股權(quán)、人事問(wèn)題理順后，茂業(yè)系對(duì)渤海物流的資產(chǎn)重組終于邁出關(guān)鍵一步。

　　渤海物流今日披露，正在籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)，因有關(guān)事項(xiàng)尚存不確定性，公司股票自2012年1月9日起開(kāi)始停牌，最晚將在2012年2月8日前按照26號(hào)格式準(zhǔn)則的要求披露重大資產(chǎn)重組信息。

　　茂業(yè)系對(duì)渤海物流的整合路徑呈現(xiàn)明顯的“三步走”。股權(quán)無(wú)疑是第一步。2009年9月茂業(yè)旗下的中兆投資通過(guò)二級(jí)市場(chǎng)增持成功晉升渤海物流第一大股東后，12月份又與第二大股東安徽新長(zhǎng)江投資股份有限公司簽署股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議書(shū)，獲得后者持有的占渤海物流總股本7.2%的股權(quán)，持股比例增至27.21%。在此之前，新長(zhǎng)江投資不斷地減持降低股權(quán)比例。

　　穩(wěn)坐第一大股東席位之后，茂業(yè)系開(kāi)始調(diào)整渤海物流的董事會(huì)，此乃第二步。2009年12月，渤海物流召開(kāi)的股東大會(huì)上，王福琴、韓玉、汪冬青等三名茂業(yè)系干將毫無(wú)懸念地被選舉為董事。至此，已經(jīng)成為渤海物流第一大股東的茂業(yè)系正式入主渤海物流的決策層，超過(guò)原第一大股東安徽新長(zhǎng)江投資股份有限公司在渤海物流董事會(huì)中的人數(shù)。原董事長(zhǎng)魏超也于2010年3月召開(kāi)年度股東大會(huì)之后辭職，由茂業(yè)系的王福琴取代其董事長(zhǎng)職務(wù)。

　　在前面兩步走完之后，資產(chǎn)層面的實(shí)質(zhì)整合一直是媒介關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　中兆投資曾于2009年9月底承諾：24個(gè)月內(nèi)，解決秦皇島金都店與渤海物流現(xiàn)有百貨門店在商業(yè)經(jīng)營(yíng)方面的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。去年9月，茂業(yè)系宣布將秦皇島茂業(yè)商廈經(jīng)營(yíng)管理有限公司除所有權(quán)、收益權(quán)、處置權(quán)之外的經(jīng)營(yíng)管理權(quán)委托給渤海物流管理，托管期限至2013年12月31日止。

　　實(shí)際上，茂業(yè)系在整個(gè)華北有諸多的商業(yè)項(xiàng)目，包括分別位于山西、遼寧兩省的太原柳巷店、太原親賢街項(xiàng)目、沈陽(yáng)金廊項(xiàng)目、沈陽(yáng)鐵西店等項(xiàng)目。秦皇島本地同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題的解決僅僅是分析人士對(duì)渤海物流未來(lái)發(fā)展預(yù)期的一部分，茂業(yè)系在沈陽(yáng)商業(yè)城爭(zhēng)奪上失手后，渤海物流能否成為茂業(yè)系整個(gè)華北業(yè)務(wù)的唯一平臺(tái)，無(wú)疑更值得投資者期待，而本次的資產(chǎn)重組方案，很可能會(huì)對(duì)這個(gè)問(wèn)題給出答案。
　�。ㄗC券時(shí)報(bào) 記者 范彪）