據(jù)路透社報道，在亞馬遜繼續(xù)尋求通過空中方式、打消用戶安全和隱私擔(dān)憂，從而以更快速度向客戶交付產(chǎn)品之際，當(dāng)?shù)貢r間周四，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）宣布批準(zhǔn)亞馬遜展開無人機(jī)快遞測試服務(wù)。
FAA表示，該機(jī)構(gòu)已向亞馬遜及其無人機(jī)原型設(shè)計頒發(fā)了一份實驗性的適航證書（airworthiness certificate），允許其在華盛頓州的私人及農(nóng)村地區(qū)進(jìn)行測試飛行。該適航證書適用于一種特殊的無人機(jī)設(shè)計，如果該無人機(jī)進(jìn)行修改，亞馬遜必須獲得新的適航認(rèn)證。
作為回報，亞馬遜必須向該監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供月度飛行數(shù)據(jù)，并在400英尺（約合120米）以下高空及“視覺良好氣象條件下”飛行。無人機(jī)操作員還必須擁有私人飛行員駕照并出具當(dāng)前醫(yī)學(xué)診斷書。
作為“Prime Air”計劃的一部分，亞馬遜CEO杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）打算利用小型無人機(jī)來派送快遞包裹。該公司正在開發(fā)時速在50英里/每小時（約合80公里/每小時）、能夠自動操作、具有感知和躲避空中障礙物的無人駕駛飛機(jī)。
亞馬遜已在美國以外的多個國家展開了無人機(jī)測試，這些市場對無人機(jī)管制相對寬松。
今年2月，F(xiàn)AA提出了一項令人期待已久的規(guī)劃，試圖設(shè)立通用無人機(jī)使用指南，從而解決個人和企業(yè)日益增長的無人機(jī)使用需求。該草案醞釀時間長達(dá)近十年時間，但在最終出臺之前，仍必須接受公眾建議并作出修訂，預(yù)計這一過程至少需要一年時間。
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