在申通公布與盒馬試水網(wǎng)格倉(cāng)業(yè)務(wù)后，3月9日，北京商報(bào)記者從申通獲悉，雙方合作的模式為盒馬與申通快遞網(wǎng)點(diǎn)共建網(wǎng)格倉(cāng)，申通作為代運(yùn)營(yíng)方，提供網(wǎng)格倉(cāng)資源和配送服務(wù)。

據(jù)申通快遞總裁王文彬介紹，通過(guò)和盒馬的合作，申通希望孵化新一代短鏈配送能力，轉(zhuǎn)變配送模式，滿足社區(qū)團(tuán)購(gòu)、C2M等創(chuàng)業(yè)業(yè)務(wù)的需求。

王文彬表示，零售市場(chǎng)正在出現(xiàn)的新變化、新業(yè)態(tài)，社區(qū)團(tuán)購(gòu)、C2M等也帶來(lái)了新的商流。他認(rèn)為，新零售的出現(xiàn)將有力的推動(dòng)快遞行業(yè)的發(fā)展，會(huì)對(duì)快遞行業(yè)帶來(lái)新的機(jī)會(huì)，甚至?xí)绊懙娇爝f格局的變化。

以社區(qū)團(tuán)購(gòu)為例，社區(qū)團(tuán)購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)突破千億元，社區(qū)團(tuán)購(gòu)對(duì)于物流的要求也發(fā)生了極大的變化，從包裹演變?yōu)镾KU顆粒度。“我們統(tǒng)計(jì)申通包裹平均的里程數(shù)，會(huì)發(fā)現(xiàn)八百公里以上的占65%�！蓖跷谋蛘J(rèn)為這意味著目前快遞行業(yè)還主要是單點(diǎn)發(fā)件的狀態(tài)，但是新零售將會(huì)改變這一狀態(tài)。

由于新零售發(fā)展呈現(xiàn)”短鏈化、近場(chǎng)化”的趨勢(shì)，貼近消費(fèi)者、小區(qū)服務(wù)。王文彬判斷新零售電商供應(yīng)鏈也會(huì)隨之變化，會(huì)衍生新的電商供應(yīng)鏈，短鏈配送會(huì)成為新的快遞場(chǎng)景，出現(xiàn)較大的成長(zhǎng)空間。

他認(rèn)為，為了抓住新零售的機(jī)會(huì)，快遞企業(yè)需要更貼近電商供應(yīng)鏈演進(jìn)的打法，需要搭建相應(yīng)的能力。而對(duì)于申通而言，網(wǎng)格倉(cāng)是傳統(tǒng)倉(cāng)內(nèi)模式的縮小版，與申通原有能力相對(duì)匹配。

王文彬也表示，申通在試水網(wǎng)格倉(cāng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，也在和業(yè)界其他社區(qū)團(tuán)購(gòu)品牌進(jìn)行洽談。他認(rèn)為申通在創(chuàng)業(yè)業(yè)務(wù)一定是開(kāi)放的平臺(tái)模式，是要變成社會(huì)的基礎(chǔ)服務(wù)能力對(duì)外開(kāi)放，實(shí)現(xiàn)最大的社會(huì)價(jià)值。