項目簡介

商業(yè)規(guī)劃宏觀

上海市2014年新規(guī)劃15個市級商業(yè)中心，尚嘉中心所屬區(qū)域為“新虹橋-天山”市級商業(yè)中心，同時毗鄰中山公園市級商業(yè)中心，政府的商業(yè)中心規(guī)劃對本項目后續(xù)發(fā)展有明顯推動作用。

交通資源-道路交通

尚嘉中心周邊道路資源豐富，500米范圍之內(nèi)有市級主、次干道6條，城市主干道內(nèi)環(huán)高架和延安高架在項目東側(cè)交匯，道路交通能力較強，提高了本項目的商業(yè)競爭力。

交通資源-公共交通

尚嘉中心周邊公交資源豐富，800米范圍之內(nèi)公交�？奎c7個，線路25條，項目到達能力強，充足的公交站點及線路資源大大拓展了項目商業(yè)輻射面。

周邊酒店資源

酒店資源：尚嘉中心1公里之內(nèi)共有32家酒店，四星級以上的有7家，其余的酒店品質(zhì)一般。

周邊商業(yè)資源

商業(yè)規(guī)劃：尚嘉中心所在地為上海市政府14年新規(guī)劃的市級商業(yè)中心“新虹橋-天山商業(yè)中心”，依托政府的良好規(guī)劃，項目未來發(fā)展前景良好。

項目商業(yè)定位

尚嘉中心整體定位為高端奢侈品精品聚集地，主打零售購物功能；

為了提高購物體驗度，配置了輕餐飲組團及中高檔餐飲，全面滿足購物人群及寫字樓人群的餐飲需求。

尚嘉中心主力店

樓層設(shè)計:尚嘉中心樓層B4-L4共8層，B3、B4為停車層，LG2-L4為商場；項目平面面積隨建筑外形向上逐漸縮小，低樓層平面面積大，高樓層平面面積小，內(nèi)部層層退臺。

建筑結(jié)構(gòu)：占地面積1.8萬㎡，長度132m，寬度128m，層高5.4m，柱距 8.9m； “回”字形動線設(shè)計，內(nèi)部層層退臺；動線簡單清晰，內(nèi)部空間感極強，視線阻礙少。

中庭設(shè)計:一樓中庭廣場為三角形，面積達到857㎡，可以舉辦大型營銷活動；共有1個中庭 ，退臺設(shè)計使內(nèi)部空間逐層變大，透視性增強，內(nèi)部空間感極強。

商場走道：樓層平面主動線沿線走道寬度為4m，停車位出口寬度5.5m。

商鋪面積：LG2層中間商鋪面積20-120㎡ ，進深最大36.6m；LG1層兩邊商鋪面積188-1356㎡，進深最大32.1m。

L1兩邊商鋪面積205-881㎡ ，進深最大26.9m；L2層兩邊商鋪面積183-1027㎡，進深最大22.1m。 L3兩邊商鋪面積105-890㎡ ，進深15.9-18.8m，面寬8.1-18.5m。

設(shè)計特色

馬靴 地標:建筑外形呈流線狀從上而下，順著天窗延伸到裙房，猶如一席優(yōu)雅的晚禮服，散發(fā)著高貴、冷艷、迷人的 風(fēng)采。

流暢的線條:建筑外立面擁有拱形的超大展示面，同時迷宮式的窄。出入口簡約時尚，一大一小，動靜合一，富有神秘感。

頂棚幕墻:建筑內(nèi)部頂棚大量使用玻璃幕墻進行裝飾，不僅有有利于室內(nèi)采光，更提升了空間感。

內(nèi)部空間設(shè)計：尚嘉中心內(nèi)部空間寬敞明亮，視線阻礙少，建筑動感現(xiàn)代，同時，透明的穹頂也提升了整體的空間感。

景觀小品：尚嘉中心內(nèi)部隨處可見藝術(shù)化的圖案、雕塑，以及給顧客提供休息的座位，提高了購物的舒適度。

導(dǎo)視系統(tǒng)：內(nèi)部多處設(shè)置品牌導(dǎo)覽圖及導(dǎo)視指示系統(tǒng)，整體風(fēng)格現(xiàn)代簡約，使顧客的購物體驗更加輕松、簡單、舒適。

地下停車場：尚嘉中心設(shè)有B3、B4共2層地下停車場，地下停車場導(dǎo)視系統(tǒng)簡單易用，給自駕顧客提供了便利。

動線設(shè)計

平面動線設(shè)計：項目地塊呈正方形形狀，雖然內(nèi)部交通動線呈“三角形”環(huán)狀，卻沒有“兜圈子”的不良體驗；尚嘉中心在L1設(shè)置了4個出入口，其中1個為寫字樓出入口，其余3個為商場出入口，簡約而實用；項目內(nèi)部多處采用天橋走廊的形式連接不同區(qū)域平面，既方便了平面交通，又提升了空間感；?內(nèi)部平面結(jié)構(gòu)隨樓層的上升而逐漸變化，內(nèi)部逐層退臺的設(shè)計大大擴展了可視性。

垂直動線設(shè)計：中庭設(shè)有多功能垂梯組合，正面為電梯廳，背面為巨型電子屏，突破了傳統(tǒng)電梯背面設(shè)計，新穎實用；平層電梯將上下雙向結(jié)合到一起，2部電梯同時運行，節(jié)省了建筑空間，方便了顧客。

停車動線設(shè)計：項目東側(cè)停車場出入口設(shè)置在一起，容易擁堵，不方便出行；從地面到B3停車場需要繞地下很多彎道，部分雙向直角彎道極易造成刮蹭事故，存在設(shè)計缺陷；停車收費處單獨設(shè)在車場中間，而不是出口，給出行帶來了不便。

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