7月13日，據(jù)彭博社援引知情人士透露，貨拉拉正考慮將其IPO計劃由美國轉(zhuǎn)移至香港上市。

對此，貨拉拉相關(guān)負責(zé)人回應(yīng)稱該公司持續(xù)關(guān)注資本市場，但是沒有具體的上市計劃和具體上市時間表。

此前，關(guān)于貨拉拉IPO的消息頻頻傳出。6月23日，據(jù)彭博社報道，貨拉拉已經(jīng)以保密方式提交赴美IPO申請，尋求籌資至少10億美元。彼時，貨拉拉對此回應(yīng)稱并無具體上市計劃和時間表。

2021年1月，也有傳聞稱貨拉拉或?qū)⒂诮衲晗掳肽闕PO，摩根大通和摩根士丹利給出的目標(biāo)估值為300億美元。同月，該公司宣布完成的15億美元的F輪融資實為貨拉拉Pre-IPO輪融資。

值得一提的是，2020年2月，貨拉拉創(chuàng)始人周勝馥曾在接受媒體采訪時就表達了對公司十年之內(nèi)不上市的期望。他表示，過于追求短期利益會影響企業(yè)，希望堅持長期主義。

近期，國家對于上市主體的網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管加嚴(yán)。國家網(wǎng)信辦于7月初集中對近期赴美上市的BOSS直聘、滿幫集團、滴滴出行展開網(wǎng)絡(luò)安全調(diào)查，并下架了剛剛登陸美股的滴滴旗下多款A(yù)pp。或受滴滴下架影響，Keep、喜馬拉雅、零氪科技已相繼取消赴美IPO計劃。

7月10日，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布關(guān)于《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法（修訂草案征求意見稿）》公開征求意見的通知，提出掌握超過100萬用戶個人信息的運營者赴國外上市，須向網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室申報網(wǎng)絡(luò)安全審查。

除了面臨網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管加嚴(yán)的情況，貨拉拉在2021年還遭遇了其他不利因素。

2月，貨拉拉曾出現(xiàn)女乘客墜車身亡事故。5月，交通運輸部、網(wǎng)信辦等8部門聯(lián)合約談貨拉拉等10家交通運輸平臺，指出相關(guān)貨運平臺存在定價機制不合理、運營規(guī)則不公平、生產(chǎn)經(jīng)營不規(guī)范、主體責(zé)任不落實等問題，部分經(jīng)營行為涉嫌侵害貨車司機合法權(quán)益，要求各平臺落實企業(yè)主體責(zé)任、立即整改。

據(jù)黑貓投訴顯示，貨拉拉的投訴量已達5116條，而這一數(shù)據(jù)在今年2月時為3265條。

貨拉拉成立于2013年，是一家從事同城和跨城貨運、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家、零擔(dān)、汽車租售及車后市場服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)物流商城。截至今年3月截止2021年3月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍已覆蓋363座中國大陸城市，平均月活司機58萬，月活用戶達760萬。

據(jù)億歐數(shù)據(jù)，自2013年成立以來，貨拉拉已經(jīng)陸續(xù)完成8輪融資，總?cè)谫Y額達24.75億美元，最近一輪融資的投后估值達100億美元。