極兔速遞上央視了！這是怎么回事呢？

金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人第十七次會晤在巴西里約熱內(nèi)盧舉行。總臺記者來到巴西境內(nèi)物流配送最偏遠(yuǎn)的州之一羅賴馬州，聚焦巴西快遞公司如何克服亞馬孫雨林的重重障礙，將包裹送到羅賴馬州偏遠(yuǎn)地區(qū)用戶手中，讓他們也能享受快遞業(yè)發(fā)展帶來的食品、藥品和生活用品等基本必需品的獲取便利，推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展與就業(yè)機會增長。

央視記者跟拍的，就是極兔速遞。

近兩年，國內(nèi)快遞行業(yè)深陷“內(nèi)卷”泥沼，價格戰(zhàn)硝煙彌漫，各企業(yè)為爭奪市場份額，紛紛打起價格牌，單票收入不斷下滑。在這場低價混戰(zhàn)中，極兔卻另辟蹊徑，適時調(diào)整了市場策略，不再猛追國內(nèi)快遞同行的腳步，而是將目標(biāo)投向了海外市場。

2025年7月8日，極兔速遞發(fā)布了2025年第二季度經(jīng)營數(shù)據(jù)，便是有力的見證。

一、極兔東南亞強勢領(lǐng)跑

根據(jù)極兔發(fā)布的第二季度經(jīng)營數(shù)據(jù)，截至6月30日，包裹總量為73.91億件，同比增長23.5%。其中東南亞、中國、新市場包裹量為16.88億件、56.14億件、0.89億件，分別同比增長65.9%、14.7%、23.7%。

東南亞市場增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國市場，包括2025年前半年，東南亞同比增長57.9%，中國同比增長20%，新市場同比增長21.7%。

極兔速度在東南亞的強勢增長，主要得益于公司持續(xù)深化與區(qū)內(nèi)主流電商平臺、本?品牌及各?業(yè)客戶的戰(zhàn)略合作。尤其是第二季度電商平臺的促銷活動，以及TikTok、Shein及TEMU等新客戶帶來的強勁增長。

這一增長態(tài)勢更深層的支撐，在于東南亞電商的蓬勃發(fā)展。谷歌、淡馬錫發(fā)布的《2024東南亞數(shù)字經(jīng)濟報告》預(yù)計，2024年東南亞電商市場規(guī)模約為1590億美元，2025年約為1860億美元。

2024年東南亞電商市場的滲透率只有12.8%，但隨著東南亞互聯(lián)網(wǎng)滲透率的快速提升，未來東南亞的電商滲透增長空間明顯。對于快遞企業(yè)來說，這無疑是一片增量藍(lán)海，為其業(yè)務(wù)擴張?zhí)峁┝藦V闊的空間，而極兔，及時地抓住了這一機遇。

面對東南亞日益增長的業(yè)務(wù)需求，極兔持續(xù)加大在當(dāng)?shù)氐奈锪魍度�。截�?025年6月30日，東南亞網(wǎng)點數(shù)量增至19200個，與2024年相比新增100個，轉(zhuǎn)運中心為239個，這些密集布局的物流節(jié)點，強化了末端服務(wù)的觸達(dá)能力，提升了轉(zhuǎn)運效率，為業(yè)務(wù)的增長提供了有力的硬件支撐。

另外，極兔速遞發(fā)家于東南亞，與中國其他競爭對手相比，對東南亞市場更熟悉；與當(dāng)?shù)乇就凉鞠啾�，極兔團隊在中國這個全球競爭最激烈、業(yè)態(tài)最豐富的物流市場中歷練出的實戰(zhàn)經(jīng)驗，則成為了其獨特的競爭力。

這種兼具本土洞察與國際視野的雙重優(yōu)勢，讓極兔在東南亞市場的角逐中，既能快速融入當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)，又能憑借成熟的運營體系實現(xiàn)高效擴張。

那么對于中國市場呢？

二、野蠻生長后遺癥，極兔中國陣痛

相較于高速增長的東南亞市場（65.9%），第二季度，極兔在中國的增速較緩，僅為14.7%，極兔在中國的網(wǎng)點數(shù)量也遠(yuǎn)低于東南亞網(wǎng)點數(shù)量，與2024年相比，甚至減少了300個，干線車輛數(shù)量同步減少600輛。

極兔似乎放棄了在中國市場的窮追猛打，對此，極兔表示在中國市場堅持長期、健康的發(fā)展方針，啟用了一系列精細(xì)化管理舉措，推動業(yè)務(wù)規(guī)模穩(wěn)健增長，提升了核心競爭力。

為什么極兔不窮追猛打，不野蠻生長了呢？

極兔速遞創(chuàng)立于2015年，2020年正式殺入中國市場，僅五年的時間便打開中國市場，躋身中國快遞行業(yè)前列，成為行業(yè)黑馬。不過這耀眼戰(zhàn)績的背后，隱藏著極兔不可磨滅的傷痕。

極兔進入中國市場之初的成功來源于超低價策略，這種以價換量的打法，為極兔快速打開市場的同時，也讓極兔深陷低端市場以及價格戰(zhàn)的泥沼之中。2024年，極兔的單票收入為0.32美元，扣去成本0.30美元，利潤僅為0.02美元（折合成人民幣約為0.14元）。

這樣微乎其微的利潤空間，短期內(nèi)，帶來了業(yè)務(wù)量的快速增長，幫助品牌完成初步的市場滲透；長期來看，持續(xù)的低價競爭不僅嚴(yán)重擠壓利潤空間，讓極兔難以在服務(wù)與品牌形象上與京東物流、順豐等高端玩家抗衡，極度影響消費者的服務(wù)體驗。

打開黑貓投訴平臺，輸入“極兔”關(guān)鍵詞，相關(guān)的投訴多達(dá)五萬多條，投訴內(nèi)容包括服務(wù)態(tài)度不好、收不到快遞、快遞破損、不派送等。

同樣，在社交平臺小紅書上輸入“極兔”，幾乎全是差評。例如，一網(wǎng)友發(fā)帖，6月29日就已經(jīng)在路上的快遞，7月3日開始不更新物流信息，7月4日聯(lián)系客服后，7月5日回復(fù)稱讓其退貨，其態(tài)度惡劣。

惡劣服務(wù)態(tài)度的背后，藏著極兔工作人員的困境，據(jù)離職的極兔客服爆料，客服崗位規(guī)矩多，罰款嚴(yán)重，這種以罰代管的模式，讓客服人員處于高壓、崩潰的工作狀態(tài)，最終形成員工抱怨加劇-服務(wù)質(zhì)量下滑-客戶不滿意的惡性循環(huán)之中。

此外，極兔的成長軌跡與拼多多綁定較深，甚至可以說，是被拼多多催熟的快遞公司，這種高度集中的客戶結(jié)構(gòu)，讓極兔在短時間內(nèi)積累了龐大的業(yè)務(wù)量，同時使極兔抗風(fēng)險能力較薄弱。

當(dāng)然，極兔也嘗試開辟多元化新渠道，比如與玩具之都廣東澄海的玩具產(chǎn)業(yè)進行合作，但增長動能仍顯不足。相比之下，通達(dá)系、順豐、京東與國內(nèi)多平臺綁定，同時利用自身強大的供應(yīng)鏈，又深耕企業(yè)客戶，形成了更均衡的、多條腿走路的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。

極兔的未來在哪呢？

錨定在“出海”與“中國深耕”的動態(tài)平衡中。面對國內(nèi)的白熱化競爭，從規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向服務(wù)提質(zhì)、成本優(yōu)化。與此同時，增量海外藍(lán)海市場。

這“兩條腿走路”的途徑，既是應(yīng)對國內(nèi)內(nèi)卷的無奈之舉，也是全球化布局的主動選擇，但最終發(fā)展如何，則需要時間的檢驗。