三、專家講評(píng)
五一期間，消費(fèi)者因?yàn)樯虡I(yè)內(nèi)部交通擁擠，而放棄購物的現(xiàn)象，說明了科學(xué)合理的內(nèi)部交通組織，不但能直接影響顧客消費(fèi)時(shí)的切身感受，又會(huì)間接影響商家的經(jīng)營獲利。因此，對(duì)于投資者而言，分析商業(yè)項(xiàng)目的內(nèi)部交通環(huán)境，將有助于對(duì)未來是否實(shí)現(xiàn)商業(yè)贏利的判斷。
商業(yè)規(guī)劃合理 內(nèi)部交通成功前提
一般情況下，顧客在商場(chǎng)購物的時(shí)間不會(huì)超過3小時(shí)，超過這個(gè)時(shí)間就容易處于疲勞狀態(tài)。所以合理的內(nèi)部交通路線設(shè)計(jì)，可以在空間、時(shí)間上最大化地挽留人流量。通常情況下，商業(yè)項(xiàng)目的規(guī)劃前期，會(huì)從以下五個(gè)方面進(jìn)行設(shè)計(jì)，為吸引人流、實(shí)現(xiàn)內(nèi)部交通的便利性奠定基礎(chǔ)。
第一，商業(yè)項(xiàng)目的出入口設(shè)置。商業(yè)項(xiàng)目的出入口要與周邊的市政交通相配合，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部交通動(dòng)線與外部交通體系的溝通。另外，商場(chǎng)的主要出入口的外部，應(yīng)該設(shè)置一定的緩沖空間，一般為10米×10米的廣場(chǎng)，以容納從各個(gè)方向來的人流。而在主入口內(nèi)要設(shè)置前廳，使人流能從這個(gè)聚集點(diǎn)分散到各個(gè)業(yè)態(tài)分區(qū)，以實(shí)現(xiàn)商業(yè)利益的最大化。
第二，人車分流。某些商業(yè)項(xiàng)目，由于進(jìn)深與面寬較為狹小，可能會(huì)出現(xiàn)車流和人流交叉的現(xiàn)象，在一定程度上影響人流動(dòng)線的走向。因此，投資者在審視商業(yè)項(xiàng)目時(shí)，要注意商業(yè)體內(nèi)部的人車分流情況。
第三，建筑小品、硬質(zhì)景觀的設(shè)計(jì)。商業(yè)項(xiàng)目?jī)?nèi)部的建筑小品和硬質(zhì)景觀的設(shè)計(jì)，有利于對(duì)設(shè)置在其附近的商鋪，吸引更多的人流在此經(jīng)過。
第四，人流與貨流避免交叉。商業(yè)項(xiàng)目在運(yùn)輸貨物時(shí)，應(yīng)該保證與人流分離，不要因?yàn)檫\(yùn)貨占用公共空間或電梯系統(tǒng)，而阻礙人流走向。因此，要采取在人流量較低的時(shí)間段，運(yùn)輸貨物的原則。
第五，其他附屬設(shè)施與人流動(dòng)線的關(guān)系處理。燈柱、廣告招牌等附屬設(shè)施亦會(huì)影響到人流動(dòng)線，這些附屬設(shè)施要保障一定的間距，以確保人流的通行空間不受到影響。
垂直、平面交通設(shè)計(jì) 決定內(nèi)部人流動(dòng)向
投資者在評(píng)析商業(yè)體內(nèi)部交通的好壞，主要應(yīng)從垂直交通和平面交通兩個(gè)方向分析。垂直交通將促使人流從低樓層向高樓層運(yùn)動(dòng)，而平面交通則能使消費(fèi)者沿著商家事先設(shè)計(jì)好的交通流線進(jìn)行消費(fèi)。好的內(nèi)部交通設(shè)計(jì)能使不是處于“金角銀邊”的商鋪，也能得到充足的客流。因此，投資者在進(jìn)行投資前，一定要了解自己選購的商鋪位置，是否能依靠?jī)?nèi)部交通，獲取足夠的人流量，起到“事半功倍”的效果。
垂直交通：自下而上引導(dǎo)客流
對(duì)于垂直交通而言，主要是指運(yùn)輸人流的電梯設(shè)計(jì)，即扶梯和垂直電梯。一般而言，對(duì)于5～10萬的人流，應(yīng)設(shè)置18～30部扶梯，4～10部垂直電梯來滿足人流運(yùn)輸?shù)囊�。在樓層之間設(shè)立的臺(tái)階式手扶電梯，上下部分應(yīng)分開設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)成剪刀式，以增加人流上下樓時(shí)光顧店鋪的數(shù)量。
比如，十里堡華堂的扶梯設(shè)計(jì)就采用了剪刀式設(shè)計(jì)，使向不同樓層運(yùn)行的人流，必須繞個(gè)圈才能找到上行或下行的電梯，其目的就是為了讓客流盡可能轉(zhuǎn)到更多的商鋪，以滿足立地條件不好的商鋪也能得到足夠的人流量。此外，十里堡華堂還在商場(chǎng)內(nèi)部的天井設(shè)置了觀光電梯，以幫助消費(fèi)者能根據(jù)自己的消費(fèi)需求，到達(dá)合適的樓層。
購物中心層數(shù)越多，營業(yè)面積和租金就越多，購物中心的利潤(rùn)和投資回報(bào)就越大。但要把購物者引導(dǎo)高層并不容易，因而投資者往往不愿意租用較高層的商鋪。此時(shí)，中庭空間和垂直交通工具能夠發(fā)揮重要的作用。中庭是垂直交通組織的關(guān)鍵點(diǎn)，也是步行空間的序列高潮，這里人流集中、流量大，最有可能鼓勵(lì)人流上行。富有趣味的垂直交通工具，玻璃觀景電梯等，能在中庭空間創(chuàng)造活力和動(dòng)感，常常會(huì)激發(fā)購物者登高的欲望。因此，投資者在選擇高層商鋪時(shí)，評(píng)價(jià)垂直交通能否促使人流向上運(yùn)動(dòng)，將成為考核重點(diǎn)。
平面交通：有效制造人流內(nèi)循環(huán)
平面交通在內(nèi)部交通設(shè)計(jì)上，對(duì)于引導(dǎo)人流起到至關(guān)重要的作用。平面交通設(shè)計(jì)最重要的是主通道與次通道的設(shè)計(jì)，一般要求在進(jìn)入商場(chǎng)之后要有一條明顯的主通道，寬度在6～8米，保證購物人群能夠擁有舒適的步行空間，使顧客在穿行主通道時(shí)，能清楚地看到商場(chǎng)平層的業(yè)態(tài)劃分。
除主通道之外，還應(yīng)該有與之相連的次級(jí)通道，使人流有效分流到各個(gè)業(yè)態(tài)分區(qū)。根據(jù)不同的商業(yè)種類，次級(jí)通道的寬度各不相同。對(duì)于商場(chǎng)內(nèi)部的次級(jí)通道應(yīng)在2米左右，以保證顧客在不擁擠的條件下，選購合適商品。而小商品批發(fā)市場(chǎng)則會(huì)將次級(jí)通道設(shè)置在1.5米左右，其目的是盡可能劃分更多的商鋪，為市場(chǎng)制造出足夠的人氣。此外，為了有效拉動(dòng)次級(jí)通道商鋪的人流量，可將收銀臺(tái)、衛(wèi)生間、樓層休息區(qū)等部分功能分布在次級(jí)通道上，以拉升次級(jí)通道的人流量，同時(shí)也可降低將其設(shè)立在主要通道旁，占用黃金鋪面的損失。
