出品/聯(lián)商網(wǎng)

撰文/陳新生

頭圖/聯(lián)商圖庫

2020年，面對(duì)疫情，新零售們?nèi)耘f在高歌猛進(jìn)。

《聯(lián)商網(wǎng)》了解到，近期，盒馬迎來密集開店潮。盒馬12月將新開21家門店，涉及13個(gè)城市，屆時(shí)將新覆蓋近600萬消費(fèi)人群。除了盒馬外，其他新零售平臺(tái)在經(jīng)歷一段時(shí)期的蟄伏后，年底也迎來門店集中開業(yè)。

在聯(lián)商高級(jí)顧問團(tuán)成員王國平看來，這些新零售平臺(tái)批量開業(yè)的原因在于所拓展物業(yè)的集中釋放，年底是各個(gè)購物中心搶點(diǎn)的最佳時(shí)期。據(jù)聯(lián)商網(wǎng)零售研究中心統(tǒng)計(jì)，2020下半年，全國計(jì)劃新開各類商業(yè)項(xiàng)目數(shù)量415個(gè)(單體商業(yè)建筑面積5萬㎡以上)，其中集中在12月開業(yè)的購物中心數(shù)量超過30%。

除此之外，資深零售從業(yè)者、聯(lián)商網(wǎng)特約評(píng)論員章淳認(rèn)為，今年疫情的形勢(shì)證明了零售企業(yè)數(shù)字化的優(yōu)勢(shì)所在，對(duì)于一出生便打著“數(shù)字化”“全渠道融合”標(biāo)簽的新零售們來說，在疫情推波助瀾下，它們的數(shù)字化程度、業(yè)務(wù)成熟穩(wěn)定度都上升了一個(gè)臺(tái)階，這也是新零售們能夠在今年的形勢(shì)下高歌猛進(jìn)的原因之一。

2019年年底，阿里巴巴集團(tuán)副總裁、盒馬事業(yè)群總裁侯毅在接受《聯(lián)商網(wǎng)》采訪時(shí)表示，新一代的消費(fèi)者習(xí)慣已經(jīng)表現(xiàn)出明顯的變化，因此，零售行業(yè)必然走向全面數(shù)字化，否則無法滿足消費(fèi)者。“對(duì)盒馬來說，除了繼續(xù)探索不同場(chǎng)景的數(shù)字化零售方案，最重要我們以消費(fèi)者為中心，驅(qū)動(dòng)上游供應(yīng)鏈的全線升級(jí)，去不斷提高我們滿足消費(fèi)者的能力”。

今年，除了盒馬大店、盒馬菜市、盒馬mini、盒馬F2、盒馬里外，盒馬其他業(yè)態(tài)新型門店也加速布局。8月12日，盒小馬在上海六店同開；10月1日，盒馬首家X會(huì)員店在上海浦東森蘭商都中心開業(yè)；11月27日，盒馬鮮生首家定制店落戶昆明順城購物中心；12月8日，全國首家盒馬烘焙工坊在上海鄂爾多斯國際大廈B1層開業(yè)；12月11日，盒馬旗下跨境購業(yè)務(wù)“盒馬跨境GO”在上海浦東森蘭商都中心開業(yè)……

如果說X軸是門店數(shù)量，Y軸是業(yè)態(tài)種類，從這個(gè)角度講，盒馬拓寬了新零售的坐標(biāo)系。

另外，疫情也放大了消費(fèi)者對(duì)商品的多重關(guān)注度，他們?cè)谑称钒踩�、履約時(shí)效、溯源體系、消費(fèi)方式方面都有著新需求。而盒馬在各種業(yè)態(tài)快速展店的原因，便是想通過快速迭代和創(chuàng)新，滿足消費(fèi)新需求。

從整個(gè)新零售賽道來看，除了盒馬外，其他同類模式也基本已跑通。

“效仿盒馬模式的7鮮、T11也基本跑通，進(jìn)入快速拓展階段。而就盒馬來說，它從產(chǎn)地倉到消費(fèi)者鏈條快速縮小，效率更高，已經(jīng)提前進(jìn)入到了變現(xiàn)狀態(tài)”。王國平告訴《聯(lián)商網(wǎng)》。

阿里發(fā)布的2021財(cái)年二季報(bào)顯示，截至2020年9月30日，盒馬自營盒馬門店222家，主要分布在一、二線城市，年活躍消費(fèi)者超過2600萬。

實(shí)際上，考慮到充足的購買力和多樣化消費(fèi)需求，盒馬的新業(yè)態(tài)試點(diǎn)多選擇在一、二線城市。與其他新零售平臺(tái)不同，盒馬采取的是同一區(qū)域多業(yè)態(tài)布點(diǎn)模式，針對(duì)不同客群開設(shè)不同業(yè)態(tài)門店，這是為了最大化進(jìn)行供應(yīng)鏈能力和商品差異化測(cè)試。而隨著不斷創(chuàng)新和試錯(cuò)，盒馬也將這些成熟樣本由一二線城市逐步向外輸出。

隨著北上廣深盒馬門店趨于飽和，盒馬的開店節(jié)奏也逐漸“去中心化”，開始向下一級(jí)市場(chǎng)布局。

據(jù)了解，盒馬12月新開的21家門店分別分布于重慶、成都、長沙、貴陽、西安、沈陽等13個(gè)城市，這些門店多位于城市核心商圈、交通樞紐以及新城（開發(fā)區(qū)），甚至是被看作是城市首店經(jīng)濟(jì)的代表。

以沈陽為例，盒馬鮮生沈陽店12月12日正式開業(yè)，這也是盒馬鮮生在中國最北部的門店，它在填補(bǔ)沈陽新零售業(yè)態(tài)空白的同時(shí)，也將助力本地特色產(chǎn)品通過盒馬供應(yīng)鏈體系走向全國。

在業(yè)內(nèi)人士看來，“去中心化”布局有利于盒馬提升效率、降低成本，增強(qiáng)自身的輻射能力。聯(lián)商特約專欄作者、資深零售人孫裕隆認(rèn)為，盒馬想要在整個(gè)新零售業(yè)態(tài)有所突破，按照前兩年整體開店規(guī)模和輻射能力來說還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以加大開店力度和速度，是正常的企業(yè)發(fā)展行為。而從整個(gè)中國零售市場(chǎng)來看，“去中心化”布局也為盒馬提供了發(fā)展空間。

不過，在王國平看來，目前新零售模式基本只能在強(qiáng)三線以上城市跑通，下沉模式還沒打通，后期還需要進(jìn)一步研發(fā)。

從疫情以來的消費(fèi)變化來看，消費(fèi)者線上消費(fèi)意愿進(jìn)一步提升，線上買菜成為習(xí)慣。不過零售行業(yè)也進(jìn)入洗牌期，沒有跟上數(shù)字化變革的企業(yè)逐步被淘汰。在這次疫情中，有新零售平臺(tái)暴露出供應(yīng)鏈不穩(wěn)定、預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確，波峰波谷運(yùn)力調(diào)配不均等問題，而傳統(tǒng)零售借助于第三方平臺(tái)搭建起的線上陣地，又存在配送成本較高，效率較低等難點(diǎn)。

從集合供應(yīng)鏈、商品、訂單履約等角度來看，盒馬等平臺(tái)都是通過打通線上線下，對(duì)供應(yīng)鏈、前置倉、配送體驗(yàn)等環(huán)節(jié)進(jìn)行改造，成為基于大數(shù)據(jù)的線上線下一體化平臺(tái)。以盒馬為例，通過人和算法協(xié)同，豐富的商品SKU以及商品質(zhì)量溯源管控，盒馬完成了線上配送效率和線下體驗(yàn)的有機(jī)融合。

今年8月8日，盒馬首店上海浦東金橋店單日線上訂單突破2萬單(線下超6000單)，線上訂單占比超過75%，創(chuàng)造新零售行業(yè)紀(jì)錄。

與此同時(shí)，由于面臨租金、運(yùn)營、成本、客流下滑等方面的壓力，不少傳統(tǒng)商超在后疫情時(shí)代遇阻，進(jìn)行閉店、業(yè)務(wù)剝離甚至是因負(fù)債過多申請(qǐng)破產(chǎn)。

此外，早先沃爾瑪、家樂福、華潤萬家等傳統(tǒng)商超憑借強(qiáng)大的集客能力，受到購物中心青睞。不過隨著新興消費(fèi)客群增長以及互聯(lián)網(wǎng)化消費(fèi)普及，傳統(tǒng)商超來客數(shù)下降，迫于對(duì)流量的渴望，不少購物中心開始擁抱新零售平臺(tái)企業(yè)，這些零售創(chuàng)新項(xiàng)目也成為購物中心的引流利器，甚至是金字招牌。

盒馬初期囿于租金成本等多方因素，多在區(qū)域性商場(chǎng)甚至社區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)，不過隨著客流量、市場(chǎng)熱度以及銷售能力不斷攀升，已經(jīng)成為大型連鎖購物中心所要爭(zhēng)取的主力店。

以新一線城市為例，盒馬即將在成都天府新區(qū)落地的廣福店位于成都市區(qū)核心地段，廣州盒馬店借助于居然之家進(jìn)入到廣州第二CBD商圈，即將開業(yè)的重慶金莎天街店則是原本為傳統(tǒng)商超預(yù)留的區(qū)域。再以上海為例，盒馬上海老西門南六點(diǎn)原本是易買得門店，品尊國際店原為卜蜂蓮花的門店網(wǎng)點(diǎn)。

RET睿意德聯(lián)合全聯(lián)房地產(chǎn)商會(huì)發(fā)布的《中國購物中心數(shù)字化轉(zhuǎn)型調(diào)研報(bào)告》顯示，購物中心行業(yè)正在進(jìn)入存量時(shí)代，增長紅利的消失導(dǎo)致同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)加劇，行業(yè)即將走向衰退與變革重生的分水嶺，而購物中心整體發(fā)展增長速度也在逐年下降。

不過，數(shù)字化零售創(chuàng)新項(xiàng)目則為購物中心尋求突破提供了更多可能性。作為昆明首個(gè)放式街區(qū)購物中心，開業(yè)11年的昆明順城購物中心率先看到了這種變化。昆明順城購物中心原本有一家傳統(tǒng)商超，但是最后換成了盒馬。據(jù)昆明順城購物中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新零售不僅優(yōu)勢(shì)明顯，也是未來商業(yè)趨勢(shì)。新零售通過大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)運(yùn)用，打通線上服務(wù)、先廈門帶你與優(yōu)質(zhì)物業(yè)深度融合，以顧客為中心，成功讓會(huì)員、支付、庫存、服務(wù)等閉環(huán)數(shù)據(jù)全面互動(dòng)并互為所用。

“在這樣的趨勢(shì)下，盒馬作為新零售的佼佼者，我們也期待彼此的合作”。該名負(fù)責(zé)人表示。實(shí)際上，新零售商超在獲取消費(fèi)者畫像、針對(duì)消費(fèi)需求選品，再到多種交易場(chǎng)景結(jié)合，履約時(shí)效帶來體驗(yàn)提升等方面都優(yōu)于傳統(tǒng)商超，這也有利于帶動(dòng)了購物中心人流和和商流的聚集。

在孫裕隆看來，商業(yè)本質(zhì)的領(lǐng)先在于模式本身是否具有可持續(xù)性，最終還是要看顧客價(jià)值是否領(lǐng)先。盒馬未來的發(fā)展方向和模式繞不開傳統(tǒng)線下零售所有走過的路，但它走在了傳統(tǒng)零售的前面。

從行業(yè)整體發(fā)展來看，在后疫情時(shí)代，新零售的勢(shì)頭尚未減退，而是仍然不斷迭代和創(chuàng)新�！皬念櫩捅憷�度和顧客服務(wù)模式以及整個(gè)商品層面來看，在新零售平臺(tái)不斷探索過程中，傳統(tǒng)零售與新零售之間的阻隔在不斷縮小，最終都將會(huì)推動(dòng)零售行業(yè)進(jìn)步”。孫裕隆說。