7月7日消息，據(jù)中國(guó)裁判文書網(wǎng)信息，近日，北京市交通委員會(huì)與東峽大通（北京）管理咨詢有限公司交通運(yùn)輸行政管理（交通）的案件公開。

審理經(jīng)過顯示，ofo公司被約談責(zé)令改正后，仍未及時(shí)退還承租人押金，經(jīng)約談拒不改正，處以5萬元罰款。因ofo公司未履行繳納罰款的義務(wù)，北京市交通委員會(huì)申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行ofo公司。

公開信息顯示，東峽大通（北京）管理咨詢有限公司成立于2016年10月，注冊(cè)資本15億美元，法定代表人陳正江，由ofo（香港）有限公司全資持股。

目前，東峽大通（北京）管理咨詢有限公司已被北京市海淀區(qū)人民法院列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的近1342萬元。不過，該公司已無財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行。作為法定代表人的陳正江，今年以來已經(jīng)收到45則限制消費(fèi)令。

此外，在6月19日，ofo關(guān)聯(lián)方廣州東峽科技有限公司新增一則嚴(yán)重違法信息，該公司現(xiàn)已被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單，原因是“被列入經(jīng)營(yíng)異常名錄屆滿3年仍未履行相關(guān)義務(wù)”，作出決定機(jī)關(guān)為廣州市海珠區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局。

ofo成立于2014年，創(chuàng)始人為戴威，為解決最后一公里的出行問題，ofo推出了創(chuàng)新的平臺(tái)共享單車模式。由于尚未找到行之有效的盈利模式，以及成本支出率高不下，ofo隨后陷入泥淖。

2018年，ofo陷入“退押金難”困境，用戶陷入恐慌紛紛排隊(duì)退款。2018年底，ofo線上排隊(duì)退款用戶超1000萬。

2018年12月21日，北京市海淀區(qū)法院對(duì)東峽大通（北京）管理咨詢有限公司及戴威下達(dá)“限制消費(fèi)令”，要求其不得乘坐飛機(jī)和買車買房旅游等。截至目前，戴威已經(jīng)累計(jì)被法院限制消費(fèi)已經(jīng)達(dá)38次。

2019年7月，ofo小黃車日均退款3500人，全部退完還需要12.5年。截至目前，ofo仍有超過1500多萬用戶在排隊(duì)退款，涉及金額約在15億以上。