從去年開(kāi)始，蘋(píng)果考慮收購(gòu)著名電動(dòng)汽車(chē)廠商特斯拉的傳言不斷。近日，國(guó)外媒體披露，特斯拉CEO伊隆·馬斯克曾與蘋(píng)果并購(gòu)主管會(huì)面，讓收購(gòu)傳聞再度升溫。
去年10月，德國(guó)投資銀行Berenberg旗下分析師安達(dá)安·艾哈邁德曾向蘋(píng)果CEO庫(kù)克發(fā)出公開(kāi)信，呼吁蘋(píng)果將特斯拉收至麾下。
兩家公司的交往由來(lái)已久。特斯拉CEO馬斯克曾于去年4月在蘋(píng)果總部和庫(kù)克會(huì)面。此前有分析師稱(chēng)，雙方會(huì)面的話題只是iOS 設(shè)備與特斯拉汽車(chē)之間的整合。不過(guò)據(jù)媒體近日披露，蘋(píng)果收購(gòu)部門(mén)主管也參加了這次會(huì)談。
艾哈邁德曾表示，如果蘋(píng)果收購(gòu)特斯拉，將給蘋(píng)果的收入注入長(zhǎng)期的增長(zhǎng)活力，而這是從智能手機(jī)和平板電腦領(lǐng)域得不到的。
特斯拉汽車(chē)公司是一家生產(chǎn)和銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)以及零件的公司，成立于2003年。憑借獨(dú)特的造型、高效的加速、良好的操控性能與先進(jìn)的技術(shù)，特斯拉幾乎成為全球電動(dòng)車(chē)界的“偶像”。
去年11月，特斯拉在華的第一家直營(yíng)體驗(yàn)店在僑福芳草地開(kāi)業(yè)，發(fā)布的Model S在中國(guó)內(nèi)地的售價(jià)為73.4萬(wàn)元人民幣起，前往參觀的“粉絲”絡(luò)繹不絕。
不過(guò)，由于中國(guó)還缺乏公共充電網(wǎng)絡(luò)，特斯拉真正進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)還需時(shí)日。此前，有特斯拉中國(guó)車(chē)主表示打算自建充電樁，花費(fèi)大約1萬(wàn)元。而特斯拉專(zhuān)業(yè)充電樁造價(jià)更高，在10萬(wàn)美元到17.5萬(wàn)美元之間，充電樁還配有太陽(yáng)能板，額外加一塊太陽(yáng)能板要15萬(wàn)美元。有分析人士稱(chēng)，不排除未來(lái)特斯拉在中國(guó)建太陽(yáng)能充電站的可能。
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