上一期剛剛為大家?guī)�來五角場萬達的調整近況，近日該商圈又有“大事”登上主流新聞媒體。

淞滬路地下通道現已對外開放，這條長約500米的“商業(yè)街”連接了政學路和五角場環(huán)島，打通了五角場與周邊及大學路商圈的隔閡。

該商業(yè)街名為“太平洋森活天地”，號稱全上海最大地下商場，超過人民廣場迪美以及上�？萍拣^地下商城，按主流媒體的說法，它實現了五角場地面、地下兩個商圈的布局。

從商業(yè)角度來看，此舉措有幾個意義：

1、交通意義

原先的五角場幾個商業(yè)項目，萬達、合生匯、東方商廈、百聯又一城、蘇寧，其中蘇寧連通五角場站，百聯又一城連通江灣體育場站。反倒是該商圈人氣最高的萬達以及最新的合生匯無法直接分享地鐵客流。

該商業(yè)街開通后，萬達將會是一大受益者，其中的4、5號兩個出入口將直接連通萬達以及巴黎春天，這也正迎合了萬達的此次大調整。

其次，五角場和江灣體育場兩站的聯動將更為密切，甚至讓人感覺都不像是前后兩站，而到五角場的消費者，可以根據自己前往目的地的偏好，更易選擇哪站下車。

2、商圈方面

原來的五角場商圈，主要指向的就是上文提到的那五個商場，嚴格來說是四個商場。而大學路商圈更多是一種特立獨行的存在，它游離于核心商圈之外，但擁有自己絕對的特色，對于某些特定類型的品牌而言，也許大學路更符合自身的定位。

因此，不管大學路那邊有沒有被稱為“小五角場”，如今地下商業(yè)街開通后，整個五角場商圈的概念將被官方擴大，從傳統的“五個角”一直加上地鐵商城，并延伸到大學路和創(chuàng)智天地。對品牌而言，需要考察的范圍更大。

3、風格定位

這部分稍微聊一下地下商城，整個商業(yè)街主動線呈“一”字形，長度之長可能需要類比世博源。

在風格打造上，毫無疑問又是玩了一出主題街區(qū)式設計，類似環(huán)球港的四層，但稍顯單調。

品牌定位上，則體現出典型的地鐵商業(yè)氣質，相對比較有號召力的類似星巴克等品牌，落位在腹部最聚客流的區(qū)域，而大多數品牌則是以小餐飲及年輕時尚零售品類為主，定位與迪美等地下商業(yè)街異曲同工。

4、大學路 下一站

大學路一直是我個人比較喜歡的商業(yè)項目，沿街布局，特色品牌，眾多學生及國外客群……最終的結果，就是有很多優(yōu)質有趣的品牌，在該商業(yè)項目開出首店，而一些相對比較注重調性的商業(yè)項目，也樂意在大學路上挖掘品牌。

另一方面，與五角場的若即若離，也為大學路打造特有的商業(yè)氛圍創(chuàng)造了客觀條件。說它偏嘛，步行十分鐘左右就能到五角場；說它隸屬五角場嘛，中間甚至隔了座橋。

如今地下連通后，即使下雨天，消費者不用打傘就能從合生匯走到大學路，兩個相對分離的商業(yè)區(qū)域實現無縫對接。更有甚者，大學路自身還會打造名為“下一站”的地鐵商業(yè)部分，與太平洋森活天地連接成一片（8、9號口），據說11月會開啟，屆時會為大家?guī)�來相關報道。

打通后大學路和五角場會更易共享客流，優(yōu)勢自然不言而喻，我反而比較好奇的是，之前看似稍有差異的兩者客群，是會涇渭分明還是完美融合。即使尚未探聽過目前的招商情況，我個人都能臆斷“下一站”與太平洋森活的氛圍會有差異，于是這就變成了非常值得關注的點。