原則1.曲直結(jié)合原則
曲與直結(jié)合要達到兩個目的，既要使消費者對整體格局有所把握，不至于迷失方向，同時不能過于平直、單調(diào)，一望到底，盡收眼內(nèi)，而缺乏逛的樂趣。此外，曲與直的變化可以改變動線的心理長度，過長的動線適當(dāng)?shù)卦黾忧�，可以避免產(chǎn)生動線過長的心理感覺。
原則2.平緩的角度
平面動線之內(nèi)，圓角優(yōu)于鈍角、鈍角優(yōu)于直角、盡量少出現(xiàn)銳角。要平緩地、無意地改變消費者的行進路線，而不是強制性的。同時，平緩的角度有利于渲染一種愜意的購物氛圍。
原則3.合適的通道寬度
要根據(jù)商業(yè)體的體量、業(yè)態(tài)、市場定位、人流量等因素來確定通道的寬度，而在同一個商業(yè)體內(nèi)，又要根據(jù)商業(yè)體的建筑、業(yè)態(tài)分布、在商業(yè)體內(nèi)的具體位置等因素來確定每一條通道的寬度。
中低端商場
對于這種中低端的商場來說，通道寬度一般在1.5米—2米之間，某些地方通道可以寬一些，但控制在3米之內(nèi)，避免面積的浪費。
地鐵商業(yè)街
地鐵商業(yè)街多采取單通道環(huán)流的動線設(shè)計，同時體量一般較小，通道的寬度控制在4-5米即可，根據(jù)項目的體量和定位等因素可以進行調(diào)整，幅度控制在10%以內(nèi)。
傳統(tǒng)百貨
傳統(tǒng)百貨商場的通道可以分為主通道和次通道，主通道是指商鋪和商鋪之間的通道，次通道是指條柜之間的通道，主通道的寬度控制在2—3米之間即可，次通道的寬度控制在1.5米左右即可。
大型購物中心
將大型購物中心的通道分為3類:單通道環(huán)流通道，雙通道環(huán)流通道和通道結(jié)合處。單通道環(huán)流通道的寬度一般控制在5-7米之間，根據(jù)商業(yè)的體量和市場定位等因素可以有10%的浮動;雙通道環(huán)流通道的寬度控制在4-6米之間;通道結(jié)合處如果不做任何景觀和休息椅，寬度在3-5米即可，如果設(shè)置景觀小品或者休息椅，寬度可以根據(jù)實情況加大。
原則4.適宜的長度
長度指兩個方面：一個是平面動線的總長度，要使消費者走盡量少的路，而經(jīng)過所有的店鋪。另一個是單條動線的長度，不宜直線性過長。
海岸城
以中庭為中心，將人流動線分割成多個小段，每一小段可以看成獨立的人流動線，這樣一來較長的人流動線就被分割成多個短的獨立的人流動線。
原則5.主流動線經(jīng)過盡可能多的店鋪
從長度的角度考慮，在經(jīng)過所有店鋪的前提下，總長度越短越好。從店鋪的角度考慮，其臨面的數(shù)量越多，動線效果越好。因此，動線設(shè)計要綜合平衡考慮。
原則6.動線要形成回路
人流動線設(shè)置必須形成回路，盡量不出現(xiàn)射線，避免讓顧客走回頭路。如果人流動線不得已在平面內(nèi)形成單條射線，則考慮在端點處設(shè)置一些餐飲，或者是洗手間、垂直電梯滿足顧客的特殊需求。
垂直人流動線部分
對于多層的商業(yè)體，除了水平人流動線設(shè)計外，還有垂直人流動線設(shè)計，即考慮如何讓顧客在商業(yè)體內(nèi)便捷地往上和往下流動。垂直人流的引導(dǎo)是通過垂直交通工具來實現(xiàn)的，相對于水平人流來說較為簡單，就是要處理好垂直交通工具的形式、數(shù)量、地點。
垂直人流動線的：形式
形式是指用什么樣的垂直交通工具,如：電動扶梯、垂直電梯、坡道、普通樓梯、個性化樓梯等。此外，還必須考慮采用何種形式，如電動扶梯是采用并列式還是剪刀式，垂直電梯是采用觀光垂直電梯還是普通垂直電梯。一般商業(yè)體都會采取不同形式的垂直交通工具相結(jié)合的做法。
垂直人流動線的：數(shù)量
一個商業(yè)體需要多少垂直交通工具并沒有固定的指標，需要根據(jù)商業(yè)體的體量、商業(yè)體的建筑設(shè)計、商業(yè)體的定位、人流量等因素來確定。總體的原則是：商業(yè)體體量和人流量越大，需要的垂直交通工具越多。
垂直人流動線的：地點
由于商業(yè)體傾向于讓顧客乘坐電動扶梯和觀光電梯，所以電動扶梯和觀光電梯一般設(shè)置在最顯眼的地方——中庭的附近。而普通垂直電梯則設(shè)置得比較隱晦，顧客一般要根據(jù)導(dǎo)視牌才能找到。更多詳情見微信“波頓設(shè)計”
