動線，是人在室內(nèi)室外移動的點，連合而成的線。商業(yè)動線，是商業(yè)體中客流的運動軌跡。動線設(shè)計對于商業(yè)體來說，就好像是人身體內(nèi)的血管一樣重要。良好的動線設(shè)計，可以在錯綜復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境中，為客流提供一整套可辨、清晰的脈絡(luò)。那么購物中心中的動線該如何進行設(shè)計呢?

一、商業(yè)動線的重要性

中國近十年來，在商業(yè)地產(chǎn)逐漸成熟的過程中，很多人開始了解動線的重要性，并認為動線設(shè)計一定很神秘，其實動線就是理性分析的結(jié)果，一定要因地制宜。設(shè)計動線要根據(jù)地塊現(xiàn)狀來做決定，如果是長條形地塊，多會使用單動線;如果是方形地塊，需多考慮店鋪的進深，一般使用環(huán)形動線，還有一些項目，店鋪比較深，占地面積不大，就要由中庭來帶動規(guī)劃動線。

二、商業(yè)動線的分類

購物中心動線規(guī)劃主要包括：聯(lián)系外部動線系統(tǒng)規(guī)劃、入口及大堂動線規(guī)劃、中庭動線規(guī)劃、樓層水平動線規(guī)劃、樓層垂直動線規(guī)劃等五部分。

若按照外部動線和內(nèi)部動線來分，則更加清晰：外部動線包括：聯(lián)系外部道路、停車場進出動線、行人動線系統(tǒng)、貨/車動線系統(tǒng)。內(nèi)部動線包括：中庭動線規(guī)劃和樓層動線規(guī)劃。其中樓層動線包括水平動線和垂直動線。

三、商業(yè)動線設(shè)計原則

脈絡(luò)清晰、寬度適宜;保證人流暢通;保證回路，避免出現(xiàn)死角;主動線與功能區(qū)順暢連接;主動線與出入口、消防通道順暢連接、主動線與主力店暢通連接。

四、商業(yè)動線設(shè)計需避免的幾大誤區(qū)

1、體現(xiàn)豐富感不代表動線要做得復(fù)雜

2、彎曲度太大會讓店鋪消失在視野中

五、商業(yè)動線設(shè)計數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

一般而言，商場的走道寬度是4米，中庭大概是9-12米，大的節(jié)慶廣場中庭會大。層高一般是5.5米或者6米，凈高是在3.5-4.5米。動線的節(jié)點設(shè)計是每100米都有一個停留點，原因是100米是人走了一段距離需要休息的節(jié)點，也是可能需要入口的位置。

六、車庫動線設(shè)計需注意事項

車庫的動線需要和整體的商業(yè)入口、周邊交通結(jié)合考慮，以簡潔流線為首要目標(biāo)。在同商業(yè)流線的連接上，中庭附近一般會有停車庫的電梯，而且到車庫的豎向連接的核心筒一般會做成玻璃盒子包起來，而不是實心墻，這樣的話，人們在車庫很方便可以找到豎向交通，會有跟著光走過去的感覺，這是一個根本的原則。

七、電梯的動線與中庭結(jié)合注意事項

不是每個商業(yè)建筑都有觀光電梯，如果有，一般放在中庭里面。常規(guī)做法，中庭跟電梯有一定連接，在動線上可以看見通向電梯廳的開口，但不是直接把電梯像店鋪一樣平行地放在中庭，因為這樣會浪費店鋪界贏商網(wǎng)面。條件允許，盡量結(jié)合休息等候區(qū)和公共電梯廳入口為節(jié)點。自動扶梯的落腳點，要平衡兩邊走廊，而不是落在一側(cè)的走廊，最好電梯上來下來的人群能面對商鋪，而不是防火門或一堵墻。

八、讓外部動線成為創(chuàng)造商業(yè)價值的黃金線需遵循的原則

1、易達性

易達性是外部動線設(shè)置的關(guān)鍵，外部交通的易達性和客流組織的結(jié)合是商業(yè)項目成功的關(guān)鍵，商業(yè)項目必須具有非常好的易達性，通常情況下可以根據(jù)不同情況進行如下考慮：將商業(yè)主入口設(shè)置在路口或靠近車站的位置;在商場地下一層設(shè)置通道與地鐵車站相通;設(shè)置過街人行天橋;設(shè)置規(guī)范、準(zhǔn)確的引導(dǎo)標(biāo)識系統(tǒng).

2、與外部交通環(huán)境良好結(jié)合

【在融合的基礎(chǔ)上實現(xiàn)替代功能】“融合”是指項目與周邊交通設(shè)施的直接連接，一般通過出口、入口或通道方式，將項目內(nèi)部人流贏商網(wǎng)動線與外部交通環(huán)境融合成一個系統(tǒng)。如項目與周邊道路通過設(shè)置出入口實現(xiàn)連接、項目與地鐵或輕軌站通過規(guī)劃通道而實現(xiàn)連接等。這是一種基礎(chǔ)性的、也是較為普遍的規(guī)劃方式，對于項目匯聚人流有著基礎(chǔ)性的作用，但無明顯的促進作用。

【不同外部交通條件下的商業(yè)人流動線結(jié)合】總體來說，一個商業(yè)物業(yè)的外部交通條件可以分為道路條件、人行設(shè)施、公交體系及軌道(地鐵)交通等多種情況;因此，針對不同的外部交通條件，商業(yè)人流動線與其的結(jié)合方式會有所不同。在人流動線與人行設(shè)施的結(jié)合方式方面較為具有代表性的就是地下過街設(shè)施或空中過街設(shè)施與商業(yè)項目出入口的直接對接。

3、停車場進出動線設(shè)于交通量較少的路段

一般規(guī)劃停車場進出口時，應(yīng)注意的有以下幾項：

(1)出入口應(yīng)設(shè)于交通量較少的非主道路上。若一定要設(shè)于較大車流量的道路上時，必須在出入口處向后退縮若干距離以便車輛進出;配合道路的車行方向以單進單出，避免進出在同一個口;

(2)采用效率較高的收費系統(tǒng)以節(jié)省車輛進出時間，收費點盡量不要設(shè)在斜坡上，以避免司機進出麻煩，斜坡起步。汽車、摩托車操作特性不同，進出口應(yīng)盡量予以分開;

(3)以下地點不應(yīng)設(shè)置停車場進出口：學(xué)校、醫(yī)院或消防隊等出入口起20米以內(nèi);車道的十字口、穿越斑馬線、橫越天橋、地下道上下口起8米以內(nèi);公共汽車站、鐵路平交道起10米以內(nèi);其他經(jīng)主管建筑機關(guān)或公安交通主管機關(guān)認為有礙交通所指定的道路或場所。