(shí)限，滿足客戶品質(zhì)化需求。

此外，隨著長(zhǎng)距離跨區(qū)域快件數(shù)量不斷增長(zhǎng)，自建航空貨運(yùn)公司未來的前景也十分廣闊。