中國首富、萬達集團董事長王健林之子王思聰不久前發(fā)微博“吐槽”京東物流，表示下單的物品等了8天才送到。這個微博引發(fā)了網(wǎng)友的熱烈調(diào)侃，同時也有不少網(wǎng)友“吐槽”電商平臺的物流速度和服務(wù)大不如前。與此同時，一些傳統(tǒng)零售商在向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的過程中似乎找到了自己的方向，曾被視為負擔(dān)的門店如今正成為與電商平臺爭奪“最后一公里”的優(yōu)勢所在。

　　記者昨日獲悉，借助“配送+門店自提”模式，蘇寧目前已完成“一日三送”試點，將在8月底覆蓋全廣州。

　　家電連鎖

　　在廣州推“一日三送”

　　據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，1~5月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成47.7億件，同比增長53.1%；而去年同期，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量為31.2億件，同比增長61%。雖然快遞業(yè)務(wù)量仍迅猛增長，但增速已逐漸放緩，相比電商市場規(guī)模的不斷擴大，快遞業(yè)擴張遭遇“瓶頸期”在所難免。

　　京東CEO劉強東此前曾表示融資額的70%將用于物流體系的投資，據(jù)估算這一投資可能高達百億元。而轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)的傳統(tǒng)家電連鎖巨頭也加速了物流方面的升級，今年5月，蘇寧、國美相繼提出要推行比京東更高標(biāo)準的物流服務(wù)，打破“電商送貨更快”的社會認識誤區(qū)。

　　記者獲悉，蘇寧近日已在廣州越秀區(qū)、天河區(qū)悄然完成承諾的“一日三送”試點，該項服務(wù)有望在8月底覆蓋廣州城區(qū)范圍，并逐步向外圍區(qū)域擴展，小件物流“一日三送將成標(biāo)配”。

　　借門店爭“最后一公里”

　　除了加速物流系統(tǒng)的升級，傳統(tǒng)“店商”還重新發(fā)現(xiàn)了線下門店在物流、服務(wù)上的獨特價值。與純電商平臺不同，國美、蘇寧在前互聯(lián)網(wǎng)時代的競爭中開設(shè)了遍布全國市場的大量門店，在向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型過程中，這些“重資產(chǎn)”一度被視為負擔(dān)而進行了關(guān)店、收縮，但如今門店正成為“電商”打造線上線下O2O模式的重要載體。

　　值得注意的是，物流業(yè)務(wù)的開放已逐漸成為電商業(yè)趨勢，國美、蘇寧也都宣布成立了獨立的物流公司，除了為自家提供服務(wù)外，還將逐步為第三方商戶服務(wù)，從而將其物流優(yōu)勢更好地“變現(xiàn)”。“以前物流是成本中心，現(xiàn)在則變?yōu)槌杀�、利潤中心�?rdquo;一位電商業(yè)人士表示。
　　（廣州日報 記者張毓）