進(jìn)擊的鄭州地鐵大家庭，即將迎接新成員——鄭州地鐵3號(hào)線和4號(hào)線。

9月8日上午，鄭州地鐵3號(hào)線首次空載試運(yùn)行。次日，鄭州地鐵4號(hào)線也緊跟“三哥”步伐，一大早就跑步上線。按照規(guī)劃，今年年底，分別身披盛世橘和云天青主色調(diào)的3、4號(hào)線這“兄弟倆”，將正式和鄭州市民見面。屆時(shí)，鄭州地鐵3、4號(hào)線將和已投運(yùn)的1、2、5、14號(hào)線以及城郊線一起，把鄭州地鐵帶入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代。

跑步前進(jìn)的鄭州地鐵，除了讓市民通行更加便利，還將激活沿線商業(yè)、增加更多創(chuàng)業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)、帶動(dòng)地鐵站周邊物業(yè)價(jià)值提升。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，倆地鐵線將串起超30個(gè)商業(yè)綜合體，對(duì)于提升鄭州城市經(jīng)濟(jì)活力和城市形象意義非凡。

3、4號(hào)線接力空載試運(yùn)行，鄭州地鐵將迎網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代

如果把2019年5月20日鄭州地鐵5號(hào)線的開通，當(dāng)做鄭州地鐵進(jìn)入“環(huán)線時(shí)代”的起點(diǎn)，那么，9月8日和9月9日依次空載試運(yùn)營(yíng)，并即將于今年年底正式投入運(yùn)營(yíng)的3、4號(hào)線，則肩負(fù)著把鄭州地鐵帶入“網(wǎng)絡(luò)化”運(yùn)營(yíng)時(shí)代的重任。

“空載試運(yùn)行是指，電客車在不載客狀態(tài)下開展各項(xiàng)運(yùn)行測(cè)試，持續(xù)檢驗(yàn)地鐵線路各系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性、安全性�！敝薪ò惭b一公司項(xiàng)目經(jīng)理鄒德威介紹說(shuō)，空載試運(yùn)行是新建軌道交通線路在開通試運(yùn)營(yíng)前的最后一個(gè)重要試驗(yàn)階段。

據(jù)悉，鄭州地鐵3號(hào)線一期工程，由鄭州中建深鐵軌道交通有限公司部分投資、建設(shè)，同時(shí)承擔(dān)后期運(yùn)營(yíng)，是河南省第一條軌道交通PPP項(xiàng)目，也是財(cái)政部PPP示范項(xiàng)目。該線路起于新柳路站，止于航海東路站，全長(zhǎng)25.2公里，共21座車站，貫穿惠濟(jì)區(qū)、金水區(qū)、鄭東新區(qū)、經(jīng)開區(qū)，是鄭州中心城區(qū)一條西北至東南走向的城市軌道交通骨干線，擔(dān)負(fù)起支撐城市東西向空間拓展和功能布局的任務(wù)。

而鄭州地鐵4號(hào)線起于惠濟(jì)區(qū)老鴉陳，止于管城區(qū)河西路站，線路沿三全路、國(guó)基路、龍湖中環(huán)路、如意東路、中州大道、騰飛路、金岱路運(yùn)行，線路全長(zhǎng)29.217km，設(shè)站27座，其中，換乘站10座。4號(hào)線是連接北部片區(qū)、鄭東新區(qū)和南部片區(qū)的南北向骨干線路。

面對(duì)越織越密的鄭州地鐵網(wǎng)，中國(guó)商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、立方大家談專欄作者宋向清認(rèn)為，鄭州地鐵3號(hào)線、4號(hào)線接連實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行對(duì)于鄭州而言具有多重功效，其中包括鄭州地鐵交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，市民通行也將更加便利，鄭州地鐵網(wǎng)絡(luò)密度的提升和市民出行便利度的提升，意味著鄭州城市發(fā)展實(shí)現(xiàn)了新的升級(jí)，對(duì)于提升鄭州城市形象和品位具有重要意義。

串起鄭州超30個(gè)商業(yè)綜合體，沿線商家迎地鐵商機(jī)

“地鐵一響，黃金萬(wàn)兩”，即將于今年年底投入運(yùn)營(yíng)的鄭州地鐵3、4號(hào)線，對(duì)地鐵沿線商業(yè)的促進(jìn)作用不容小覷，鄭州的城市框架在不斷拉大的同時(shí)，也不斷改變著城市的商業(yè)格局。對(duì)商業(yè)項(xiàng)目而言，地鐵帶動(dòng)的客流就是商場(chǎng)的潛“利”。

如果把散落在鄭州不同區(qū)域的商業(yè)項(xiàng)目比作一顆顆珍珠，那即將開通的3、4號(hào)地鐵線，則扮演了串珠線的角色。

據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，鄭州地鐵3號(hào)線沿線將串聯(lián)起20余個(gè)購(gòu)物中心、商業(yè)街、家居商場(chǎng)等商業(yè)綜合體，其中包括丹尼斯大衛(wèi)城、宜家家具商場(chǎng)、海匯港等。而鄭州地鐵4號(hào)線則將串聯(lián)起10余個(gè)商業(yè)綜合體，包括YOYOPARK購(gòu)物公園、金水·印象匯購(gòu)物中心等知名商業(yè)綜合體。

自去年至今開業(yè)剛滿一年的鄭州宜家家居商場(chǎng)，每遇周末，市民排隊(duì)停車都會(huì)占據(jù)較長(zhǎng)時(shí)間，即將開通的3號(hào)線王砦站就在商場(chǎng)一側(cè)，這或?qū)⒔鉀Q部分市民逛宜家的出行難題；從已公布的兩條地鐵線路圖可以看到，東十里鋪站為3、4號(hào)線的交匯點(diǎn)和換乘站，位于該站一側(cè)的金水·印象匯購(gòu)物中心，更是可以承接“雙地鐵”帶來(lái)的龐大客流。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，地鐵的運(yùn)行不僅能擴(kuò)大消費(fèi)者的生活半徑，使得居民的多樣化需求得到滿足，也將弱化城市中心的概念，打破原有城市生活圈的區(qū)位界定，實(shí)現(xiàn)各生活圈內(nèi)資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、相互協(xié)同。

宋向清表示，鄭州地鐵3號(hào)線、4號(hào)線將于今年年底開通，可以激活沿線商業(yè)，增加更多創(chuàng)業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)，也便利市民消費(fèi)，提升城市經(jīng)濟(jì)活力。