聯(lián)商網(wǎng)消息：3月23日，京東與德國馬牌輪胎達(dá)成戰(zhàn)略合作。德國馬牌將直接供貨京東，不再采用多層分級(jí)代理模式。同時(shí)，雙方將建立專供渠道，為京東消費(fèi)者提供�？顚９┖透嘈驴钍装l(fā)產(chǎn)品。
《聯(lián)商網(wǎng)》了解到，不同于傳統(tǒng)消費(fèi)品類，輪胎產(chǎn)品因強(qiáng)關(guān)聯(lián)售后安裝等專業(yè)服務(wù)，目前互聯(lián)網(wǎng)滲透率還相對(duì)較低。但就目前中國市場環(huán)境來說，輪胎產(chǎn)業(yè)迫切需要順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)需求，打造基于互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)的零售模式。而京東作為國內(nèi)領(lǐng)先的電商平臺(tái)，也成為了國際品牌的合作首選。
據(jù)了解，徳國馬牌輪胎成立于1871年。2006年，徳國馬牌輪胎乘用車與輕卡輪胎業(yè)務(wù)正式進(jìn)入中國市場。去年德國馬牌輪胎進(jìn)一步擴(kuò)大了其在華的生產(chǎn)基地，乘用車輪胎產(chǎn)能將有望在2019年提升至1400萬條。截止到2016年底，德國馬牌輪胎在全球擁有超過5萬名員工，銷售額達(dá)107億歐元。
對(duì)于輪胎行業(yè)而言，此前一直采用多層分級(jí)代理模式，品牌商與消費(fèi)者之前隔著多層代理商，因此無法快速直達(dá)消費(fèi)者并及時(shí)獲得市場反饋。電商平臺(tái)則打破了這種模式，供應(yīng)鏈層級(jí)被迅速縮短，更精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)營銷和技術(shù)驅(qū)動(dòng)成為品牌商在市場競爭中取得主動(dòng)權(quán)的關(guān)鍵。
大陸馬牌(中國)有限公司總經(jīng)理戴立博(Dalibor Kalina)表示：電商在汽車后市場的重要性日益凸顯，與京東合作，將以多種方式提升中國消費(fèi)者的購買體驗(yàn)，這包括縮短產(chǎn)品交付周期、擴(kuò)大在中國的銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋和提升消費(fèi)者對(duì)正品供貨的信心。
京東商城居家生活事業(yè)部汽車用品部總經(jīng)理唐詣深表示：輪胎品類乃至整個(gè)汽車用品領(lǐng)域都面臨著互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)的零售模式升級(jí)，作為國內(nèi)領(lǐng)先的電商企業(yè)，京東致力于為行業(yè)和用戶實(shí)現(xiàn)更多的可能。
