2017年，中航里城和海航地產(chǎn)都攤上了大事，如果沒有這些干擾因素，這兩家公司可能會有更好的表現(xiàn)。中航里城在2016年就已經(jīng)進入TOP70，年銷售額超過230億元，但2017年排名下滑了20位之多，在保利地產(chǎn)入主后，該公司能走出怎樣的發(fā)展曲線，目前仍充滿懸念。

海航地產(chǎn)近日則陷入了近17億元信托貸款本金及信托收益或無法按期兌付的輿論旋渦，并被曝將繼續(xù)出售國內(nèi)部分地產(chǎn)項目。

中航里城命運未卜

中航里城2013年才成立，由中航地產(chǎn)、中航國際、深圳里城投資三方共有，所占股份分別為30%、50%、20%。深圳里城則由徐洪舸、肖楠等人控股。雖然該公司一開始只是作為中航地產(chǎn)的代建平臺，但在徐洪舸、肖楠這兩位萬科老將的帶領(lǐng)下，短短幾年時間，已經(jīng)做得風生水起。2016年就已經(jīng)取得233.3億元的銷售額，進入行業(yè)70強。

2016年9月，中航地產(chǎn)發(fā)布重大資產(chǎn)出售預案，宣布通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式向保利地產(chǎn)出售房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)相關(guān)的資產(chǎn)與負債，標的資產(chǎn)的預估值約為23.2億元。

雖然這一批標的里面沒有包含中航里城，但據(jù)知情人士透露，隨著保利地產(chǎn)對中航地產(chǎn)資產(chǎn)整合的深入，中航里城最終也避免不了大股東的更迭。雖然保利方面尚未公布未來對這個平臺的發(fā)展將如何規(guī)劃、給予多少資源支持和自主性，但可以預見，這會是一個艱難的融合過程。

海航地產(chǎn)還要賣項目

相比中航里城，海航地產(chǎn)面對的環(huán)境還要更復雜和惡劣。2月6日，有市場消息指，“中信·海航地產(chǎn)貸款集合資金信托計劃二期”近17億元信托貸款本金以及信托收益或無法按期兌付。該產(chǎn)品用于海航日月廣場和海航首府項目建設(shè)，信托期限為12個月，將自2018年2月16日起陸續(xù)到期。當天，海航便發(fā)布澄清公告，表示公司各項生產(chǎn)經(jīng)營活動均正常開展，不存在貸款本金以及信托收益或無法按期兌付的情況。

在此之前，業(yè)內(nèi)還有傳聞指，海航地產(chǎn)計劃出售部分國內(nèi)地產(chǎn)資源，包括估值20億元的海口大英山國際旅游島CBD的一幅地塊。實際上，在2017年上半年，海航地產(chǎn)已經(jīng)出售了海航豪庭系列、海口海航大廈、海南大廈等資產(chǎn)。

據(jù)外媒報道，到2018年4月份，海航集團將面臨約150億元的資金缺口，為此海航計劃上半年處置約1000億元的資產(chǎn)，達到資產(chǎn)總額的近十分之一。地產(chǎn)顯然是最容易變現(xiàn)的資產(chǎn)之一，風雨飄搖之下，恐怕海航地產(chǎn)這151名的排名也是不太穩(wěn)固的。

（來源：中房報記者 曾冬梅）