物流的重要性，已經(jīng)隨著電商行業(yè)的飛速發(fā)展，得到了社會(huì)的廣泛認(rèn)同。接下來，物流的作用，或者社會(huì)地位，還會(huì)有什么樣的變化?縱觀近代商業(yè)史，從制造商到消費(fèi)者的通路，一直在變更和革新�？梢哉f，供應(yīng)鏈上的不同環(huán)節(jié)各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)十年。曾經(jīng)，層級(jí)繁復(fù)的分銷體系。后來，超級(jí)連鎖零售商大大縮短了通路，它們影響著整個(gè)供應(yīng)鏈的格局。現(xiàn)在，電商另辟新徑，引發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域的洗牌。未來，隨著超級(jí)物流企業(yè)的崛起，如云倉(cāng)模式的大覆蓋、大普及，物流能否成為至關(guān)重要的通路，進(jìn)一步改變供應(yīng)鏈的格局呢?

2015年，多個(gè)大型云倉(cāng)平臺(tái)，順豐云倉(cāng)、百世云倉(cāng)、蘇寧云倉(cāng)、京東云倉(cāng)等，向社會(huì)開放了他們的云倉(cāng)服務(wù)。以順豐為例，2015年下半年，順豐在全國(guó)上百個(gè)城市推出了“云倉(cāng)即日”和“云倉(cāng)次日”的時(shí)效性服務(wù)。云倉(cāng)即日指消費(fèi)者在當(dāng)日上午11點(diǎn)之前下的有效訂單，都能在當(dāng)天20點(diǎn)前收到所購(gòu)買的商品。云倉(cāng)次日是指在20點(diǎn)前下單，次日18點(diǎn)前可收貨。云倉(cāng)的客戶，如各類電商企業(yè)，提前將貨備在各地倉(cāng)庫(kù)里，從而將跨省件變成省內(nèi)件、同城件、區(qū)內(nèi)件，就近發(fā)貨，實(shí)現(xiàn)即日送達(dá)、次日送達(dá)的極速物流服務(wù)。

按需購(gòu)買倉(cāng)儲(chǔ)與配送服務(wù)，輕資產(chǎn)、低成本進(jìn)入全國(guó)市場(chǎng)，對(duì)眾多中小企業(yè)、甚至是知名的大企業(yè)來說，曾經(jīng)都是可想而不可求的事情。供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)庫(kù)存的云布署，只有少數(shù)“土豪”，像京東、蘇寧、海爾等，能玩得動(dòng)。他們集巨大的資源，在全國(guó)建設(shè)上百個(gè)倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)體系，將庫(kù)存布到顧客身邊。現(xiàn)在，在云倉(cāng)平臺(tái)的支持下，中小企業(yè)也能做得來全國(guó)庫(kù)存布局的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略了。在新的云倉(cāng)時(shí)代，創(chuàng)新型中小企業(yè)若能先使用好這樣的社會(huì)資源，越能搶占市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，借力在行業(yè)格局中快速脫穎而出。

一、云倉(cāng)物流的服務(wù)特點(diǎn)和典型代表

云倉(cāng)是這樣一些物流企業(yè)，它們有如下特點(diǎn)：

1.遍布全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)體系。以“日日順”為例( 2004年我進(jìn)入海鼎后就跟過海爾物流，一直關(guān)注它)�！叭杖枕槨蹦壳霸谌珖�(guó)擁有15個(gè)發(fā)運(yùn)基地，100個(gè)物流配送中心，1000多個(gè)HUB庫(kù)(規(guī)劃2000個(gè)HUB)，倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)500萬(wàn)平方米以上。

2.五網(wǎng)合一。即倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)、干線網(wǎng)、分撥網(wǎng)、取派網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)“五網(wǎng)合一”。仍以“日日順”為例，它在全國(guó)規(guī)劃了3300多條配送專線，7600多家縣級(jí)專賣店，約26000個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)專賣店，19萬(wàn)個(gè)村級(jí)聯(lián)絡(luò)站，并在全國(guó)2800多個(gè)縣建立了物流配送站和17000多家服務(wù)商網(wǎng)點(diǎn)。通過廣泛而巨大的物流網(wǎng)絡(luò)，解決了大件網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)“最后一公里”配送難題。

圖 云倉(cāng)全國(guó)布局示意圖

3.向社會(huì)開放倉(cāng)儲(chǔ)資源和配送資源的第三方物流服務(wù)模式。商家跟云倉(cāng)平臺(tái)企業(yè)簽定入倉(cāng)協(xié)議，在云倉(cāng)平臺(tái)根據(jù)市場(chǎng)銷售預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)來布局庫(kù)存，使用云倉(cāng)平臺(tái)的倉(cāng)庫(kù)資源，將庫(kù)存布在離消費(fèi)者最近的倉(cāng)庫(kù)里。當(dāng)顧客訂單下達(dá)后，由云倉(cāng)平臺(tái)自動(dòng)選擇最優(yōu)倉(cāng)庫(kù)揀選出貨，然后由云倉(cāng)平臺(tái)將貨品送到顧客手中，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)需求的極速反應(yīng)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力�！叭杖枕槨彪m然起初是為海爾集團(tuán)服務(wù)，現(xiàn)在已發(fā)展為一家開放平臺(tái)的第三方物流企業(yè)，為社會(huì)大眾企業(yè)提供專業(yè)的物流倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)。

“日日順”是一個(gè)資深云倉(cāng)服務(wù)的前輩，它也是大件物流服務(wù)的代表，而小件物流服務(wù)的代表，當(dāng)然首推順風(fēng)速運(yùn)。另外，還有與淘寶緊密合作，專注服務(wù)于淘寶電商商家的百世云倉(cāng)。據(jù)說馬云注資了百世云倉(cāng)，百世云倉(cāng)也已經(jīng)在去年雙十一期間爆發(fā)了巨大能量，它被稱為馬云的“秘密倉(cāng)庫(kù)”。在全國(guó)新的物流形勢(shì)下，各類云倉(cāng)發(fā)展很快，物流巨頭紛紛發(fā)力進(jìn)軍云倉(cāng)服務(wù)領(lǐng)域，如郵政云倉(cāng)、京東云倉(cāng)、蘇寧云倉(cāng)、天天云倉(cāng)等。這么多的云倉(cāng)平臺(tái)涌現(xiàn)出來，已經(jīng)形成了多方爭(zhēng)霸、熱火朝天的新物流行業(yè)局面。

二、云倉(cāng)物流與傳統(tǒng)物流模式的比較

云倉(cāng)物流受到商家的極力歡迎，是因?yàn)樗�明顯強(qiáng)于傳統(tǒng)物流的優(yōu)勢(shì)。本文仍然以SCOR供應(yīng)鏈績(jī)效模型為框架，從其中幾個(gè)指標(biāo)來分析云倉(cāng)物流相對(duì)傳統(tǒng)物流的優(yōu)勢(shì)。SCOR模型的指標(biāo)體系，如下表。

表1 供應(yīng)鏈SCOR模型關(guān)鍵指標(biāo)

(一)定單完成提前期

指定單產(chǎn)生到客戶收到貨的時(shí)間。在云倉(cāng)模式下，通過預(yù)測(cè)銷售和提前將庫(kù)存布局到離消費(fèi)者最近的倉(cāng)庫(kù)，盡量縮短配送時(shí)間，縮短“定單完成提前期”。順風(fēng)云倉(cāng)的“云倉(cāng)即日”、“云倉(cāng)次日”，京東云倉(cāng)的“211限時(shí)達(dá)”、“次日達(dá)”，每個(gè)在時(shí)間上極致追求的物流產(chǎn)品，都反應(yīng)了“定單完成提前期”的極度重要。

(二)供應(yīng)鏈反應(yīng)時(shí)間

1.云倉(cāng)體系中高效的干線運(yùn)輸能力縮短了從生產(chǎn)商到倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸時(shí)間。除了倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)多，庫(kù)存分布廣、離顧客近外，還有強(qiáng)大、高效的倉(cāng)庫(kù)間的干線運(yùn)輸體系，順風(fēng)云倉(cāng)甚至計(jì)劃在湖北建貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，2小時(shí)覆蓋全國(guó)市場(chǎng)，以此來提高順風(fēng)云倉(cāng)的干線運(yùn)輸效率。高效的干線運(yùn)輸體系，縮短了從生產(chǎn)商到倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸時(shí)間。

2.倉(cāng)、配一體化縮短了倉(cāng)儲(chǔ)與配送的交接時(shí)間。在有些倉(cāng)儲(chǔ)與配送分開的模式中，倉(cāng)庫(kù)分揀好的包裹需要?dú)w集到配送總部，再統(tǒng)一分撥到各配送站，增加了倉(cāng)儲(chǔ)與配送的交接時(shí)間。在倉(cāng)、配一體化的模型中，倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)與配送信息系統(tǒng)直接對(duì)接，甚至統(tǒng)一編碼、統(tǒng)一規(guī)則，直接在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)分揀時(shí)就按配送站點(diǎn)分組與歸集，揀完之后直接配送，將倉(cāng)庫(kù)、配送的交接時(shí)間大大縮短。

綜上兩個(gè)原因，再加上本來就已經(jīng)縮短了“定單完成提前期”，整個(gè)供應(yīng)鏈反應(yīng)時(shí)間明顯縮短。

(三)供應(yīng)的庫(kù)存成本

1.安全庫(kù)存低。我們知道，供應(yīng)鏈反應(yīng)時(shí)間越短，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的安全庫(kù)存就越低，這一點(diǎn)無須再多論證。

2.云倉(cāng)體系內(nèi)共享各處庫(kù)存也進(jìn)一步降低了安全庫(kù)存量。通常來說，分倉(cāng)增加會(huì)增加整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的庫(kù)存總量。但在云倉(cāng)體系中，通過干線快速調(diào)撥能力，和信息系統(tǒng)強(qiáng)大的訂單選倉(cāng)能力，使各分倉(cāng)的庫(kù)存實(shí)現(xiàn)共享，從而降低整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的庫(kù)存量。

(四)凈資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率(運(yùn)營(yíng)資本)

1.庫(kù)存量下降帶來庫(kù)存成本下降。庫(kù)存資金占用減少，能提高企業(yè)資金利用效率，從而增加凈資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率。

2.輕資產(chǎn)物流模式減少固定資產(chǎn)投資額。幫助企業(yè)將資金有效地運(yùn)用于關(guān)鍵業(yè)務(wù)中，強(qiáng)化核心優(yōu)勢(shì)，通過減少非關(guān)鍵性業(yè)務(wù)部門的固定投資，來提高企業(yè)凈資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率。

三、云倉(cāng)時(shí)代的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)和物流策略

基于云倉(cāng)的巨大優(yōu)勢(shì)，各企業(yè)對(duì)這種模式的應(yīng)用，表現(xiàn)為如下幾種形式。

(一)建立私有云倉(cāng)平臺(tái)體系

指企業(yè)以自身能力，建立全國(guó)性的、甚至全球性的云倉(cāng)體系，包括倉(cāng)儲(chǔ)體系和配送體系，滿足自己企業(yè)內(nèi)部的物流需求和自家生態(tài)系統(tǒng)里的物流需求。我們按云倉(cāng)規(guī)模的范圍來看，又可以分為三種。

1.全球云倉(cāng)。這是指超級(jí)企業(yè)在做的案例類型，如阿里巴巴在推動(dòng)的跨境云倉(cāng)，集全球倉(cāng)儲(chǔ)和配送能力，支持全球范圍里的商品大流通。

2.全國(guó)云倉(cāng)。這是指以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主的大企業(yè)在做的案例類型，例如蘇寧云倉(cāng)支持其全國(guó)數(shù)千家實(shí)體店的物流配送，京東云倉(cāng)支持其全國(guó)電商客戶的訂單物流需求。

3.區(qū)域云倉(cāng)。指在一個(gè)相對(duì)較小的區(qū)域內(nèi)，建設(shè)或者租賃多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，結(jié)合快遞或者車輛配送，搭建網(wǎng)狀的供應(yīng)鏈體系，以對(duì)區(qū)域內(nèi)的企業(yè)實(shí)現(xiàn)更快、更經(jīng)濟(jì)的物流服務(wù)。

(二)提供第三方云倉(cāng)平臺(tái)服務(wù)

指為其他企業(yè)提供云倉(cāng)物流服務(wù)的企業(yè)，其中有些物流企業(yè)主要為別人提供云倉(cāng)服務(wù)，有些物流企業(yè)主要是為自己服務(wù)，然后才將私有云倉(cāng)平臺(tái)上的一部分資源拿出來，為社會(huì)企業(yè)提供第三方云倉(cāng)物流服務(wù)。

1.純粹第三方云倉(cāng)平臺(tái)。典型案例如百世云倉(cāng)、順風(fēng)云倉(cāng)。以百世云倉(cāng)為例，它聯(lián)合淘寶對(duì)眾多商家開放物流平臺(tái)，提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、配送服務(wù)，以及信息服務(wù)等。以信息服務(wù)的效果為例，百世云倉(cāng)的訂單處理功能，能夠直接將淘寶的訂單分流，在雙11期間，大大減輕了淘寶平臺(tái)的數(shù)據(jù)壓力。

2.兼職第三方云倉(cāng)平臺(tái)。典型案例如蘇寧云商、京東云倉(cāng)，在滿足自身物流需要后，逐步將物流資源向社會(huì)開放，反過來支持蘇寧、京東完成向平臺(tái)化公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

(三)借力社會(huì)化的云倉(cāng)平臺(tái)基礎(chǔ)服務(wù)

1.大型企業(yè)借力社會(huì)云倉(cāng)實(shí)現(xiàn)專業(yè)化分工與經(jīng)營(yíng)。例如，寧波太平鳥電商在2013年之前對(duì)“雙11”是又愛又恨，整個(gè)團(tuán)隊(duì)在“雙11”要24小時(shí)在倉(cāng)庫(kù)里發(fā)貨。當(dāng)順豐推動(dòng)云倉(cāng)服務(wù)后，太平鳥迅速地跟順風(fēng)簽訂了合作。將物流服務(wù)外包，使太平鳥這樣的公司更專注于核心能力的建設(shè)。而魅族品牌也大大得利于順豐云倉(cāng)平臺(tái)。借力順風(fēng)，魅族通過分倉(cāng)備貨將庫(kù)存前置，縮短流程，實(shí)現(xiàn)就近發(fā)貨、區(qū)內(nèi)配送、快速送達(dá)，不僅降低了綜合物流成本，店鋪的DSR評(píng)分也有所提升。在“魅藍(lán)2”上市時(shí)，魅族能將首發(fā)的20萬(wàn)臺(tái)現(xiàn)貨快速、精準(zhǔn)地送達(dá)消費(fèi)者手中，順風(fēng)云倉(cāng)功不可沒。

2.中小型企業(yè)借力云倉(cāng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)快速市場(chǎng)擴(kuò)張。物流倉(cāng)儲(chǔ)與配送的重資產(chǎn)特點(diǎn)，超出了很多中小企業(yè)的能力范圍。即使從2011年開始物流行業(yè)就爆發(fā)式發(fā)展起來，到現(xiàn)在為止，很多企業(yè)的物流仍處在一個(gè)較低的水平。若能借勢(shì)專業(yè)化的云倉(cāng)平臺(tái)，享受輕資產(chǎn)模式下的專業(yè)化物流服務(wù)，對(duì)一些產(chǎn)品很有創(chuàng)新和優(yōu)勢(shì)的中小企業(yè)，將大大提高市場(chǎng)拓展的速度 。

四、結(jié)語(yǔ)

目前在云倉(cāng)市場(chǎng)上已經(jīng)有多個(gè)大規(guī)模、高質(zhì)量的開放平臺(tái)服務(wù)者。根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，在一個(gè)市場(chǎng)中，當(dāng)有多個(gè)旗鼓相當(dāng)?shù)墓��?yīng)商時(shí)，這是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)，而且看起來它也不會(huì)是一個(gè)壟斷競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)。競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)能給市場(chǎng)需求方提供性價(jià)比合理的服務(wù)，因此，云倉(cāng)極有可能發(fā)展為市場(chǎng)需求方的標(biāo)配選擇，成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)服務(wù)。到此，我們看到云倉(cāng)物流的出現(xiàn)，已經(jīng)導(dǎo)致社會(huì)的物流基礎(chǔ)經(jīng)營(yíng)環(huán)境發(fā)生了很大變化。如何很好地利用新條件，創(chuàng)新商務(wù)模式，將決定很多企業(yè)在行業(yè)中的地位和競(jìng)爭(zhēng)格局!

文/行喜歡 博士

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