隨著電子商務(wù)的成熟，對(duì)物流配送企業(yè)也提出了更高的要求。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沙迪表示，從業(yè)務(wù)量來(lái)看，2013年一季度快遞公司業(yè)務(wù)量已相當(dāng)于2008年全年快遞業(yè)務(wù)量，快遞規(guī)模已經(jīng)逐步跟上網(wǎng)購(gòu)，目前的瓶頸正是服務(wù)。在網(wǎng)購(gòu)實(shí)踐中，消費(fèi)者個(gè)性化需求日益凸顯，需要更多元化的服務(wù)，而從服務(wù)覆蓋的范圍來(lái)看，也需要滲透到中小城市乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

如沙迪所言，增值服務(wù)和覆蓋范圍正是未來(lái)物流快遞企業(yè)差異化競(jìng)爭(zhēng)提升服務(wù)水平的兩個(gè)維度。來(lái)自市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，物流企業(yè)毛利率從2009年的6.2%提升到去年上半年的9.39%，但物流行業(yè)整體上仍屬“微利”。對(duì)物流快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，差異化的增值服務(wù)意味著更高的附加值。

基于網(wǎng)購(gòu)配送的增值服務(wù)主要有兩點(diǎn)：一是交付時(shí)的多樣化選擇，如順豐日前率先推出“預(yù)約配送”服務(wù)，首批覆蓋78個(gè)城市。消費(fèi)者在網(wǎng)店下單時(shí)，可以預(yù)約一周內(nèi)指定某天收弱物。二是消費(fèi)者對(duì)退貨的需求。當(dāng)消費(fèi)者的退貨流程能夠與物流公司的操作流程緊密聯(lián)系在一起時(shí)，網(wǎng)購(gòu)將擁有更為簡(jiǎn)單的體驗(yàn)。