本文是“超市快送的前世今生”的后續(xù)文章，把前文結(jié)合到一起看，看盡超市快送從萌芽到終局。本文分為上下兩個(gè)部分，上篇講述了前2個(gè)階段，本篇是下篇，講述后2個(gè)階段。

第三階段 拓流量邊界

互聯(lián)網(wǎng)的打法是不斷投入，建立流量入口，站在流量入口擴(kuò)展業(yè)務(wù)，最終獲取高額利潤(rùn)。比如滴滴打車(chē)、餓了么等都是前期不斷投入，百億級(jí)投入為了千億級(jí)的回報(bào)，對(duì)基礎(chǔ)和市場(chǎng)的長(zhǎng)時(shí)間高投入是傳統(tǒng)企業(yè)很難承受的。

BAT是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的三座大山，也是三大流量入口，百度是搜索的流量入口，阿里巴巴是電商的流量入口，騰訊是社交的流量入口。

轉(zhuǎn)移成本低，馬太效應(yīng)強(qiáng)，高頻吃低頻是互聯(lián)網(wǎng)三大特點(diǎn)，只要迭代夠快，投入夠大，就不怕跟進(jìn)者，就會(huì)形成馬太效應(yīng)，占領(lǐng)流量入口，最終靠高頻吃低頻建立生態(tài)平臺(tái)。

阿里的基礎(chǔ)是淘寶，因?yàn)樘詫毿纬闪肆髁咳肟冢�所以才有后�?lái)的支付寶、天貓、菜鳥(niǎo)、閑魚(yú)、飛豬旅行等業(yè)務(wù)。那么同理，一旦超市快送形成了流量入口，又會(huì)生長(zhǎng)出什么樣的生態(tài)系列了。

一旦超市快送覆蓋主要城市，很多消費(fèi)者習(xí)慣用APP購(gòu)買(mǎi)生鮮快消商品，那么超市快送APP就會(huì)成為流量入口，作為流量入口的超市快送APP具有以下獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：

1、使用頻率高，生鮮快消商品是購(gòu)物頻率最高的商品，所以主營(yíng)生鮮快消的超市快送APP會(huì)成為使用頻率最高的購(gòu)物APP；

2、涉及范圍多，超市快送涉及供應(yīng)鏈、物流、金融、線下、會(huì)員等多領(lǐng)域，想象空間大，流量變現(xiàn)點(diǎn)多；

3、擴(kuò)展性強(qiáng)，快消商品是擴(kuò)展性最強(qiáng)的品類(lèi)，主營(yíng)生鮮快消品的大賣(mài)場(chǎng)能經(jīng)營(yíng)電器、服裝、百貨、五金等幾乎各種品類(lèi)；

4、立體化影響顧客，超市快送中的新業(yè)態(tài)超市，不僅有快速送貨上門(mén)，還有實(shí)體門(mén)店，能立體化影響顧客，其會(huì)員服務(wù)更有價(jià)值；

5、超市快送有2個(gè)特點(diǎn)，一是豐富，二是便利，商品豐富方面能替代大賣(mài)場(chǎng)，便利方面能替代便利店（小超市）。

筆者認(rèn)為，超市快送平臺(tái)一旦規(guī)模足夠大，可能拓展的業(yè)務(wù)如下：

1、商品拓展，超市快送是購(gòu)物平臺(tái)，天生具有購(gòu)物屬性，能擴(kuò)展商品品類(lèi)，用其高頻屬性，引入B2C和C2C形式，滿足消費(fèi)者多元購(gòu)物需求，盒馬鮮生、永輝生活都已經(jīng)推出B2C頻道；

2、物流拓展，超市快送平臺(tái)的快送網(wǎng)絡(luò)可獨(dú)立拓展，既然能快速送貨生鮮快消商品，那么也能送其它商品，物流可擴(kuò)展；

3、金融拓展，購(gòu)物必然涉及金錢(qián)，只要規(guī)模夠大就能擴(kuò)展到金融領(lǐng)域，包含供應(yīng)鏈金融和消費(fèi)金融；

4、超市快送使用頻率高，有線下門(mén)店，能收集會(huì)員數(shù)據(jù)，可在此基礎(chǔ)上推出會(huì)員服務(wù)，類(lèi)似亞馬遜的Prime，整合多業(yè)務(wù)；

5、 超市快送是創(chuàng)新業(yè)態(tài)，可根據(jù)其特性做更多創(chuàng)新，比如盒馬鮮生誕生后，還創(chuàng)新了SOS頻道、日日鮮系列、盒馬工坊系列等；

淘寶、天貓雖然龐大，但其占整個(gè)零售市場(chǎng)的比例還比較低，超市快送平臺(tái)一旦覆蓋大部分區(qū)域，其有潛力成為第一零售平臺(tái)，真正讓互聯(lián)網(wǎng)零售占據(jù)整個(gè)零售份額的30%以上，完全重塑整個(gè)零售生態(tài)。

第四階段 新技術(shù)融入

筆者預(yù)測(cè)，超市快送平臺(tái)，會(huì)在5年左右完成前三個(gè)階段，覆蓋主要城市，成為流量入口，推出多種業(yè)務(wù)，建成生態(tài)平臺(tái)。

然后，未來(lái)5-10年，以自動(dòng)駕駛送貨、無(wú)人機(jī)送貨、人工智能為代表的新技術(shù)陸續(xù)普及，這個(gè)階段，會(huì)促使超市快送走向下一個(gè)巔峰。

筆者認(rèn)為，超市快送平臺(tái)最終勝利者大概率是新業(yè)態(tài)超市，下文分為四個(gè)部分述說(shuō)，第一個(gè)是超市快送的邊界，第二個(gè)是與新技術(shù)結(jié)合后的超市快送邊界，第三個(gè)是新技術(shù)如何與新業(yè)態(tài)超市融合，第四個(gè)是分析新技術(shù)是否會(huì)顛覆新業(yè)態(tài)超市。

01、超市快送的邊界

目前的超市快送平臺(tái)，如果不考慮新技術(shù)融合，會(huì)沖擊便利店和傳統(tǒng)超市，但難以全面替代它們。

新技術(shù)沒(méi)有普及前，只能靠人工揀貨、打包和送貨，履單成本比較高，很難降低，傳統(tǒng)超市對(duì)價(jià)格敏感型消費(fèi)者還有吸引力。

筆者推測(cè)，如果沒(méi)有新技術(shù)降低履單成本，提升送貨速度，超市快送平臺(tái)大概占據(jù)10-30%的快消零售市場(chǎng)，距離全面顛覆傳統(tǒng)零售還有距離。

02、與新技術(shù)結(jié)合的超市快送

如果新技術(shù)出現(xiàn)，自動(dòng)駕駛送貨、無(wú)人機(jī)送貨、人工智能等降低送貨履單成本，提升送貨速度，“到家”可能會(huì)全面超越“到店”，超市快送綜合平臺(tái)有望成為最主流的零售業(yè)態(tài)，占據(jù)快消零售市場(chǎng)30%以上的份額。

消費(fèi)者很簡(jiǎn)單，只選擇更便捷、更實(shí)惠、體驗(yàn)更好的購(gòu)物渠道，一旦機(jī)器送貨代替人工送貨，超市快送會(huì)成為比便利店更便捷，比傳統(tǒng)超市更實(shí)惠的購(gòu)物渠道，它自然變成為最主流的零售業(yè)態(tài)。

03、新技術(shù)如何與新業(yè)態(tài)超市融合

目前無(wú)人機(jī)送貨有三個(gè)困難，一是電池負(fù)載續(xù)航能力差，二是安全問(wèn)題需要解決，三是法規(guī)政策問(wèn)題需要突破，這三個(gè)問(wèn)題的核心是電池負(fù)載續(xù)航能力，本系列另一篇文章 “無(wú)人機(jī)PK自動(dòng)駕駛 機(jī)器送貨時(shí)代誰(shuí)是王者”中有詳盡分析。

即使電池技術(shù)不能很快突破，自動(dòng)駕駛也會(huì)普及，自動(dòng)駕駛小車(chē)送貨會(huì)有二個(gè)階段，第一個(gè)階段自動(dòng)駕駛輔助送貨，配送員完成入戶工作，第二個(gè)階段為自動(dòng)駕駛送貨車(chē)物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)，能操作電梯，有輕量爬梯能力，能完全送貨到戶。

無(wú)人送貨車(chē)會(huì)經(jīng)歷在特殊場(chǎng)景特殊時(shí)間送貨，比如校園和夜晚，然后逐步擴(kuò)大范圍，最終替代送貨員，無(wú)人送貨車(chē)比載人的自動(dòng)駕駛先普及，因?yàn)槠潴w積較少，速度較慢，容錯(cuò)率較高，需要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低，無(wú)人送貨是自動(dòng)駕駛的開(kāi)路先鋒。

如果技術(shù)再進(jìn)入下一次突破，機(jī)器能代替人類(lèi)上貨理貨揀貨打包，此時(shí)超市門(mén)店的運(yùn)營(yíng)成本會(huì)再次大幅度降低，真正出現(xiàn)無(wú)人店，線下門(mén)店的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更強(qiáng)，這個(gè)時(shí)候已經(jīng)是新業(yè)態(tài)超市的天下了，未來(lái)技術(shù)革新也是基于新業(yè)態(tài)超市之上變革。

04、新技術(shù)會(huì)顛覆新業(yè)態(tài)超市嗎

新技術(shù)帶來(lái)的突破，可能會(huì)讓新業(yè)態(tài)超市占據(jù)30%以上的快消市場(chǎng)份額，也可能催生新的零售業(yè)態(tài)，顛覆新業(yè)態(tài)超市。

技術(shù)革新是催生零售業(yè)態(tài)創(chuàng)新的基礎(chǔ)動(dòng)力，如果沒(méi)有數(shù)據(jù)庫(kù)信息技術(shù)就沒(méi)有傳統(tǒng)超市，如果沒(méi)有PC互聯(lián)網(wǎng)就沒(méi)有淘寶，如果沒(méi)有移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)就沒(méi)有餓了么，那么以自動(dòng)駕駛送貨，無(wú)人機(jī)送貨，人工智能為代表的新技術(shù)會(huì)催生什么樣的零售業(yè)態(tài)了。

亞馬遜已經(jīng)基于新技術(shù)注冊(cè)了多個(gè)專(zhuān)利，比如用空中的飛艇做倉(cāng)庫(kù)，無(wú)人機(jī)送貨上門(mén)，比如類(lèi)似大型蜂窩堡壘的建筑，布滿窗口飛出無(wú)人機(jī)，比如智能送貨進(jìn)屋服務(wù)，比如用無(wú)人機(jī)為電動(dòng)車(chē)充電，比如在水中存貨的水下存儲(chǔ)設(shè)施。

在超市快送系列文章中，筆者寫(xiě)過(guò)一個(gè)自動(dòng)售貨車(chē)的新模式暢想，筆者認(rèn)為新技術(shù)可能催生新業(yè)態(tài)，特別是無(wú)人機(jī)技術(shù)，如果用于超市快送，會(huì)出現(xiàn)更科幻的零售業(yè)態(tài)，未來(lái)無(wú)限精彩。

總結(jié)

本文暢想了超市快送發(fā)展的四個(gè)階段，分別是模式驗(yàn)證階段，拓覆蓋邊界階段，拓流量邊界階段，新技術(shù)融入階段。

推測(cè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，把時(shí)間精力用在趨勢(shì)之上，能創(chuàng)造更大的價(jià)值，如果你也認(rèn)同超市快送的趨勢(shì)前景，如果也對(duì)超市快送感興趣，歡迎與筆者交流，一起見(jiàn)證和推動(dòng)零售業(yè)發(fā)展。

超市快送系列文章來(lái)自公眾號(hào)“老張聊零售” 作者：張陳勇